倭國的F2戰鬥機，就是在F16基礎上進行放大與改進的。

1984年，日本預備退役F1戰鬥機，因為美華人出售F15重型戰鬥機，也希望日本買F16。可倭國不甘心軍備被美國完全控制，所以搞出FSX計劃，後面，在美國的壓力下選擇F16C作為藍本（Block40版本），美方承擔40%，倭國承擔60%。

由於升級換代，F2總產只有130架，價格甚至已經逼近新產F15，所以沒有外銷，也不準備再擴大生產。

總體上說，雖然是F16的改進，可F2戰鬥機幾乎屬於全新版的通用型戰鬥機，具備空戰、對艦對地攻擊能力。

今早些時候就有一架日本F2戰機

戰鬥機在離開南部的九州島附近失聯，不過據最新訊息兩名飛行員獲救，戰機墜毀。

日本F2自研戰機是按照美國F16戰機技術指標研發而來的，F2戰機參照F16戰機機身進行了改大，也繼續延用了F16戰機氣動佈局，日本四周是海，所以F2戰機特別注重對海攻擊的能力。

當年二戰後日本經濟恢復發展很快，F2戰鬥機就是日本崛起的重要代表作品，本來日本是獨自研發這款戰機，但作為二戰戰敗國，和迫於國際和美國的壓力，美華人給出了合作改革戰機研發的方案。

當時美國給日本以三架戰機為藍本的方案，讓日本人參照研發，在F18、F15，F16中選出，日本經過全面因素參量；選了F16在此技術基礎上進行了合作研發了F2。所以F2與F16相像在意料之中。

因為日本自衛隊的F-2就是F-16的放大版！也就是說F-16是F-2的親爹。F-2戰鬥機由三菱重工和洛克希德·馬丁公司合作，以F-16為基礎共同研製，於1995年完成原型機並於2000年開始服役。

三菱F-2是世界上第一種將主動相控陣（有源電子掃描陣列）雷達投入服役的型號，搭載J/APG-1相控陣雷達，該型雷達由日本率先世界使用砷化鎵半導體打造，由日本國內獨立研製生產，由於日本在軟體整合能力方面的欠缺，導致其效能不穩定，也被經常詬病。這在之後改進的J/APG-2雷達。

三菱F-2初期的主要任務為對地與反艦等航空支援任務，因此航空自衛隊將其劃為支援戰鬥機，換裝J/APG-2之後F-2憑藉先進的電子戰系統和雷達，其在空對空作戰中也很有不錯的表現，日本防衛省在2005年防衛大綱廢止支援戰鬥機和攔截戰鬥機分類，將F-2劃為多用途戰鬥機。

由於受制於美國的壓制，日本想借研發新型戰機的機會重振其軍事航空工業的設想再次破滅，無奈之下只得與洛馬公司合作研發F-2專案。

F-2的氣動外形與F-16基本相同，主要的改動包括：加長了機身，重新設計了雷達罩，集成了先進的電子裝置（包括主動相控陣雷達、任務計算機、INS以及整合電子武器系統等），加長了座艙，增加了機翼面積並採用了單塊複合材料結構，機翼前緣採用了雷達吸波材料，在機身和尾部應用了先進的複合材料和先進的結構技術，加裝了阻力傘。動力裝置為通用電氣公司的F110-GE-129發動機。

該機型與F-16高度相近，連機炮安裝位置都跟F-16相同，所使用的彈藥也大多為美製，本國生產的彈藥只有80式和93式反艦導彈。F-2與F-16相比較有速度快、航程遠、電子裝置先進的優點，當然缺點也是不可忽視的，那就是——貴！是貴得離譜那種貴。

2004年時自空採購F-2的單機價格摺合為1.08億美元，這個價格對於中型三代機來說確實太高了，要知道中國採購的重型戰機蘇-35單價也不過摺合8000萬美元而已。

日本由於缺乏完整的軍事工業，凡是自行生產的軍事裝備價格都比同類產品貴得多，比如10式主戰坦克每輛採購價高達940美元，這個價格與號稱世界最貴坦克的勒克萊爾（1000萬美元）相當了，M1A2 SEP單價也不過680萬美元。日本自衛隊寧願花1.08億美元採購F-2也不願意花3600萬美元（2005年報價）買F-16，足見日方重振軍事工業的壯志雄心。