2019款大眾Sagitar現在已經陸續到店，作為一款根正苗紅的大眾全球車型，高配車型預計19萬落地，還能不能火呢？

我認為新款的大眾Sagitar能不能火跟高配車型沒有太大的關係，現款的大眾Sagitar2.0tGLI版本指導價還21萬多呢，現在的大眾Sagitar不是依然賣的很好，大部分人買車都是買車型的低配車型，所以說新款大眾Sagitar能不能火，應該看他的低配車型售價或者落地價格是多少才對。

可以得到肯定的是新款的大眾Sagitar最低配價格肯定要比現款的更貴一些，而且剛上市也沒有什麼優惠力度，因為新款的大眾Sagitar取消了1.6升自然吸氣版本的車型，而這個車型恰恰是現在大眾Sagitar的主銷車型。所以新款Sagitar是從1.2t版本起售的，估計這個版本也將是新款Sagitar的銷售主力軍。

社會在進步，汽車領域很多發展都是讓人很無奈的。很多不喜歡渦輪車的人都買大眾Sagitar1.6升自然吸氣版本，現在直接取消這個版本，雖然對大眾Sagitar銷量會有一定的影響，但是我感覺大眾Sagitar還是能夠賣的比較火。就像很多人都不喜歡三缸發動機，當10萬元級別車都變成三缸發動機的時候，買車的人還是很多，只不過選不到四缸車罷了。

全新大眾Sagitar的整體格調不變，還是延續的海外版的設計，外觀更加傾向於現款的大眾Magotan，前臉比較犀利，六邊形進氣格柵視覺衝擊性還是很好的，內飾樣子和大眾全新Lavida相似，用料雖然不怎麼樣，做工裝配水平依然是一流的。而且底盤懸掛依然是前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛，車身尺寸加長加寬，軸距也略微提升，整體實力肯定比現款Sagitar要更具競爭力，但是價格肯定也要上一個臺階。

作為一款根正苗紅全球化大眾車型，大眾Sagitar我感覺還會延續之前的銷量神話，只不過新車上市持幣觀望的人比較多，而且沒有什麼優惠，可能前幾個月銷量會比較低迷，等到有1萬元優惠之，銷售水平應該會恢復正常。

根據樓主的問題，新款SagitarL將會在日正式上市銷售，高配19萬落地是否會延續老款的銷量神話呢？

首先從大眾品牌來看，儘管網上很多人調侃大眾是拉皮車，從Golf拉長，拍扁而來，但是大眾釋出的每一款上市便熱銷，比如Lavida德原朗，Sagitar是海外Jetta的加長版，但似乎並不影響其銷量。老款Sagitar在2018年累計銷量更是達到了24萬多臺，可見消費者對其的認可程度。

顯然大眾全新一代SagitarL也是有備而來，全新一代Sagitar自發布以來便受到了較高的關注，搭載大眾最新的MQB平臺，依然沿用了老款的後獨立多連桿懸掛，無論外觀或是內飾都經過了全新升級，新款Sagitar車身尺寸分別為4753*1800*1462mm,軸距為2731mm，軸距相比老款加長了80多mm，已經達到了準中級車的水平。

內飾保留了海外的偏向駕駛員的設計，採用了鍍鉻條進行裝飾，多種配色搭配更加具有豪華感，高配採用全新的液晶儀表科技感十足，動力方面全新Sagitar搭載了1.2T和1.4T渦輪增壓發動機最大馬力115/150馬力，匹配大眾7速雙離合，升降檔迅速有節奏，加上大眾優秀的底盤調教行駛舒適性非常不錯。

總的來說Sagitar作為大眾在中國市場的銷量王，加上更加有誠意的改款，科技配置等的全方面的升級，更加優秀的產品力。至於銷量有著精準的定位和大眾的強大號召力以及Sagitar在國內的口碑，銷量自然也不會低。

全新一代Sagitar已經上市，這次Sagitar也玩加長，軸距超過2700mm，車長超過4700mm，明顯的以大打小的錯位競爭，上汽和一汽非常有意思，SagitarL像極了新一代的Passat，一汽用意明顯，就是拿SagitarL+全新一代Bora打壓你Lavida，至於說能不能火個人覺得短期內終端上量不現實，優惠2萬以上一個月20000+銷量應該可以保證，至於說什麼時候能有2萬以上的優惠，我的預測是3個月左右，如果有對這款車有興趣的可以等等再出手！