現在私家車已經普及了，用車的人多，懂車的人很少。在這種情況下有些不講信譽維修人員，利用客戶不懂車有擔心車輛損壞的心裡特點，忽悠使用者，向用戶推薦一些沒有必要的服務專案。只要使用者認真閱讀發動機保養說明書，按說明書的要求對發動機進行保養，就不會被忽悠了。

機油的更換對發動機的壽命影響非常大。機油的作用就是潤滑、清潔、降溫、密封。首先，機油必須選擇符合國家標準和發動機相匹配的機油。劣質機油會造成發動機早期磨損縮短使用壽命。機油加註量對發動機效能也有影響，加註過多影響散熱 加註量過少潤滑質量差加劇磨損。

發動機保養沒有什麼好忽悠的，定期更換機油與防凍液即可保證發動機工況始終良好。

結構複雜的發動機在執行中需要有效的潤滑才能保證穩定執行，所以機油（潤滑油）是發動機的核心，如何選擇與更換機油是車主們需要了解的知識。

以【10W-30】為例，W_winter釋義為冬季，在機油引數中與數字組合代表機油冰點（凝固點）；以W之前的數字加上（-35）得出的結果為機油冰點溫度，10W為【10+（-35）=-25攝氏度】，如用車地的最低溫在零下15度左右則可以選擇10W，留有一定餘量能保證低溫冷啟動時機油流動性更好，至於流動性可以參考不同溫度中機油的流速。

30指發動機高溫時的流動性，可以理解為粘度標準；低溫粘度可以根據用車地的實際溫度調整，但高溫粘度並不能任性的調整，因為高溫時發動機需要哪種級別的機油帶來什麼質量的油膜厚度是經過精確計算的，降低標準會造成發動機異常磨損、提高標準會明顯降低動力，所以高溫粘度要按照汽車說明書的建議值使用。

機油分為礦物質機油、半合成機油、全合成機油三種，其中礦物油是原油提煉的產物，透過新增劑的混合實現了潤滑的功能，不過這種機油的效能熱衰速度很快，也就是在過高的溫度中潤滑能力會快速降低；所以礦物機油只能用在入門級的小排量自吸發動機，而且要以5000公里更換一次為標準。

全合成機油指利用人工化學合成的方式製造，其熱衰速度很慢耐用性很強，在同樣的粘度標準中即使高溫高壓的渦輪增壓發動機也能使用大於等於10000公里；所以合成機油是最理想的潤滑油，不過合成機油的製造工藝複雜導致價格比較高，於是出現了退而求次的半合成機油。

半合成機油為礦物有40%、合成油60%的比例調和，利用合成油大幅提升了整體的熱衰能力；這種機油可以用在效能一般的入門級渦輪增壓機，使用里程能達到5000公里；如果是普通的自然吸氣發動機使用，里程可以達到7500公里左右。

三種機油的等級劃分實際應以發動機型別決定，應該用什麼機油可自行判斷；至於使用時間理論上沒有嚴格限制，因為機油在空氣中的氧化變質速度很慢，加註到發動機曲軸箱內後又能相對隔絕空氣。

所以一般建議的半年或多少公里並不科學，如果擔心時間過長導致機油變質，利用廉價的機油試紙可以大致判斷是否應該更換。

冷卻液的更換里程往往在3年左右，長效防凍液可以使用6年左右，期間只需要在正常損耗後定期補充蒸餾水和同型別防凍液，可按照3次蒸餾水一次防凍液的標準新增（防凍液的主要成分是乙二醇與水，蒸發消耗的主要是水）。補充刻度按照高度刻度之間的中線，略高一些即可，冷卻液不宜加多否則會外溢。

注意事項：補充水一定要用蒸餾水，因為這種水透過蒸餾方式析出了所有雜質；而生水含有大量碳酸鈣和碳酸鎂，在高溫時析出這些成分會成為水垢，這些水垢會堵塞發動機冷卻系統。

總結：作為車主只需要定期更換機油，定期檢查補充更換冷卻液即可。

在機油保養範圍內經常市區地板油急加速超車，短距離行駛，特別愛惜自己的車的前提下應該提前公里數換，平常溫柔行駛，距離較長，可以稍微加長公里數在換機油