不得不說，起亞K3在國內市場中有著至關重要的作用，身為起亞汽車的額當家花旦，在2018年的市場表現中確實有些大起大落。出現這種局面的原因有很多，同級別對手車型的競爭加劇，自主品牌轎車的崛起，以及自身產品力的下降，都是現款起亞K3的弊病，儘管價格已經降到了比同級別對手還低的水平，但卻依然不能挽回下降的趨勢。
從上圖的銷量報表中我們也可以看出，起亞K3在整個一年的時間裡銷量發生了很大的下滑，從年前的近兩萬臺跌至現在的不到一萬臺銷量，整體表現確實有點讓人失望。其中今年國內汽車市場整體行情表現也是比較尷尬的，令人比較失望，由於環境的蕭條導致整體銷量下滑的車型不在少數，K3也正是其中一員，而想要解決這樣的問題，當然僅僅促銷降價的效果是打不過市場中的當紅車型的，所以引入全新起亞K3則是當下起亞最需要做的。
從比較官方的平臺中我們獲悉，全新起亞K3將會在2019年6月份正式在國內投產，也就是說最快全新起亞K3也只能在明年6月跟消費者們近距離接觸，而大家對於它到來的時間也是表示有點晚，畢竟現款車型的產品力顯然是有些過時。
美版起亞Forte，其實也就是中國產版K3的原型車，在去年就已經在北美市場中正式亮相，它的到來確實有些經驗，令人們對它有了很多的好感，這裡邊的原因當然也是因為它的整體變化非常的明顯，讓國內消費者非常期待。
新車在外觀方面的變化主要集中在了在了大燈和保險槓部分，中網依然是家族式的設計風格。大燈採用了比較有特點的LED光源設計，日間行車燈的造型是四點式的設計，讓其點亮之後擁有了很好的視覺效果，修長的燈眉讓它看起來很有辨識度，也非常時尚。
尾部的額造型也非常的漂亮，除了尾部的保險槓跟前臉部分相似之外，尾燈的設計也很有特點。貫穿式的設計暫時還未知道中間部分能不能點亮，但是兩個尾燈點亮之後的效果也是很贊，LED的線條勾勒出的不規則形狀也很容易讓人們記住它。
相比外觀方面的重大變化之外，內飾設計上也發生了很明顯的變化。首先讓人們非常吃驚的就是它的內飾設計採用了當下非常流行的風格，中控臺上的螢幕採用了懸浮式的設計風格，而且整個中控臺上採用了不少裝飾條，讓其看起來比較修長，視覺效果很好，三幅式的方向盤也是最新的款式，相比之前的設計也有了很明顯的變化，對於那些比較挑剔的消費者來說，也能夠滿足。
其實全新起亞K3的亮點設計還有不少，中控臺下方以及檔杆位置是筆者覺得更加合理的設計。首先由於懸浮式的螢幕空調出風口被下移，這樣的方式也是很有車型都在使用的，再往下就是儲物空間並且還有分層的設計，很有創意，檔杆的造型也是全新的設計風格，四周是功能按鍵，整體的人機工程學都很有到位，雖然依然採用的是機械手剎，但是同價位中的似乎也沒有別的更好選擇。
後排空間一直都是全新起亞K3的車型亮點，比起同級別的別克Excelle，豐田COROLLA以及大眾Lavida都很有優勢。全新起亞K3的最大亮點還有一個就是它的中間位置配備了中央頭枕，這樣一來就能夠讓它在安全係數上提升更多，也是同級別少有的配置，這一點要為起亞點贊。
在美版的Forte上，採用的是1.6L和1.4T的動力總成，雖然沒有太多的亮點，但是可靠性高就足以讓人們對它產生好感，畢竟作為一臺家用車經久耐用才是硬道理，不過話又說回來，近兩年來韓系車似乎在動力方面沒有太大的突破。
遙想當年，2013款起亞K3剛剛上市的時候，它給人們留下了深刻的印象，精緻的外觀設計，優秀的空間表現以及可靠的動力系統，都讓人們在選車時為它留下了一席空間，只是近兩年來中國產車企的崛起首先就給韓系車一記重擊，再有就是同級別對手們也瘋狂降價，使得K3的產品力急劇下降，而新款車型有遲遲不能引入國內市場，中間的空檔期所帶來的銷量下滑便湧現出來。不過半年之後全新K3的到來，它的驚豔設計確實讓人們很期待，而它或許將會成為起亞在國內轎車市場中的翻身之作。
