1 國六法規對排氣汙染物限值的新要求
國六相對於國五法規，主要在各種汙染物排放限值、劣化係數、PN、耐久里程以及Ⅵ型試驗上要求更加嚴格。
2 工況及噴油方式對整車的影響
不同工況對整車排氣汙染物的影響
1.WLTC迴圈的THC和Nox降低，CO升高（因超高速段）；
2.WLTC排溫高；
3.THC多產生於冷啟動階段，CO和Nx主要產生於冷啟動及高速段；
4.可透過標定手段降低WLTC迴圈中CO排放。
不同工況對整車油耗的影響
在假設其它條件不變的情況下（測試質量&道路載荷），單純由NEDC到WLTC（換擋策略&迴圈），平均油耗會有變化，但幅度很可能較為有限，且因車而異。
3 催化劑的變化
國六催化劑需要有更好的熱穩定性和催化效能，結構上擁有更高的比面積和更好的儲氧能力。
4 GPF（汽油顆粒捕集器）的應用
GPF-Gasoline Particulate Filter，即汽油顆粒捕集器。對發動機燃燒組織方式影響小，不干擾其他降低顆粒的措施，能夠有效減少顆粒排放，但是費用較高。
GPF過濾機理
GPF的佈置方案
名詞解釋：
TWC-三元催化轉化器
TWF-三元催化顆粒捕集器（帶塗層的GPF）
塗層和佈置方式對背壓的影響
過濾效率與佈置及尺寸的關係
1.較大的孔密度和壁厚、較大的孔隙率、較小的平均孔徑有利於提高過濾效率；
2.過濾體體積增大，過濾效率提高；
3.塗層的應用使過濾效率提高；
4.後置式GPF排氣溫度較低，較低的溫度抑制了PM的燃燒，更有利於PM層形成，過濾效率提高；
5.後置式GPF排氣流速相對較低，相同時間內由於布朗擴散而捕集的顆粒物增多，為排量1-1.2倍。
過濾效率與佈置關係
過濾效率與尺寸關係
1 國六法規對排氣汙染物限值的新要求
國六相對於國五法規，主要在各種汙染物排放限值、劣化係數、PN、耐久里程以及Ⅵ型試驗上要求更加嚴格。
2 工況及噴油方式對整車的影響
不同工況對整車排氣汙染物的影響
1.WLTC迴圈的THC和Nox降低，CO升高（因超高速段）；
2.WLTC排溫高；
3.THC多產生於冷啟動階段，CO和Nx主要產生於冷啟動及高速段；
4.可透過標定手段降低WLTC迴圈中CO排放。
不同工況對整車油耗的影響
在假設其它條件不變的情況下（測試質量&道路載荷），單純由NEDC到WLTC（換擋策略&迴圈），平均油耗會有變化，但幅度很可能較為有限，且因車而異。
3 催化劑的變化
國六催化劑需要有更好的熱穩定性和催化效能，結構上擁有更高的比面積和更好的儲氧能力。
4 GPF（汽油顆粒捕集器）的應用
GPF-Gasoline Particulate Filter，即汽油顆粒捕集器。對發動機燃燒組織方式影響小，不干擾其他降低顆粒的措施，能夠有效減少顆粒排放，但是費用較高。
GPF過濾機理
GPF的佈置方案
名詞解釋：
TWC-三元催化轉化器
TWF-三元催化顆粒捕集器（帶塗層的GPF）
塗層和佈置方式對背壓的影響
過濾效率與佈置及尺寸的關係
1.較大的孔密度和壁厚、較大的孔隙率、較小的平均孔徑有利於提高過濾效率；
2.過濾體體積增大，過濾效率提高；
3.塗層的應用使過濾效率提高；
4.後置式GPF排氣溫度較低，較低的溫度抑制了PM的燃燒，更有利於PM層形成，過濾效率提高；
5.後置式GPF排氣流速相對較低，相同時間內由於布朗擴散而捕集的顆粒物增多，為排量1-1.2倍。
過濾效率與佈置關係
過濾效率與尺寸關係