其實沒差什麼，選車不能只看發動機功率，變速器的匹配，車重，好多方面的。而且真的開起來你可能會感覺Lavida的會更有衝勁

功率大扭矩小，有勁使不上是沒有意義的。

發動機的真實表現都不會像車企標出的資料那麼耀眼，普遍誇大兩點在國內再正常不過，吹牛不會死人。

況且，一款車的動力水平除了與發動機技術有關，與變速箱技術和發動機與變速箱的匹配能力，以及整車的整備質量和風阻係數都有千絲萬縷的聯絡。別克VERANO1.5L發動機功率比大眾Lavida舊款1.6L發動機高，也比新裝備的1.5L發動機高，但是其扭矩卻明顯要低，大眾發動機低速高扭的特性將使Lavida的加速能力碾壓別克VERANO。

另外，VERANO採用的通用6AT變速箱在技術和品質上也難以與Lavida採用的愛信6AT相提並論，同時通用汽車的發動機與變速箱的匹配能力也比較差，傳動效率低，更使VERANO不可與Lavida在動力效能，尤其在百公里加速方向相抗衡，燃油經濟性則更不能比。

通用汽車一直名聲在外，但技術在合資品牌當中與日系、德系相比真的差得太遠；其水平和自主品牌吉利、奇瑞不相伯仲。

如果要在VERANO和Lavida之間選擇，毫無疑問選Lavida。

Lavida和VERANO這兩款車如果從加速性和動力性上來說其實沒有什麼太大區別，都是自吸發動機＋6AT的動力組合，最大功率VERANO略高一點，最大扭矩Lavida略好一點，可以說是旗鼓相當，動力性都是相當一般，甚至可以說是肉，他們之間是半斤八兩就不要比了。Lavida最大優勢在於6AT變速箱要比VERANO的效能更好一點，除此以外都差不多的，你可以自己去試駕一下。