怎麼能夠快速的判斷控制器損壞？

控制器損壞可以從以下幾個方面來判斷。①電機抱死，電機抱死這個現象比較常見，一般修理工都還要檢測控制器和電機線，有沒有粘連在一起，取開兩根粗相線，轉動後輪輕鬆，那就是判斷控制器損壞，需要更換控制器。

②電動車不走檢查各個功能都正常判斷控制器損壞。首先要斷開剎車斷電檢查轉速把連線線和轉速把是否正常？還有供電是否正常，電機是否正常？鎖線供電是否正常，這些全部排除，如果是正常的，那就基本判斷就是控制器損壞。

④電機啟動不正常有卡頓現象，並且轉速不正常，非常慢。先要檢測電機是否正常，供電是否正常，轉吧是否正常？與幾種常出現故障的地方，全部檢查是正常。那就判斷控制器損壞。

⑤電三輪的倒檔沒有？檢測排除轉把問題線路問題，判斷控制器損壞。首先檢查轉把倒檔開關是否損壞，在檢查線路是否連線正常，輸出見電壓正常。一切都排除問題，一切正常，那就是判斷控制器損壞。

這個問題初學者問得比較多，下面就由我這個“修車老手”給大家詳細的講解

首先大家要知道，車輛故障檢修時，我們一般不會去直接測量控制器，因為很多相似的故障其實會是不同的地方造成的。檢修是圍繞著控制器進行，把與之相連的部件先一一排除，之後才到控制器。所以，控制器的故障問題可採用排除法和直接測量去判斷。

先說說我們需要去測量控制器那些地方。通常遇到電動車不走的時候，先排除電源、剎車斷電，之後我們會直接用正常的轉把接到控制器上面去試車。

如果不走，拿萬用表去測量控制器轉把的正極，這就是我們經常說的測量5v電壓。未斷開轉把的情況下，測得的電壓一般是4.Xv，內部有個保護二極體吃掉了一點；如果斷開轉把去測量，測的電壓是5v，或者接近5v（不大於5v）

根據測量結果，如果測得的電壓是0v，則說明控制器壞；如果測得的電壓偏高，比如5.7v，那你就要注意了，可能電動車可以走，但是騎行中可能不走，因為5v電源有問題。有時你多次測量會發現，一下測量正常4.幾v，一下測量又變成5.幾v。總之，控制器有5v穩定電壓才正常。還有，測量電機霍爾的正極也是一樣的。

直接講方法：萬用表打到二極體檔，測量之前把控制器主線斷開（粗線），再把正負極電容的電放掉，以免影響測量。

測量第一組數值：紅筆搭控制器負極，黑筆分別測量黃、綠、藍相線，得三個數值，正常情況下數值基本一致。

測量第二組數值：黑筆搭控制器正極，紅筆分別測量黃、綠、藍相線，得三個數值，正常也是基本一致的。

可能大家不知道測量的是東西？怎麼看測量結果？其實這個測量的是控制器裡面的功率管，即mosfet，然後測量的是功率管二極體數值。每一組選取的功率管引數基本一致，如果管子壞了，數值會偏差很大。還有，爆管擊穿是比較常見的，測量時萬用表會滴滴響。

修車寶是電動車維修的一個工具，可以測量控制器、電機、轉把、5v電壓，限於篇幅這裡就不做詳細介紹。相比萬用表，它可以顯示控制器的輸出相序，因為電機線是有規律的、兩兩導通，控制器壞了，輸出就錯亂不正常。實際用得比較少

前面說了，一般我們不直接測量控制器。因為有的故障並不那麼明顯，還有可能是其它部件造成的。

這個現象直接判斷控制器壞：電動車不走，推著非常吃力，電機離地手推著有阻力，一頓一頓的；斷開控制器和電機的連線，阻力消失，則控制器壞。原因是功率管擊穿，相線導通

電動車時走時不走，還可能和控制器有關。測量控制器5v造成，但是多次測量時，有時數值遠超5v，比如5.9v，說明控制器5v電源不穩定。當然，也可能是其它原因

騎行中，加速異常，比如突突突的響，或者卡頓一下，你又找不到原因，可嘗試更換控制器。

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