沒啥事情就不要去洗油路，但是如果你用的車是直噴的，最好五萬公里就要拆進氣歧管挖挖煤，這個真不是開玩笑，我洗過好幾次奧迪a6的進氣口，故障現象永遠都是啟動困難，怠速不穩或者怠速過高，而里程大部分都集中在五萬至九萬公里左右。

不過如果你發現自己的車在啟動後，轉速錶突然掉下來然後又好了，那麼就根據你跑的公里數，比如新車到現在兩萬公里或者一萬五，就換一個汽油格，然後節氣門清洗一下就好了，假如感覺發動機有點肉，再來考慮需要不需要清洗油路。

總結一下就是，缸外噴射發動機，就是噴油嘴裝在進氣歧管的，不需要定期洗油路，感覺有點怠速不穩或者有點加速不好，就檢查檢查再來看看需要不需要洗，而如果是直噴發動機，也就是類似大眾TSI技術的發動機，就需要定期清洗進氣歧管和進氣門的積碳，那裡的積碳會很多

我們先來了解一下什麼是汽油路，通常包括兩種，一種機油路指的是發動機內部，機油透過機油泵執行的途徑。一種汽油路指的是汽車燃油從燃油箱到到發動燃燒室之間的管道。

為什麼要清洗油路呢？因為在燃油系統工作一段時間之後，燃燒形成的積碳和膠質會附著在噴油嘴上，使噴油嘴出現粘著甚至堵塞的現象。

空氣用的雜質、汽油中的雜質與塵埃也會造成油路不暢。如果長時間不清洗油路，會導致噴油不暢、霧化不良，甚至不噴油。從而造成汽車的怠速不穩，油耗上升，加速無力，啟動困難等問題。

清洗油路的方法：

1、直接向郵箱中新增燃油清潔劑，這是最簡單的方法，但效果不長久，清洗效果也並不是很撤底。

2、採用“打吊瓶”的方法清洗。這種方法可以同時清洗油路和氣門的積碳和沉澱物，這種方法簡便快速。

3、將油路拆卸下來清洗，這種方法適合堵塞嚴重的車輛，但這種方法耗費時間長，對維修技術要求也高。

清洗需要注意是必不可少的保養專案，但不是每次保養都需要清洗，新增清潔劑不易過多，拆卸清洗，安裝要緊固

我們日常也需要對油路進行保養，首先到正規加油站加油，可以選擇每過一段時間新增一些燃油清潔劑。注意燃油濾芯的清潔。

油路清洗包含的專案比較多，比如發動機潤滑油路清洗，燃油系統清洗等等。油路清洗是建議的專案，不是強制性的要求，可以結合車輛使用情況和預算自主考慮。

如果平時都按照車輛使用手冊要求定期保養，一般發動機潤滑系統，無需特意使用養護產品或清洗劑清洗，定期更換機油即可。

而燃油系統，尤其是直噴發動機，缸內直噴、噴油嘴拆裝技術要求較高，拆裝需要用到專用的工具，拆裝後還需要更換噴油嘴密封圈。保養手冊也建議定期使用燃油新增劑，一般建議2萬公里左右，使用清潔型的燃油新增劑。可使噴油嘴有良好的霧化效果，以及清理燃燒室內部分積碳。

因車輛使用環境和使用情況、以及所使用的油品不同，清洗油路的里程數都不同，當車輛動力效能下降、油耗增高、或者是經過檢查積碳也明顯的，就需要做相關的積碳清理以及清洗油路。

汽車為什麼要清潔油路？這是因為我們的油路內由於汽油變質等一些不可抗力會產生積碳，積碳多了會危害汽車的正常行駛，甚至會引發發動機的大修。從目前的技術手段來看，積碳是不可避免的也沒有任何一個產品可以做到避免積碳的生成，因此對付積碳的方法只有一個——洗。

多少公里清洗一次油路呢？常規來說油路的清洗大概是20000公里左右一次，不過這也要看油品質量和實際的駕駛情況。如果車輛出現提速不暢、油耗異常增加，那麼可以考慮一下檢查油路是不是有積碳，然後確定是不是清洗。

至於清洗積碳要注意什麼，關鍵還是看積碳的情況。一般來說如果只是延緩積碳生成平時注意加一些燃油新增劑也就是燃油寶就好了。而如果積碳嚴重了就需要用到打吊瓶這種方法，雖然時間比較長但是效果很好。另外，清洗積碳也需要注意一下渠道問題，很多小店的東西不夠正規還是建議去4S店或者大的連鎖機構進行清潔，避免發生問題。

油路的清潔沒有那麼麻煩，只要產品正規，平時注意保養，積碳還是會遠離我們的愛車的。