汽車機油主要是指用在內燃機中的潤滑油，不僅可以起到潤滑作用還可以起到降溫，清潔，密封等做用處。但是機油要充分發揮這些作用必須要選擇合適的粘度，尤其是在冬天。在北方冬天特別寒冷的地區，通常選用0W的機油。

機油0w20和0w40區別

0W20和0W40都是0W打頭的，表明兩種機油的低溫粘度相同，主要的區別是W後面一個是20，一個是40。W後面的數字表示的是機油在100攝氏度時的粘度，也就是高溫流動性。數字越大那麼高溫流動性就越差，所以0W40的高溫流動性要比0W20的高溫流動性差。

0w20和0w40哪個好

雖然0W40的高溫流動性要比0W20的高溫流動性差，但這並不代表0W40就比0W20差，機油設定有高有低多種高溫流動性的目的是為了滿足不同發動機的需要。

譬如說日系車就要使用W20的機油，因為日系車如豐田的發動機有一個VVT-i的系統，本田有一個VTEC的系統，這些系統都是要靠機油驅動所以就不能選高溫流動性太差的機油。而老發動機則要選擇高溫流動性差的機油，因為老發動機磨損比較厲害，機件間的空隙比較大，流動性太好的機油無法形成較厚的油膜保護機件。

也就是說，0W20和0W40兩種機油並沒有孰好孰壞之分，它們有各自的使用條件。

總結一下還是新車20爛車40畢竟時間長了發動機本身磨損就大粘稠高的機油指向性保護還是比較合適的。