像我們這種汽車人，最怕的就是哈弗這種強大的推新車能力，一年至少能推10款以上的新車，每一款新車都要詳細瞭解並找機會去試駕，這也怪不得長城畢竟要保住銷量王不容易。長城最近推出了18款的哈弗H6coupe又是吸引了一大批的意向購買車主，今天就詳細分享一下。

先說三大件的問題，哈弗這麼多年的造車經驗以及龐大的市場保有量證明哈弗的三大件還是沒有問題的，當然H6coupe的三大件也不會有什麼大的問題。建議選擇1.5GDIT的缸內直噴發動機，這款發動機是哈弗最新研製的發動機，也是哈弗目前最強的1.5T發動機，動力較上一代有提升而且油耗也控制的不錯。雙離合變速箱質量是可以肯定的，差的就是調教的問題，哈弗H6coupe的雙離合調教比以往的車型都要好，甚至強於全新的哈弗H6。底盤依舊不錯，做工紮實，濾震性也不錯。

再說一下配置和內飾吧，這個級別的配置以及內飾哈弗H6coupe是屬於良心派的，同級別處於一個上等的水平。隔音工程做的也不錯，座椅的包裹柔軟舒適。

目前哈弗H6coupe的優惠力度比較大，頂配車型的裸車價格在11.5萬左右。

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本人就是H6 coupe 18版車主 提車日期18年2月份春節大假前兩天，屬於第一批成都18版H6coupe車主。之前開的是一輛1.4POLO 因為成都即將實行國六排行標準，我的國三小POLO面臨淘汰，想在淘汰之前保值利率高點出手能多賣點，還有家庭需要更大空間的車。工薪階層合資SUV，10W左右說實話真心不怎麼樣！比較過MG 榮威 吉利博越 等同價位車型，最後還是覺得專注SUV的哈弗相對靠譜。

說說車，成都第一批18版H6 COUPE 超豪型裸車賣價12.5W 優惠兩千！18版全新H6 13.1W 兩車對比，主要部分發動機和變速箱都是一樣（1.5T缸內直噴及7速雙離合變速箱）內飾方面H6前排及中控佈置裝飾設計高於H6COUPE，車身及內部空間，車身長度H6要大點，但是雖然大點，但是內部實用空間卻小於H6COUPE。

個人認為既然核心部件一樣，實用空間實用性高，且價格還要低6千，何不用6千買新車保險呢（4S店潛規則都明白，真心的貴啊）我個人比較注重實用，所以果斷選擇了H6COUPE！

用車方面新車首保前最低表顯油耗8.6，實測8.1 低排量噪音大點正常畢竟拖那麼重的車身，轉向精準沒問題，急加速或給油過猛會有頓挫感和滯後，顛簸路面車內震感還是有哈！首保升級ECU後，給油加速換擋順暢多了，高速超車渦輪增壓很給力，車輛140穩定性還是不錯！

總結而言家用經濟型SUV還是不錯！

像我們這種汽車人，最怕的就是哈弗這種強大的推新車能力，一年至少能推10款以上的新車，每一款新車都要詳細瞭解並找機會去試駕，這也怪不得長城畢竟要保住銷量王不容易。長城最近推出了18款的哈弗H6coupe又是吸引了一大批的意向購買車主，今天就詳細分享一下。

先說三大件的問題，哈弗這麼多年的造車經驗以及龐大的市場保有量證明哈弗的三大件還是沒有問題的，當然H6coupe的三大件也不會有什麼大的問題。建議選擇1.5GDIT的缸內直噴發動機，這款發動機是哈弗最新研製的發動機，也是哈弗目前最強的1.5T發動機，動力較上一代有提升而且油耗也控制的不錯。雙離合變速箱質量是可以肯定的，差的就是調教的問題，哈弗H6coupe的雙離合調教比以往的車型都要好，甚至強於全新的哈弗H6。底盤依舊不錯，做工紮實，濾震性也不錯。

再說一下配置和內飾吧，這個級別的配置以及內飾哈弗H6coupe是屬於良心派的，同級別處於一個上等的水平。隔音工程做的也不錯，座椅的包裹柔軟舒適。

目前哈弗H6coupe的優惠力度比較大，頂配車型的裸車價格在11.5萬左右。