題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。大眾在去年的時候對於SUV細分市場進行了連續的發力，在具體來看的話，則表現為大眾在去年是推出了四款全新的SUV。而在這幾款車型當中，上汽大眾推出的Tharu是被大家看作經典Tiguan的繼任版本。那麼結合題主的問題來看，Tharu這款有著特殊歷史任務的車型能否成為合格的Tiguan繼任者呢？下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說Tharu這款車型它的自身亮點。第一點就是整體的設計在大眾系列的車型當中表現還是比較亮眼的。正如題目所言，Tharu這款車型在外形方面是像極了Teramont，除了尺寸稍有縮小之外，整體給人的視覺感受應該是沒有什麼太大的差距。並且在內飾的佈局來說，其也是一改大眾經典的簡約內飾風格，整體的科技感以及檔次感也是稍有體現。所以說單看視覺感受的話，Tharu這款車型對比Tiguan提升還是非常的明顯。第二點就是這款車型它的透過效能表現也是可圈可點。Tharu這款車型在它的部分版本上邊也是給出了全時四驅的功能亮點，並且就它的四驅系統來看，也是採用的最新一代的Haldex四驅系統。而有了這套四驅系統的加入，這款車型就可以實現百分百前輪扭矩輸出與前後各百分之五十扭矩輸出的自由切換，因此也是大大提升了它面對複雜路況的一個透過能力。第三點就是它整體的配置水準要更加的豐富。這一點我個人感覺對比Tiguan來說，它有著先天方面的優勢，畢竟作為後上市的車型，其對於市場配置方面的需求掌握應該是更加的精準，因此這方面的亮點就不用做過多的解釋了。那麼說Tharu這款車型既然擁有著諸多方面的亮點，又能否成為Tiguan的合格繼任版本車型呢？首先從我個人的角度來看，這個答案應該是否定的。因為在目前的銷量表現來說，Tharu並沒有達到之前Tiguan的一個銷量高度。比如它的月銷量只能在一萬臺左右徘徊，而這樣的資料對比Tiguan來說差距真的是特別的大。並且就它的整體價位區間以及競爭對手來講，Tharu它的價位也是有些偏高，其優惠力度也是比較小，再加上它的競爭對手數量非常的龐大並且實力也都是非常的雄厚，所以說這款車型如果想要真正的繼承Tiguan的衣缽，它需要走的路還是非常的長。
題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。大眾在去年的時候對於SUV細分市場進行了連續的發力，在具體來看的話，則表現為大眾在去年是推出了四款全新的SUV。而在這幾款車型當中，上汽大眾推出的Tharu是被大家看作經典Tiguan的繼任版本。那麼結合題主的問題來看，Tharu這款有著特殊歷史任務的車型能否成為合格的Tiguan繼任者呢？下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說Tharu這款車型它的自身亮點。第一點就是整體的設計在大眾系列的車型當中表現還是比較亮眼的。正如題目所言，Tharu這款車型在外形方面是像極了Teramont，除了尺寸稍有縮小之外，整體給人的視覺感受應該是沒有什麼太大的差距。並且在內飾的佈局來說，其也是一改大眾經典的簡約內飾風格，整體的科技感以及檔次感也是稍有體現。所以說單看視覺感受的話，Tharu這款車型對比Tiguan提升還是非常的明顯。第二點就是這款車型它的透過效能表現也是可圈可點。Tharu這款車型在它的部分版本上邊也是給出了全時四驅的功能亮點，並且就它的四驅系統來看，也是採用的最新一代的Haldex四驅系統。而有了這套四驅系統的加入，這款車型就可以實現百分百前輪扭矩輸出與前後各百分之五十扭矩輸出的自由切換，因此也是大大提升了它面對複雜路況的一個透過能力。第三點就是它整體的配置水準要更加的豐富。這一點我個人感覺對比Tiguan來說，它有著先天方面的優勢，畢竟作為後上市的車型，其對於市場配置方面的需求掌握應該是更加的精準，因此這方面的亮點就不用做過多的解釋了。那麼說Tharu這款車型既然擁有著諸多方面的亮點，又能否成為Tiguan的合格繼任版本車型呢？首先從我個人的角度來看，這個答案應該是否定的。因為在目前的銷量表現來說，Tharu並沒有達到之前Tiguan的一個銷量高度。比如它的月銷量只能在一萬臺左右徘徊，而這樣的資料對比Tiguan來說差距真的是特別的大。並且就它的整體價位區間以及競爭對手來講，Tharu它的價位也是有些偏高，其優惠力度也是比較小，再加上它的競爭對手數量非常的龐大並且實力也都是非常的雄厚，所以說這款車型如果想要真正的繼承Tiguan的衣缽，它需要走的路還是非常的長。