這不都是已經軍車交車了嘛，既定事實了，肯定是達到了軍工水準了，測試我也是去看了一看，吉利這次是真敢測試啊，幾乎全車都做了測試，這下子別的車企看看怎麼在材料上偷工減料，以前的時候就知道，中國產廠商裡，大規模使用鍍鋅板的就吉利一家，現在大家都知道了。

我也看了新聞，吉利是真敢測啊，幾乎全都測過了一遍，不過吉利也還是滿含蓄，確實是達到軍工水準了，用的東西都是好東西，漢高的密封膠，這漢高都是一百多年的公司了，清朝就跟中國做生意那種，PPG更別說，核電站防腐材料，1700mpa的高強度板，我覺得是達到了。

我自己就是博瑞第一代車主，我覺得吧單從質量上來說，肯定是沒什麼問題的，我這都快開了四年了，一點毛病都沒出現過，生鏽啥的更是一點都沒有，看了直播才知道都是用的防腐材料，怪不得我說我的車也不怎麼打理，還是鋥光瓦亮的。

我是到了現場看了這次的測試，感覺還是很不錯的，我自己就是博瑞的車主，反正用到現在沒壞過，之前也發生過車禍，就撞了某日本品牌的某閣，那車居然沒有後面的保險槓，他是酒駕嘛，快速變道，我來不及剎車，直接頂到他屁股，他車後備箱被我頂進去，我車啥事沒有，到後面他還賠了我補漆的錢。

總的來說質量上是不錯的，之前噴漆的時候，就感覺我車得保險槓巨大，這次測試公佈出來，才知道具體尺寸，前37mm，後32mm厚度高強度鋁合金防撞梁，鋁合金的防撞梁就又輕，硬度還高，真的用料很足，還有這次的測試還知道了個東西，就是鋼材的使用，1700Mpa超高強度鋼，高強板使用比例超60%，最高強度達780MPa，這種強度的鋼都屬於軍用品質的特種金屬了。

我開到現在一直覺得博瑞的品質很好，就說我平時的駕駛吧，跑高速的時候真的是一點都不飄，特別穩重，看過這次的測試直播才知道一輛車的組合起來需要那麼多材料，真的是要精益求精的每件東西都搞好才能產出一輛好車，比如衝壓技術，焊點技術，車漆的使用，車皮的使用，車內的內飾材料的選擇，每一項都得用心，博瑞這每項都是國際品牌，或者國際先進技術，這樣用心的態度所以才能促成博瑞這不錯的質量，我倒是就覺得軍工水準當之無愧了，而且博瑞幾乎就是中國產轎車的最高水平了，產出的四年，我到現在依舊沒有見到一款與博瑞同臺競技的中國產車，甚至現在的博瑞ge更是與合資車同臺競技不落下風，我有點為我自己買了博瑞，感到驕傲和自豪了。

我們這種學理工科的就要從理工方向來回答您這個問題了

第一咱就看材料吧，畢竟支援起一件軍工品，他一定是有可靠的材料的，如果材料使用的不好再好的製作工藝也沒辦法解決物理性上的脆弱，比如我們用的鋼材，車身用了高強度鋼板抗拉強度400Mpa-590Mpa ，雙相高強度鋼板 抗拉強度590Mpa-780Mpa ，熱成型鋼板抗拉強度1700Mpa,1700mpa的熱成型鋼板的使用是令我驚訝的，因為這個強度的鋼板真的是在坦克上會用的高強度鋼板，完全是可以經受得住普通的撞擊的，甚至說在高強一些的撞擊也是可以經受得住的，這種特種鋼材設計出來，其實主要目的是抵抗爆炸，穿擊等一系列民眾接觸不到的東西的。

再說鍍鋅板的使用，這個東西其實就是民用了，但是這種鍍鋅板的使用主要是用在高階車上，比如奧迪a6，BMW5 Series就是使用這種預磷化的鍍鋅板的，用處呢就是防腐防鏽，畢竟博瑞不是純軍工車，外殼總得裝飾，也使用了不錯的材料。

再說我們平時能用到的，比如防撞梁，前37mm，後32mm厚度高強度鋁合金防撞梁，強度更高、重量更輕，也更加安全，橫向對比，博瑞的這項防撞梁，可以說是這個價位的佼佼者。

在說到製作工藝，製作工藝更是提高材料的一次昇華吧，全自動化焊接線，博世中頻逆變自適應焊接，奧地利福尼斯CMT弧焊，這些技術可以說都是國際上來說都比較先進的技術，比如說福尼斯是賓士的戰略合作伙伴。

所以綜合來說，說博瑞達到軍工水準可以說是當之無愧了。