1、施工準備：
路床表面應平整、堅實，具有規定的路拱和壓實度 ；逐個斷面檢查路床標高，寬度。
2、施工放樣：
在路基上恢復中線，直線段15~20m設一樁，平曲線段每10~15m段設一樁，並在兩側路肩邊緣設指示樁；在兩側指示樁上用明顯標誌標出底基層邊緣的設計高及碎石層頂設計高度。
3、碎石攤鋪：
將混合物均勻地分配到紙幅中心，然後使用推土機用推土機均勻地塗抹混合物。測量儀器之後進行測試，以確保礫石層的交叉斜坡和高度到設計位置。壓實係數應由測試部分確定。人工鋪設應為1.4~1.5，機械鋪設應為1.25~1.35。攤鋪寬度應每層鋪設一次;
建立一組六人跟隨推土機，及時清除粗骨料分離現象。對於粗骨料“狼”和粗骨料“帶”，應加入細骨料並均勻混合。對於細骨料，加入粗骨料，混合均勻，保持顆粒均勻，厚度一致，多次不發現;滾動時應切斷鋪砌的礫石，保持鋪路層清潔。
4、碾壓：
成型後，當混合物的水含量等於並略大於最佳含水量時，立即用24t振動壓路機壓碎。根據重量輕和重量輕的原理進行軋製，每個層壓板的厚度不超過20釐米。直線和扁平曲線截面沒有超高，從兩側向中心滾動，設定了一條超高的平曲線，從內向外滾動;
碾壓時，後輪應堆疊1/2輪寬，後輪必需跨越兩頭的接縫處，後輪壓完路面全寬時，即為一遍，碾壓一向停止到要求的密實度為止。普通需碾壓6~8遍，直至概況無較著輪跡，路面二側應多壓2~3遍 ；碾壓速率，頭二遍採取1.5~1.7km/h為好，今後採取2.0~2.5km/h ；碾壓前和碾壓中應適當灑水 ；嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車 ；在碾壓中視壓實碎石裂縫環境撒嵌縫料。
5、接縫處理：
兩個工作部分之間的連線應重疊和混合。第一段鋪路後，留5~8m，無滾動。在第二部分結構中，前部和第二部分的旋鬆部分混合並平整然後捲起;應避免縱向接縫。在避免縱向接縫的情況下，應對縱向接縫進行研磨和混合，並將第一個全寬度壓實。在後一種鋪路中，相鄰的前側邊緣應為約30cm，挖掘並混合。結合，平整和壓實在一起。
1、施工準備：
路床表面應平整、堅實，具有規定的路拱和壓實度 ；逐個斷面檢查路床標高，寬度。
2、施工放樣：
在路基上恢復中線，直線段15~20m設一樁，平曲線段每10~15m段設一樁，並在兩側路肩邊緣設指示樁；在兩側指示樁上用明顯標誌標出底基層邊緣的設計高及碎石層頂設計高度。
3、碎石攤鋪：
將混合物均勻地分配到紙幅中心，然後使用推土機用推土機均勻地塗抹混合物。測量儀器之後進行測試，以確保礫石層的交叉斜坡和高度到設計位置。壓實係數應由測試部分確定。人工鋪設應為1.4~1.5，機械鋪設應為1.25~1.35。攤鋪寬度應每層鋪設一次;
建立一組六人跟隨推土機，及時清除粗骨料分離現象。對於粗骨料“狼”和粗骨料“帶”，應加入細骨料並均勻混合。對於細骨料，加入粗骨料，混合均勻，保持顆粒均勻，厚度一致，多次不發現;滾動時應切斷鋪砌的礫石，保持鋪路層清潔。
4、碾壓：
成型後，當混合物的水含量等於並略大於最佳含水量時，立即用24t振動壓路機壓碎。根據重量輕和重量輕的原理進行軋製，每個層壓板的厚度不超過20釐米。直線和扁平曲線截面沒有超高，從兩側向中心滾動，設定了一條超高的平曲線，從內向外滾動;
碾壓時，後輪應堆疊1/2輪寬，後輪必需跨越兩頭的接縫處，後輪壓完路面全寬時，即為一遍，碾壓一向停止到要求的密實度為止。普通需碾壓6~8遍，直至概況無較著輪跡，路面二側應多壓2~3遍 ；碾壓速率，頭二遍採取1.5~1.7km/h為好，今後採取2.0~2.5km/h ；碾壓前和碾壓中應適當灑水 ；嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車 ；在碾壓中視壓實碎石裂縫環境撒嵌縫料。
5、接縫處理：
兩個工作部分之間的連線應重疊和混合。第一段鋪路後，留5~8m，無滾動。在第二部分結構中，前部和第二部分的旋鬆部分混合並平整然後捲起;應避免縱向接縫。在避免縱向接縫的情況下，應對縱向接縫進行研磨和混合，並將第一個全寬度壓實。在後一種鋪路中，相鄰的前側邊緣應為約30cm，挖掘並混合。結合，平整和壓實在一起。