不得不說，起亞K3在國內市場中有著至關重要的作用，身為起亞汽車的額當家花旦，在2018年的市場表現中確實有些大起大落。出現這種局面的原因有很多，同級別對手車型的競爭加劇，自主品牌轎車的崛起，以及自身產品力的下降，都是現款起亞K3的弊病，儘管價格已經降到了比同級別對手還低的水平，但卻依然不能挽回下降的趨勢。
從上圖的銷量報表中我們也可以看出，起亞K3在整個一年的時間裡銷量發生了很大的下滑，從年前的近兩萬臺跌至現在的不到一萬臺銷量，整體表現確實有點讓人失望。其中今年國內汽車市場整體行情表現也是比較尷尬的，令人比較失望，由於環境的蕭條導致整體銷量下滑的車型不在少數，K3也正是其中一員，而想要解決這樣的問題，當然僅僅促銷降價的效果是打不過市場中的當紅車型的，所以引入全新起亞K3則是當下起亞最需要做的。
從比較官方的平臺中我們獲悉，全新起亞K3將會在2019年6月份正式在國內投產，也就是說最快全新起亞K3也只能在明年6月跟消費者們近距離接觸，而大家對於它到來的時間也是表示有點晚，畢竟現款車型的產品力顯然是有些過時。
美版起亞Forte，其實也就是中國產版K3的原型車，在去年就已經在北美市場中正式亮相，它的到來確實有些經驗，令人們對它有了很多的好感，這裡邊的原因當然也是因為它的整體變化非常的明顯，讓國內消費者非常期待。
新車在外觀方面的變化主要集中在了在了大燈和保險槓部分，中網依然是家族式的設計風格。大燈採用了比較有特點的LED光源設計，日間行車燈的造型是四點式的設計，讓其點亮之後擁有了很好的視覺效果，修長的燈眉讓它看起來很有辨識度，也非常時尚。
尾部的額造型也非常的漂亮，除了尾部的保險槓跟前臉部分相似之外，尾燈的設計也很有特點。貫穿式的設計暫時還未知道中間部分能不能點亮，但是兩個尾燈點亮之後的效果也是很贊，LED的線條勾勒出的不規則形狀也很容易讓人們記住它。
相比外觀方面的重大變化之外，內飾設計上也發生了很明顯的變化。首先讓人們非常吃驚的就是它的內飾設計採用了當下非常流行的風格，中控臺上的螢幕採用了懸浮式的設計風格，而且整個中控臺上採用了不少裝飾條，讓其看起來比較修長，視覺效果很好，三幅式的方向盤也是最新的款式，相比之前的設計也有了很明顯的變化，對於那些比較挑剔的消費者來說，也能夠滿足。
其實全新起亞K3的亮點設計還有不少，中控臺下方以及檔杆位置是筆者覺得更加合理的設計。首先由於懸浮式的螢幕空調出風口被下移，這樣的方式也是很有車型都在使用的，再往下就是儲物空間並且還有分層的設計，很有創意，檔杆的造型也是全新的設計風格，四周是功能按鍵，整體的人機工程學都很有到位，雖然依然採用的是機械手剎，但是同價位中的似乎也沒有別的更好選擇。
後排空間一直都是全新起亞K3的車型亮點，比起同級別的別克Excelle，豐田COROLLA以及大眾Lavida都很有優勢。全新起亞K3的最大亮點還有一個就是它的中間位置配備了中央頭枕，這樣一來就能夠讓它在安全係數上提升更多，也是同級別少有的配置，這一點要為起亞點贊。
在美版的Forte上，採用的是1.6L和1.4T的動力總成，雖然沒有太多的亮點，但是可靠性高就足以讓人們對它產生好感，畢竟作為一臺家用車經久耐用才是硬道理，不過話又說回來，近兩年來韓系車似乎在動力方面沒有太大的突破。
遙想當年，2013款起亞K3剛剛上市的時候，它給人們留下了深刻的印象，精緻的外觀設計，優秀的空間表現以及可靠的動力系統，都讓人們在選車時為它留下了一席空間，只是近兩年來中國產車企的崛起首先就給韓系車一記重擊，再有就是同級別對手們也瘋狂降價，使得K3的產品力急劇下降，而新款車型有遲遲不能引入國內市場，中間的空檔期所帶來的銷量下滑便湧現出來。不過半年之後全新K3的到來，它的驚豔設計確實讓人們很期待，而它或許將會成為起亞在國內轎車市場中的翻身之作。