DSG：中文表面意思為"直接換擋變速器"，是大眾自有的叫法。

DCT：雙離合變速箱簡稱DCT，因為其有兩組離合器，所以有人稱"雙離合變速器"。

DSG和DCT區別：換擋的電子模組不同，6速的是美國博格華納的，在博格華納就叫

DCT變速箱。後來所有整車廠家，因為宣傳需要就叫DCT變速箱。而DSG是德國大眾的

叫法，因為大眾還有一款7速的變速箱，在大眾內部7速DSG叫DQ200，而6速的叫

DQ250，而DQ250就是博格華納的6速DCT。所以綜上，DSG一般都特指大眾的7速，

而DCT一般泛指所有的6速。

先來說說dsg，dsg其實是大眾對雙離合變速箱的專用叫法，更常規的叫法應該叫dct，只是大眾引入雙離合變速箱較早，從而形成了先入為主的概念。大眾的雙離合變速箱分為6速溼式和7速乾式兩種，目前採用的主要是7速乾式雙離合變速箱，它有一個缺點就是容易起高溫的問題，這是由於dsg是在傳統手動變速箱的基礎上演變而來，當車輛處於低速行駛狀態時，它就相當於mt變速箱長時間處於半聯動狀態，這樣以來很容易起高溫，而7速dsg的乾式結構又不能很好的將熱量帶走，從而導致其在一定情況下出發變速箱的高溫保護程式，使變速箱檔位自動退回到N檔。

說完了dsg再來說說Dst，其實我貌似沒有見過dst這個縮寫，所以我推測你說的是豐田的D4ST，並且在HIGHLANDER和CROWN的尾部都可以看到這個縮寫，它指的是車輛搭載了含有缸內直噴技術和歧管噴射技術的四缸渦輪增壓發動機。這個名詞最早是在1996年豐田研發出了缸內直噴技術，由於是四缸發動機，它們稱之為D4，後來2005年它們又在此基礎上融入了歧管噴射技術，開發出了升級版（supervision）的D4，既D4S技術，再後來這款技術應用在了渦輪增壓的發動機上（Turbo），比如HIGHLANDER上面那臺2.0T，就出現了現在的D4ST，意思就是這輛車搭載的是一臺融合缸內直噴和歧管噴射技術的四缸渦輪增壓發動機。