作為一款防跑車型先不說效能會怎樣？如果連外觀都做的不倫不類，那麼還有什麼理由讓別人喜歡呢？所以無極300RR外觀非常成功，會很有跑車的範兒，不管是整體佈局，線條的流暢性，以及發動機的包裹，都顯得恰到好處，看起來會非常舒適，不會有任何的壓抑感。當然無極300RR並不是一個繡花枕頭，它也是一款有內涵的跑車，300RR搭載了一款單缸水冷電噴發動機，但這款發動機的效能表現還是比較不錯的，百公里加速在7.21秒，極速可以達到155km/h，這個極速並不是歡樂表，而是實打實的GPS顯示資料，因此動力表現還算喜人。

但發動機畢竟是單缸，運轉的平順性肯定會比雙缸差一點，其中最直接的表現就是極速狀態下的震感，不過震感的表現完全可以在接受的範圍內，如果不拉極速它這方面的不足也會很容易忽略，因此問題也不大。

油耗方面，肯定是這個排量級別摩友們有比較關心的一個問題，根據車友實測，它油耗表現比較正常，既不高也不低，基本上會保持在3.5L左右，如果溫柔駕駛的話還會略微下降一點。操控方面，在同級別車型中算不上出類拔萃，畢竟這是一款偏向於民用設定的跑車，並不會像阿普利亞150那樣表現的靈活自主，隨心所欲，但至少要比常規的跨騎車好很多，壓彎操作也是可以隨意完成的，當然這裡也有駕駛技巧的因素。

配置方面，肯定是中國產車自主品牌車型的強項，比如摩友們很想要的ABS就可以在這款車上看得到,並且前剎車採用的是雙碟剎，因此剎車效果比較給力。但這裡就會暴露出一個問題，它的前碟剎存在著異響，不過後期可以排除。

透過以上的介紹可以看到，隆鑫無極300RR是一款外形比較大氣漂亮，效能表現不錯，騎行質感尚可的，偏向民用的跑車，從它的整體表現來看，比較適合短距離通勤代步使用，並且具有一定的玩樂性，所以有這方面的需求結合售價來看，它還是值得選擇的，不過小毛病肯定會有，因此還需要一顆寬容的心去看待它。

無極300RR是一款入門級仿跑，售價目前ABS版1.98萬。

這款車配備的是一顆水冷單缸四氣門發動機——隆鑫的YF300發動機，實際排量為292.4cc，最大功率為19.3KW/8500轉，最大扭矩為24.5NM/7000轉。

當然，這個動力已經足夠滿足入門級別的需求了，如果你還有更高的動力追求，還是先看看別的更大排量的車型。

操控上這款車沒太大問題，你只要記住這是款入門級仿賽就能接受，對於新手而言，這款車能提供不錯的玩樂性，車身輕巧易控，轉向靈活指向精準，制動效果不錯，輪胎的抓地也能滿足普通使用者需求，彎道內翻身很容易，畢竟只有165KG的整備質量，我個人認為，比起鈴木GSX250R要更好玩一點。

因為這款車是大單缸的發動機結構，出彎的剎那提速更迅捷和直接，這點與雙缸的GSX250R是完全不同的兩種感受，如果你喜歡跑山，甚至下賽道，這款車還是值得你玩玩。

當然，這畢竟不是一款走極端的車型，整體上還是保持了中庸低調的特性，極限狀態來的比較早，這是對於那些有資歷的騎手而言，會感覺稍微平淡了點，但是作為新手，我覺得還是完全能勝任的。

這款車目前也進行了升級，輪胎由城遠改為某品牌公路效能輪胎，抓地能力尚可，並且配置了博世的雙通道ABS，博世的ABS就不用多介紹了，汽車摩托車電控行業頂級老大的地位。前雙制動碟制動能力不錯，緊急制動時減速感明顯，還不錯。

做工上也有很大提升，隨著無極全新的生產線投入使用，無極系列車型在品控上的優勢顯而易見，油漆質量，焊接工藝，走線，金屬表層處理等方面看起來無話可說。

聲浪渾厚有質感，雖然是單缸車，但是聽起來有大排的感覺，尤其是高轉的時候，很亢奮，讓人忍不住就有駕馭的衝動。

因為是單缸機，震動當然是有點，但是中低轉速時的震動完全可以接受，即使高轉時，也保持在合理的範圍，如果你是新手，我覺得不會有什麼問題，因為你基本上上不到8500轉以上，日常騎行或者稍微激烈點的駕駛都能應付得來。

總的來說，這款車還是值得你去關注，價格合適，沒有明顯短板，可玩性也不錯，無極的做工也讓人放心。