Z計劃之H級戰列艦計劃

（藝術家Richard Allison所畫的想像圖）

首艦的建造序列號H，稱之為H級戰列艦。由於該級艦建造工作開始後不久就因為戰爭爆發而中斷，所以德國海軍對該級艦設計一直在進行修改。從1939年開始，每年德國海軍都會提出改進後的新的H級戰列艦設計方案。這些H級設計方案通常以提交的年份加以區分，從最初開工時的H39方案一直排到1944年的H44方案。（戰艦世界中的腓特烈大帝號戰列艦，從技術指標上看，其設計接近H39計劃，而更換420MM主炮之後則更像H41計劃）

首艦H艦在1939年開工，7月15日在漢堡的布隆-福斯船廠鋪下第一塊龍骨，建造工作持續到9月戰爭爆發。但是，在該年10月10日即被停工拆解用於建造U-潛艇。J艦於同年9月1日在不來梅德希瑪船廠開工。此時該艦金屬原料交付了3531噸。同日戰爭爆發，所以船臺上只安裝了40噸的龍骨構件。K艦原計劃將在1939年9月15日開工，但是隨著戰爭的爆發，建造工作也就停止了。

H41是H艦設計中最後一個相對比較現實的方案，此後大型戰列艦設計的專職團隊解散，"設計研究"工作被交給了海軍生產協調委員會"業餘進行"。1941年8月，海軍建造處的H41方案設計工作告一段落。不久，希特勒對德國海軍又提出新的巨型戰列艦設想。新設想取消了一切對於火炮口徑、艦體尺寸和排水量的限制，而設計要求也是籠統而龐大的。新的要求在1942年到1944年間催生了多個設計方案，這些方案按照年份以H42到H44命名。值得注意的是，無論是雷德爾元帥還是他的繼任者鄧尼茨，都從來沒有過問這些方案。而參加這些所謂“方案設計”的人員也並非專職，他們往往有著更多更重要也更緊迫的任務。實際上，德國海軍對H42之後的所謂"設計"幾乎毫無興趣，雷德爾和鄧尼茨的態度就完全可以說明問題。1942年之後的德國海軍也對建造巨型戰列艦的現實價值產生了懷疑。此時德國最迫切的需求是對潛艇和各種輔助艦艇的改進工作，早已成為鏡花水月的H艦的“設計研究”僅僅是有一搭沒一搭地進行。即使是參與這些"設計研究"工作的海軍設計人員，也不認為這些所謂的"設計"能夠實際建造。所有的所謂“設計”，基本就是在H41的設計基礎上打補丁，完全是一種敷衍的態度。由於取消了一切限制，所以H42之後的"設計"，在船臺和港口方面都有嚴重的問題。當時德國沒一座船臺能夠容納H42的建造，只能採用船塢建造法。而H44更是無法開進當時任何一個德國港口。所謂“超級戰列艦”的研究，很大程度上已經成為取悅希特勒的一種工具。

SKC-34-1（阿道夫巨炮）

標準排水量

132,000噸（空船：132,000噸，滿載：141,500噸）

全長

345公尺(1,131呎11吋)

全寬

51.5公尺(169呎0吋)

吃水

12.7公尺(41呎8吋)

最高速度

35節(64.82 公里/時)

續航距離

50000公里在20節(37 公里/時)（核動力20節，約80W海里）

武備

8門530毫米(20.8吋)主炮

12門203毫米(8吋)副炮

16門105毫米(4.1吋)高炮

28挺37毫米(1.5吋)防空機炮

40挺20毫米(0.79吋)防空機炮

6門533毫米(21吋)魚雷發射管

裝甲

側面裝甲(270毫米)

甲板裝甲(80-203毫米)

艦橋裝甲(530毫米)

炮塔裝甲(650毫米)

艦載機

4-9架 阿拉度Ar 196水上偵察機