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1 # 十八驕子，光芒
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2 # 明離子
說到木牛流馬，大家一定覺得這就是一“永動機”啊，原理說不通，所以一定是《三國演義》杜撰出來的。
但實際上“木牛流馬”是實實在在存在過的，而且被寫入正史《三國志》的。
在建興九年到十二年，諸葛亮北伐中，木牛流馬被廣泛用在蜀漢的糧草押運，每個木牛流馬可以載重四百斤糧食，每日行駛數十里。
《三國志·蜀志·諸葛亮傳》中記載:
“亮性長於巧思，損益連弩，木牛流馬，皆出其意。“
可見，諸葛亮具有對該神奇物件的發明專利。
關於對木牛流馬的使用，《三國志·諸葛亮傳》記載：“建興九年，亮復出祁山，以木牛運，糧盡退軍；十二年春，亮悉大眾由斜谷出，以流馬運，據武功五丈原，與司馬宣王對於渭南。”
其實木牛流馬，就是諸葛亮用了軸承等原理製作的省力輪行運輸工具。
其實就是比現在的木輪車更精巧一些，但卻仍然還是人力車範疇之內的運輸工具。
其實和我持有這個觀點的還有很多人，比如北宋的陳師道留有一段文字：
“蜀中有小車，獨推載八石，前如牛頭；又有大車，用四人推，載十石，蓋木牛流馬也。”
高承寫的《事物紀原》中說的更明確了：
“木牛即今小車之有前轅者；流馬即今獨推者。”
意思就是說木牛其實就是有前轅的獨輪車，而流馬是沒有前轅的獨推小車。
這麼一解釋，木牛流馬的仙氣兒立馬就沒了是不？
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3 # 講歷史的倉鼠洋
我認為是可行的。但是其功效和效率應該沒有《三國演義》中那麼大。同時在現實中其效用和使用範圍應該不會很大。
首先，《三國演義》畢竟是一部記史類小說具有一定的藝術色彩在體中。而其中對於木牛流馬這種工具的效用具有誇大的藝術手法，故而其效用就有待考證；
其次，現今社會是機械化時代，大部分地區已經實現機械化，只有少部分山區或貧困地區和還沒有實現機械化的地區。而相比於機械化工具的效率來說，木牛流馬就顯得微不足道;故使用範圍將大大縮減，因會多用於道路坎坷不變的山區，和經濟落後的貧困地區。
而在《三國演義》中木牛流馬是為解決因道路坎坷坎坷，運輸軍糧困難所建造的，多用於戰爭時期運輸軍糧。同時他也是諸葛亮七擒孟獲的制勝法寶之一，為保障漢軍糧食運輸安全起到重要作用。
只是諸葛亮以後此工具的製作失傳，讓人感到惋惜。
為還原歷史，更好的認識歷史，所以人們根據史料的記載對木牛流馬進行了復原。其中2010年四川木牛流馬：9月7日，四川廣元木匠何多現展示花了5個多月造出的“木牛流馬”。何多現2010年3月開始製作，8月初完成。“木牛流馬”長2.08米，高1.4米，自重230斤，腹中可載420-450斤大米，後肢可以前後屈膝，以手推或牽為動力，可以行走在鄉間小路，還可爬坡上行。
2011年12月4日，湖南省益陽市南縣職業中專學校語文老師黃佑軍展示了他的“木牛流馬”，他認為：木牛流馬是一種“撐杆驅動的輪式車”，即在輪式車的雙轅上裝上長短撐杆。
而隨著人們的復原，一個新的問題出現在人們的眼前那就“木牛流馬”是不是真的象書中所描述那樣可以不吃不喝還能走。如果能那就會打破科學上的能量守恆定律的。因為如果“木牛流馬”要行走，必定會消耗能量，當時肯定像現在這麼多的能源物質，為其提供動能，它又不吃不喝，它從那裡得到能量？這是值得考慮的問題。如果想要造出像小說上說的，那種木牛流馬，就必定會打破現今對能量守恆的認識。同樣的如果造出的那種木牛流馬，也必將為現代物理科學開闢新的研究方向。
歷史為我們留下了很多謎團，就像這個謎團一樣，未到解開之時，我們有誰能說小說裡說的那種木牛流馬是錯的呢?
回覆列表
我認為可行，當年在崎嶇不平的山路上都暢通無阻，何況在現實四通八達的石板路上？而且製造起來省工省力。原料都是木材為主。用技術精湛的木匠工就能製作(當然需要原始圖紙〉。最好用於旅遊業，既可以駝載東西，還可以吸引遊客參觀。如果用非物質文化遺產的名義吸遊，旅遊業會大特火一番的。