老炒假藥停有意思嗎？FF91要實現量產就在這塊地上手捏空氣成車嗎？還得燒多少錢沒點數嗎？還有大把大佬相信他嗎？另外我想問問FF91有什麼領先的核心技術？能領先十年百年嗎？製造成本有很大優勢嗎？炒炒炒炒屎還是炒死哦！

這些資金其實是有些難的 。畢竟造汽車也不是很容易的，法拉第未來核心的科技 特別先進的東西暫時還沒看到。老賈也是很厲害的一個人，說不定能夠整合各方面資源完成造車。法拉第未來牌子打的也是很響，而且原型車在美國已經開始在路上測試了，希望老賈是中國的馬斯克。

3.64億在廣州拿地當然是FF回到中國造車的重要一步。

首先，廣州成為FF的大本營，是爭奪中國市場的根據地。現在新能源汽車蓬勃發展之際，全世界都看好新能源汽車的發展，尤其是中國對新能源汽車給予了足夠的政策支援。另外，中國又是世界上重要的汽車消費國，FF選擇在廣州建廠不僅可以享受中國優渥政策的同時，還能減少運輸費用降低企業成本。

其次，對於FF在廣州的拿地，廣州政府給與了積極的態度，是掃清了他們進入中國的道路。

南沙區官方對於FF建廠的合規性是這樣描述的：“睿馳公司在南沙拍下的601畝地塊，將用於投資建設純電動汽車研發、生產基地。睿馳汽車是依法依規在南沙區成立的外商投資企業，為Faraday Future的關聯公司，與賈躍亭先生所控股的樂視控股體系不存在法律關係，完全獨立運營。” 同時表明：新能源汽車是當前南沙區重點發展領域，南沙區相關部門對於上述純電動汽車專案的投資規劃、風險評估、經濟測算、用地等方面進行了研判，並嚴格按照招商引資決策程式對該專案進行審議。目前，南沙區正在積極推進該專案。

目前廣州是全國三大汽車生產基地之一，2017年廣州市汽車產能236萬輛，汽車製造業總產值達5142億元，佔廣州市工業總產值的28.5%。廣州的汽車製造業雖然大，但是並不強，在近日廣州市政府辦公廳印發了《廣州市汽車產業2025戰略規劃》中提到，廣州要培育1-2個世界知名的中國品牌，其中把智聯電動列為關鍵。

FF以技術為專長的公司對汽車設計，可謂是顛覆了以往人們對汽車的認知。在駕駛體驗中，率先使用了眾多黑科技；另外在效能方面，FF91在與特斯拉的多維度對比中，FF91均佔有領先優勢，媒介也形象的稱其為“特斯拉殺手”。除了資料上的鮮麗，FF還擁有2000多項專利作為技術支撐，尤其是全球領先的大負載電力輸出技術，可以一改電動車充電時間長的硬傷。FF無疑是幫助廣州實現產業轉型升級、走向世界最得意的加速器。

現在，隨著廣州工廠的建造，FF也在中國的佈局也已經可以看到雛形。FF在廣州的關聯公司“睿馳智慧汽車（廣州）有限公司”，近期先後又在中國成立了4家獨資控股子公司佈局日後的汽車生態。包括3月23日出資成立的睿馳汽車科技（廣州）有限公司，註冊資本為2000萬元，註冊地址與睿馳智慧相同，在海濱路171號南沙金融大廈，這棟大樓隸屬於廣州南沙經濟技術開發區管理委員會旗下的廣州南沙資產經營有限公司。以及4月23日出資設立的睿馭汽車(北京)有限公司，註冊資本1000萬元，註冊地址在北京市朝陽區酒仙橋北路7號74幢002，即樂視汽車北京辦公室。還有4月27日，睿馳智慧汽車（廣州）有限公司在上海出資成立上海法苒汽車技術有限公司，法定代表人仍為王志剛，註冊資本1000萬元，註冊地址在上海市嘉定區安亭鎮安拓路56弄21號2單元，即樂視汽車上海辦公室所在地。

中國市場將成為FF重要的銷售和口碑市場。中國是世界上汽車消費大國，有資料顯示2017年全球汽車銷量首次突破9000萬輛，具體資料為9360萬輛，其中中國市場銷量幾乎佔據了總銷量的三分之一，達到了2887.9萬輛，至此中國的汽車銷量已經是連續九年居全球第一。這些攀升的銷量也挽救了很多全球知名企業，比如說，大眾，在北美市場折戟沉沙之後，靠中國市場一舉翻身；再比如，別克，一個已經在北美市場趨近於消失的品牌，靠著中國市場，發展的順風順水。FF一個以技術贏得世界的國內品牌，中國市場也必將成為其重要的戰略領地，也將依靠在中國市場獲取的口碑走向世界。