如果是主打運動風的話那應該對標3系，cla，A4這些車型，那麼別的品牌的雷克薩斯Is系列，英菲尼迪Q50，凱迪拉克ATS 還有小眾一點的阿爾法羅密歐的茱麗葉 應該都是不錯的選擇 車價更便宜的大眾CC也是可以考慮的範圍內 個人覺得雷克薩斯的Is 除了空間小點 別的方面綜合能力是最突出的 運動與舒適結合的最好的一款車

隨著社會經濟水平的增長，國內購車有愈發高檔的趨勢，許多年輕人將第一輛車就鎖定了豪華品牌的中型轎車。傳統的BBA固然是不會出錯的選擇，但未免顯得沒有個性，所以其他豪華品牌的運動車型也引起了他們的強烈關注，本文就來推薦一些它們中適合年輕人的佼佼者。

ATS-L——狂野純粹

當年有很多對手叫囂著要在運動操控上挑戰那個誰（你們懂的），而真正做到的沒幾位，凱迪拉克ATS-L便是其中一位。鑽石切割的外形，標誌性的豎狀大燈和尾燈組辨識度極高，前置後驅帶來極短的前懸顯得動感十足，而後方的雙炮筒運動排氣和全車純粹的運動氛圍相符。

內裝上採用了我們熟悉的環抱式設計，大面積的皮革和軟性材質凸顯了美式豪華，而CUE系統經過軟硬體的升級速度已達到上乘，整個車廂的檔次感和運動感營造得十分到位。ATS-L最讓對手感到頭大的就是全系標配的高達279馬力的2.0T渦輪增壓發動機，8AT變速箱換檔也比較積極，而同樣全系標配的brembo剎車系統和和操控極強的底盤設定，讓ATS-L的運動能力尤為出眾。後排空間雖然加長了但因為照顧到整體比例，並沒有過分誇張，不過完全滿足家用需求，這樣一輛如此講究運動性的車，居然還配有主動降噪，可以說ATS-L是為那些追求極致運動的年輕人準備的大玩具，雖然稍有偏科，但在一些細節上，對豪華感的營造依然體現了凱迪拉克的獨特魅力。

謳歌TLX-L——平順細膩

謳歌在中國產CDX之後，銷量得到了顯著的提升，其顏值受到了廣泛認可，而TLX-L的出現，很好地繼承了這套設計語言。別緻的五邊形進氣格柵搭配科幻感強烈的五燈頭式LED大燈組，讓前臉很兇悍，而加長的車身也並沒有不和諧之感，尾部的盾形尾箱蓋很好的呼應了前中網的造型，底部雙出排氣則是TLX-L走運動路線的證明。

內裝方面其謳歌家族化的雙屏顯示有很強烈的科技感，而配色以及用料無疑體現了謳歌的豪華定位。TLX-L全系搭載了2.4L自吸發動機，208馬力配合帶有液力變矩器的8速雙離合變速箱，無論是動力的平順度、充盈感還是換檔速度，都無懈可擊，配合謳歌一貫的運動型調教，TLX-L的駕駛樂趣透露著一絲日系的精緻。“L”的存在讓軸距達到2900mm的TLX-L在後排空間表現方面達到了同級頂級水準，可以說TLX-L是少數使用大排量自吸，同時平衡駕駛樂趣和空間實用性的車型。

捷豹XEL——優雅平衡

捷豹XEL作為一輛加長了軸距的運動中型車，其外形並沒有失去比例的協調感，捷豹家族化的黑色中網和造型犀利的LED日行燈讓前臉攻擊性十足，而優雅的腰線和尾部的圓形雙出排氣展示了一種英國味的轎跑範。

XEL內裝展現了捷豹一貫的奢華優雅，雙液晶大螢幕以及大面積的軟性材質，檔次感十足，而全黑配色在此車上非但不顯沉悶，反而運動感十足。XEL搭載了高低功率2.0T渦輪增壓發動機，低功率已經可以達到200馬力，高功率甚至可以達到250馬力，配合全系標配的8AT變速箱以及捷豹精密的底盤，XEL的運動性有了保障，而加長後的XEL的後排在同級中也再也不會被詬病，在運動性和空間上做到了雙贏。

寫在最後

以上三款車都是同級中走運動路線的車型，但也具備豪華品牌應有的品質，年輕人選擇了他們不但可以彰顯自己與眾不同的個性，而在終端售價上相對BBA也有著一定的優勢，值得被考慮。