不會的。

PHEV，是在混合動力基礎上升級的。作為一臺HEV車型，它本身就可以對電池充電，只不過，所充電量不多，可以滿足本身的混合動力驅動要求。

不透過外面電力充電，只是犧牲了它純電驅動這部分的效能。一般來說，HEV車型，動力電池的容量在1~3kwh左右，PHEV車型，動力電池的容量一般在8kwh以上，這增加的幾度電就是滿足以純電驅動幾十公里的需要。不外純電，就做普通的HEV車使用。

PHEV如果不充電，過不了兩天你就會後悔的，這是因為和PHEV本身的特性有關。

在系統裡面，電池到20%左右，就會自動使用發動機來進行續航或者對電池充電了，有些車型的空調等是用高壓電池來提供工作電壓的，電池電量過低，要麼就會降低舒適性要麼就會費油。

為什麼呢？因為PHEV相對燃油車多了可不止是一個胖子的重量，每天帶著這麼重的電池包，你會發現你的車比油老虎好厲害，不得不乖乖去充電。

PHEV也叫插電式混動車，該車型在電池缺電狀態下行駛除了可以由內燃機帶動發電機進行充電外，還會將多餘的動能進行回收並對電池進行充電，讓電動機參與到車輛行駛。所以，長期不充電並不會對插電式混動車的電池和電機產生影響，但是如果電池有一定的電量，在發動機燃油工作過程中，可減少能源消耗，所以為了避免油耗增加，還是建議大家平常及時進行充電。

什麼叫做插電式混合動力

插電式混合動力汽車簡稱PHEV， 簡單說就是介於電動車與燃油車兩者之間的一種車型。它既有傳統燃油車的發動機、變速箱、傳動系統、油路、油箱,也有電動車的電池、電機、控制電路。而且電池容量也可以維持純電動模式行駛一段距離，並提供充電介面。

插電式混合動力的好處

相比純電動車型，由於具有傳統燃油車的特點，所以最讓人擔心的開著開著沒電了這種情況，就不會發生。相比傳統燃油車，如果每天上班或者出行範圍不大，而且周邊有充電樁，那你就可以把它當做一款電動汽車駕駛，同時又節約成本。

如果你所在地區這類車型屬於免搖號的新能源車型，那還是可以購買的。平時短途上班、有一定充電條件、沒電情況下對於充電裝置的依賴程度更低，那麼插電式混合動力車型的使用成本甚至比傳統燃油車更低。

有較好的充電條件，插電混合動力汽車電池可以不用加油，當做純電動車使用，具有電動車的優點，這麼看來還是不錯的。

只是，插電式混合動力車型由於電池容量有限，照比純電動車型續航里程短很多，如果工作場所不具備充電條件，就不是太方便了。好在，這類車型即使電池沒電，不能再純電行駛，還可以切換到燃油模式繼續行駛，也不至於像純電車型那樣沒了電就趴窩，這就彌補了續航里程短的問題。但這也出現了一個問題，那就是如果長期在燃油模式行駛，而不給電池充電，會不會有什麼害處？

如果一直不充電，對車有什麼傷害？

購買插電混動汽車，多數人的目的就是為了節省燃油費用，如果長期不充電，就失去了電池存在的意義，也達不到節省燃油費用的目的。

插電式混動車行駛時，不是採用純電模式就是混動模式。即便你選擇“電量保持模式”，車子也是處於混動模式。這時車子跟普通的混合動力汽車類似，正常起步時純電，速度上去後發動機介入，滑行、剎車時也會回收動能。因此，它比傳統燃油車省油是肯定的。

由於電池的存在，插電式混動車的重量，要比傳統汽油車的重量重很多，在虧電狀態下，相同的路程耗油量要比傳統汽油車高一些。

當然，插電式混動車在虧電狀態下行駛，會將多餘的動能回收並對電池進行充電，讓電機參與到車輛行駛。所以，長期不充電不會對插電式混動車的電池和電機產生影響，但我們還是建議及時充電，達到節油的目的。

總的來說，插電式混動車型如果沒電了，還是需要充電的，如果市區行車較多可以完全純電動模式行駛，這樣一來更省更環保，用車費用也會更低。