CB190、新Phantom150和DR160三輛車均是街車，在選擇的時候，我們一般按照同排量比質量，通質量比價格，同價同質量比動力，所以我們做一下比較；

本田CB190這款車是目前本田投放國內合資車中的最大排量，有最強190之稱，本田分別交給國內兩家合資企業(五羊本田和新大洲本田）生產，兩家生產出來的CB190的質量差不多。發動力動力最大功率：11.7 kw / 8000 rpm，最大扭矩：15 Nm / 7000 rpm。兩家合資企業的售後差不多，質量也是如出一轍。

新Phantom150這款車，是五羊本田旗下的車型，早年間跟豪爵鈴木的EN150正面交戰，但由於五羊本田本身營銷不如豪爵，所以銷量上不及豪爵鈴木EN系列。今年釋出的新Phantom150放棄了本田PGM-Fi電噴系統，改用中國產電噴。關於電噴的採用也是一個槽點，但我個人覺得有點見仁見智，動力資料為：最大功率9.0kw，最大扭矩12.52N.m，相較目前的150發動機動力，結合五羊本田給出的價格，可以直接放棄對比。

再說豪爵DR160，這款車是今年150cc量級的熱門車型，不僅在配置上碾壓本田CB190和新Phantom150.在車身做工上也是碾壓大部分市場上的150cc量級車型，搭配前後KYB減震懸掛組合、負顯儀表、需要跟ECU匹配的晶片鑰匙等這些配置看來，在目前國內150cc量級車型上均沒有的配置，很多人覺得這車貴了，但我覺得認為DR160貴的車友真心不懂，因為如果你把KYB減震換成中國產減震，負顯儀表換成普通儀表，晶片鎖換成普通開關組合，其他的配置均換成常規配置，賣10800元絕對火。所以突出該車貴的車友就別評論了，免得暴露你是其它品牌經銷商的身份。

動力上豪爵DR160的動力資料只比CB190低出0.7千瓦，如果你不用該車下賽道我相信0.7千瓦的動力你是絕對感受不到的。豪爵的這顆TSR發動機也是在之前的豪爵很多車型上運用，不用吐槽，逆向研發的發動機，我想國內的摩托車企業基本沒有哪家企業的發動機不是仿的吧，這點也別噴，免得暴露你其它品牌經銷商的身份。

這麼對比下來你還在糾結嗎？如果是我我會選擇DR160，當然如果討厭這款車的造型，兩個本田的CB190也是一個不錯的選擇。

一款自主品牌何德何能敢和合資品牌較量，簡直就是螳臂當車，不自量力。在大多數的人眼裡DR160就是那隻小蟲子,如果你這樣認為這款自主品牌街車的話其實大錯特錯,為什麼這麼說首先從DR160的整體做工來說它絲毫不比另外兩款合資品牌車型差，並且可以用有過之而無不及來形容，所以DR160還是可以和合資Phantom和CB190較量的。五羊本田新Phantom150 一款升級版車型對於這款車車友的爭議很大，主要集中在一些配置選擇了國內品牌進行配套，其次這款車的價格明顯略高，但爭議歸爭議這款車整體穩定性還是比較不錯的並且它也是符合國四排放標準的。再來看暴風眼從外形到配置都透露著霸氣，並且號稱動力表現可以和250cc叫板雖然這有點過,但這款車的動力表現是三款車中比較強的。這樣比下來DR160可能就要退場了,但論基礎配置DR160是三款車中最強的，它擁有汽車級晶片防盜，CBS剎車聯動系統,一體式液晶儀表,LED燈源等實用型的基礎配置，所以依然還可以在場待著。比到這裡再比什麼嗎難道就草草結尾騙騙紅包嗎？其實這裡最值得比較的是品牌價值，而豪爵DR160所欠缺的就是五羊本田那種高大上的品牌價值,所以最終落選不是敗在了自身的能力而敗在了拼爹的時代，如果它掛個鈴木標肯定會被眾人所追捧但偏偏它沒有，所以它雖敗猶榮。

至於另外兩款車選都不能選直接是暴風眼190當冠軍，難道小弟還能幹過大哥嗎？所以三款車中首選目標肯定是暴風眼190，如果你想為DR160打抱不平它也是不會讓你失望的，所以自主品牌和合資品牌的較量從一開始就輸在了起跑線，即便你再優秀結局也已經註定除非出現伯樂結局還能反轉。