其實Excelle是個不錯的車型，只是全系三缸機遭到不少人的詬病，確實，抖動是不可避免的，也是三缸機原有的特徵，只是儘量把抖動控制到最低，在這方面Excelle還是不錯的，在車內震動的還是在可接受範圍內，抖動是有點，但是和平常的四缸機相比差距沒有想象中的那麼大，起步後也感覺不到有多大的抖動。

因為小排量渦輪增壓發動機的原因，1.0T的起步稍微肉點，以及在高速下再加速會吃力點，聲音大提速慢，現在的小排量發動機也差不多都這樣。總體來說還是不錯的，優惠幅度大，後多連桿式獨立懸架的調教偏舒適，支撐也不錯，乘坐感還是挺好的，這個價格我感覺還可以，而且外觀也挺大氣，沒事也不錯，喜歡可以試駕一下，這樣才能知道是否適合自己。

別看Excelle全系用的是三缸機，但是優惠力度較大，普遍在4-5萬元左右，銷量也是非常的可觀，8月份共賣出了2.6萬多輛，不僅是別克家族的NO.1，也是唯一一款殺進轎車排行前十的美系車，除了價格比較吸引人外，其自身的產品力也確實很硬。

19款Excelle15T雙離合進取型是入門級車型，優惠完的裸車價才7萬多，而且配置也不差，該有的都還是配備了，比如主副+前排側氣囊、胎壓顯示、倒車雷達、多功能方向盤、自動頭燈、後視鏡加熱及電動調節、車內PM2.5過濾裝置等。

如果預算充足可以考慮精英型，要比進取型貴個1萬元左右，多了倒車影像、定速巡航、電動天窗、3.5英寸液晶儀表、7英寸中控屏、GPS導航、車聯網、手機互聯、LED大燈、自動空調等配置，個人覺得還是很有價效比的。

動力表現還湊合，搭載的是1.0T三缸發動機，別克敢在眾多款式上使用，在發動機技術上還是很有底氣的，在實際駕駛過程中，這臺1.0T發動機在怠速時有些抖動明顯，很多三缸機的通病，不過開起來後就平順安靜很多，不說的話還以為是四缸機。起步有點軟綿綿的，加速還是挺給力，整體油耗也能讓人滿意，百公里在7-8L。

傳動方面，匹配的是6檔雙離合變速箱，換擋頓挫還是有點，不過在可以接受的範圍內，Excelle這個價位還配上了四輪獨懸，車企還是挺有誠意的，在底盤的濾震能力上屬於中上的水平。

綜上，這樣一款要顏值有顏值，要裡子有裡子的車型，價格還這麼給力，還是國六車型，非常值得入手，如果對於配置的需求不是很高，雙離合進取型就夠用了，否則建議考慮精英型。