這兩款車型要想知道哪個更好，先要做一下具體的比較。宗申賽科龍RX3S 平均售價28000

這款車作為一款入門級的拉力車,基礎配置豐富,整體造型緊湊,發動機動力強勁。這款車搭載一款雙缸水冷電噴發動機,這款發動機實際排量380ml,最大功率27KW,最大扭距32.7N.m,與之配套的是六擋變速箱。這款車的基礎配置如下德爾福電噴系統,ABS防抱死系統，前雙碟剎,後單碟剎,前倒置減震器，後中央減震器，機械液晶組合儀表,LED燈源,原車邊箱,尾箱,保險槓,電子防盜器,GPS防盜,USB充電介面,應急雙閃。宗申賽科龍RX4 平均售價29880起

這款這可以算作是一款專業級入門拉力車，這款車同樣具備結構緊湊，配置豐富，動力強勁的特點。這款車搭載一款單缸水冷電噴發動機，這款發動機實際排量450ml,最大功率30KW,最大扭距37N.m,與之配套的是六檔變速箱。這款車的基礎配置版本不同會略有差異，但主要配置有德爾福電噴系統，ABS防抱死系統，前倒置減震器，後中央減震器，前雙碟剎，後單碟剎，LED燈源,機械組合式液晶儀表,原車邊箱,尾箱,保險槓,USB充電介面,應急雙閃。

兩款車型基礎配置其實幾乎一樣,唯一的區別就是發動機的動力和車身引數，RX3S坐高要低於RX4 20mm,整備質量也4KG,除此以外，兩款車型的整體做工完全一樣。但綜合考慮作為普通使用者RX3S綜合性價比更高一些，只不過動力表現略弱。

兩款車型選擇時還是應該以主要需求為出發，偶爾的摩托車旅行RX3S綜合性能足夠,而如果更注重動力表現就應該選擇RX4。

對於普通摩友來說，賽科龍RX3S就足以滿足你摩旅的需求了。

先看這款車長得是個什麼樣子吧！目前基礎版本26800。

再看賽科龍的RX4，基礎版29880元，如圖，

發動機是一款暴力大單缸，而且偏向於高轉速，但是這種動力特性對於新手來說也許不是很合適，加速感粗暴而且突兀，新手會不易掌控，特別是在崎嶇路段時，需要時間適應，另外大單缸的震動當然會比RX3S的那款非同步雙缸來得大，又是高壓縮比的設計，更加劇了這種不適感，所以長途行駛時在舒適性上要遜於RX3S，但是最為硬派拉力車而言，大單缸更符合這樣的定位，在拉力老鳥眼裡，這款車是一款越野效能出色，價效比超高的好車，不過這樣的人群始終是少數，大多數人還是願意在鋪裝路面上行駛。

RX4 是屬於RX3S 的更新版本，你可以看做是對於RX3S 的升級。RX3S 作為宗申的拉力車，當年賣的還是不錯的，但口碑上來說譭譽參半；主要是發動機小毛病太多。不過這幾年一路迭代下來，現在也算是穩定了。

RX4主要是前後可調減震，低扭的強化、車架更加硬朗；可以說是結構穩定重量輕。

選擇哪個車？

如果你是第一次玩拉力車，而且基本沒什麼去爛路浪的心，就想公路上摩旅；那就選擇RX3S ，從調教上來說對於拉力車新手更友好。

如果你已經有拉力車經驗，也有在爛路浪的技術，那RX4 就很是很適合你了。

至於價錢方面，既然你兩款車都問了，可見在這兩款車範圍內價格不是你考慮的。

以上請參考！

廢話都不少，這麼說吧，rx3s發動機是雙缸8氣門，發動機原型機就是gw250擴缸而來，加了4個氣門，排量380。這個車我並不看好。rx4是宗申用的當家的發動機，雖然單缸但是旅行車單缸才過癮。經過了多次最嚴的達喀爾拉力賽考驗，這個發動機是宗申去歐洲花錢找人設計的。發動機型號nc450。和自家nc250圖紙一樣的。所以這兩個車一個發動機雙缸，擴缸gw發動機，一個經過賽事考驗有詳細設計圖紙技術。個人建議不要被雙缸迷惑，旅行車單缸足夠了。水鳥非雙不都是雙缸麼，小排量旅行車單缸最好，扭力大比單缸結構簡單，易維護。省油。