機油量是日常保養的必檢專案。機油液位至少應在熄火10分鐘後檢查。如果缺少，補足即可。補加過程中應勤看油尺，避免加多。液位示例：

機油在使用過程中是在不斷地被消耗的，機油液麵會不斷地下降,當機油液麵下降到規定的界限時,就會對發動機的正常工作產生不良影響,使發動機產生異常磨損,甚至出現嚴重的機械故障。一般我們都根據機油尺上粘附的機油油跡來判斷油量。檢查機油時，將車輛停在平坦的路面上,使發動機熄火停轉10分鐘左右，使機油全部回落，再檢查機油油麵，如發現油量不足，應馬上添機油，不要太多但也不要太少，應按規定的量進行新增。

　　補加機油的步驟：

　　1。將汽車停放熄火一段時間(10分鐘左右)，拔出機油尺，用擦布將尺上的油跡擦乾淨。

　　2。將擦乾淨的機油尺插到油尺管裡，再次拔出機油尺，檢視油尺上的油跡(這時機油尺上的油跡則與油底殼的油麵是一致的)，正常情況下,油跡應在油尺的上下刻線之間,中線偏上。

　　3。根據機油尺上的油跡來判斷是否缺油。如油量不足應馬上加油，在加油時要不斷地拔出機油尺，來觀察新增機油的情況。

　　在補加機油的時候,要注意補加的機油與發動機中的機油的一致性,避免不同品牌,不同品種的機油混加，以免機油中不同種類的新增劑發生反應。

當然,我們也不能一味的補加,到該換油的時候我們就要對機油進行徹底的更換。

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自己最好是冷車操作比較安全一些，補機油就直接加註就可以了，看下機油液位，補到中線偏上就一些就好，注意觀察一下。車燒機油雖說補上去就能開，但要是機油品質不高的話對動力的影響還是很大的。

我車是一萬公里燒一升多一點機油，還算是燒的不嚴重，要真燒的很嚴重也只能是修發動機了。剛燒的時候還都是用的金美孚，但是跑高速發動機聲音比原來更大了，動力也軟。所以後面升級成用PAO機油了，用的德國GT魔力紅，動力明顯就要好很多，高速跑120機頭聲音很渾厚。反正現在機油少了補就完事了，反正動力比之前好就可以了，畢竟花了錢去修發動機還是會有燒機油隱患，沒什麼意思。