區別主要在於混動的形式不一樣。PHEV是插電式混動， 電池可以直接驅動車輛，理論上能純電行駛60公里。而MHEV是24V輕混系統，電池只能輔助發動機驅動車輪，但是可以將發動機上的高負載附件電動化，比如空調壓縮機、冷卻水泵、真空泵等，降低發動機的負載，即使在發動機關閉的情況下，這些裝置也能工作，在堵車以及等紅綠燈的時候關閉發動機節省燃油。

PHEV是插電混動車型，車身帶有充電插孔，可上新能源牌照，叫做博瑞GE新能源。MHEV是48V輕混，不能充電、電池不能單獨驅動車輛，不能上新能源牌照。叫做博瑞GE。兩個車除了動力總成不一樣之外，其他方面都是一樣的。博瑞GE新能源因為電池電機的原因，售價要比博瑞GE高一些。

博瑞PHEV電池組容量為11.3kw/h，純電續航里程為60km。電動機功率為60kw、扭矩為160Nm。系統總功率為192kw、總扭矩為425Nm，因此動力表現非常好，零百加速7.4s，比GE好的多，GE零百加速8.9s。博瑞PHEV屬於P2.5架構混動，因為電機不在P2位置，也不在P3位置，而是在變速箱內。所以吉利命名為P2.5，這個混動系統與其他混動系統是不一樣的，比較粗暴，屬於並聯混動、動力表現好，但是中低速行駛時效率比其他型別混動低一些，因為只有一臺電動機，發電與驅動不能同時進行。60kw的電動機裝在變速箱偶數軸上，EV模式下電機透過246R來驅動車輛，因為可以切換不同檔位，可以有效放大扭矩因此發動機功率就不需要太高。HEV模式下發動機驅動變速箱奇數軸，電動機驅動偶數軸，兩根軸末端透過齒輪把動力疊加在一起驅動車輛，動力更足！

博瑞MHEV則要比PHEV簡單簡潔的多。本質上就是在燃油車的基礎上增加了一個BSG電機，屬於P0架構混動。同時把12V電瓶換成48V鋰電池，博瑞這個輕混套件由法雷奧提供，所增加成在5000元左右。BSG電機裝在原來發電機的位置上，最大功率為10kw、最大扭矩50Nm，由皮帶傳動。輕混節油並不是很明顯，奧迪採用輕混技術後宣稱百公里油耗降低0.7L，博瑞油耗降低更多的功勞是三缸發動機及雙離合變速箱的應用。因此博瑞GE更像一輛燃油汽車，BSG電機節能並不顯著，節油的原理就是回收動能、吸收發動機富餘功率至48V電池內。在發動機起步的時候電機可以加把勁，為發動機提供10kw、50Nm的助力。在滑行鬆油門的時候發動機會自動熄火，而由BSG電機提供滑行所需的能量。

當再次踩油門的時候發動機會啟動，保證動力。BSG電機還具有啟動車輛功能，傳統啟動機只能把發動機轉速拉到200轉點火，因此啟動時車輛會抖一下。而BSG電機功率大，可以輕鬆的把發動機轉速拉到800轉以上，這時候點火發動機執行就會更加平穩，提高了自動啟停的舒適性。博瑞PHEV動力強、可以純電行駛、博瑞MHEV與燃油車差異並不大，動力稍有提升、油耗略低。兩個車都採用了吉利最新的三缸發動機。

首先我們來解答這兩個引文單詞是什麼意思

HEV是Hybrid Electric Vehicle的縮寫，即混合動力汽車

PHEV是指新能源汽車中plug in hybrid electric vehicle,特製透過插電進行充電混合動力汽車。

吉利的MHEV意思是輕混動版，也就是說MHEV的驅動力完全來自汽油發動機，並且無充電介面，只有在啟停的時候能感受的到。

1.價格區別

2.配置：

輕混動版本：

插電混動版（正常混動版）：

雖然博瑞GE的MHEV與PHEV兩個版本在動力上有很大差別，但是在外觀和內飾方面幾乎如出一轍。

如果不是在左前翼子板上的充電介面，以及車門下方的車型標識LOGO上有所區別，遠看真的不太容易將兩款車型區分開來。