首先回答雪鐵龍世嘉這款車已經停產了，目前世嘉最新的車型是2016款，要說世嘉的話應該對比的是C4世嘉這款車。那麼接下來我們就用終端優惠價幾乎相通的兩款車的兩個配置來進行對比。FOCUS我們選擇指導價14.98萬優惠價11.68萬的FOCUS2018兩廂EcoBoost180自動精英型。C4世嘉我們選擇指導價14.18萬，優惠價11.88萬的C4世嘉2018款230THP自動旗艦型，這個配置已經是世嘉的最高配置了。

首先我們在汽車的心臟～發動機來看。FOCUS採用1.5T四缸直噴發動機，馬力可以達到181馬力。C4世嘉採用的是1.2T三缸發動機，如果你懂車的話此時你應該知道選擇哪一款了，如果不懂你可以百度下三缸發動機。毫無疑問這一點我們就要選擇FOCUS。

其次FOCUS方向盤採用的是電子助力，而C4世嘉採用的是電子液壓助力電子助力在車的操控方面擁有壓倒性的優勢。液助力畢竟還是老技術，即使加上了電子兩個字。

最後關於外觀內飾當面我只能說見仁見智，看你喜歡哪一款。看完這幾項對比我相信你已經做出了自己的選擇，並且也能理解雪鐵龍賣不動的原因了。

手機打字，希望大家能給個贊。

你說的是FOCUS和C4世嘉吧，世嘉的話並沒有18款。而FOCUS和C4世嘉目前1.6自動擋優惠下來價格差不多，C4世嘉可以買到更高一個級別。不妨同價格下對比下，看哪個更給力一點。

首先品牌來說，福特本來會更猛一點，但是現在口碑甚至都不如雪鐵龍，所以也就是個半斤對八兩。定位上兩款都是緊湊型轎車，尺寸方面C4世嘉4.58車長2.61軸距，而FOCUS4.53長2.64軸距，空間上也差別不大。

動力系統部分，FOCUS提供1.6L自然吸氣發動機匹配6擋雙離合，最大馬力125，C4世嘉提供1.6L自然吸氣發動機配6擋手自一體變速箱，最大馬力117，資料上FOCUS略強，不過後期使用上C4世嘉更給力一點，油耗也更出色。

同價位下，配置方面雪鐵龍C4世嘉會更加豐富，相比而言，比FOCUS多出天窗、胎壓監測、發動機啟停和多功能方向盤等等，所以價效比而言，C4世嘉更強，建議你考慮入手C4世嘉。

這兩車是有一定的價格差距的，並不是直接的競爭對手，世嘉應該和ESCORT，FOCUS和C4。非要要對比的話我就簡單說下，這兩車定位完全不一樣。FOCUS定位年輕運動，優點：動力更好，四輪獨立懸掛，全球平臺，保值率稍微高點，缺點：空間小，價格高，穩定一般。C4世嘉嚴格來說是款中國特供車，國外並沒有該車型，優點：價格便宜，空間比FOCUS略大，家用不錯，缺點：穩定性一般，保值率差，班車懸掛，油耗不低。喜歡年輕運動，對價格空間不敏感選FOCUS，單純家用世嘉

看到問題就想回答，因為有一種信仰，見不得無孔不入的多如牛毛的無良職業法黑，受不了他們對標緻雪鐵龍的肆意的詆譭和造謠，

也因為開車關乎自己和他人的安全，所以， 真心希望滿大街都是安全性和價效比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！

我周圍超多人都是標緻雪鐵龍，各款車型都有，開了多年，只需按時保養，換車必換標緻學鐵龍。

中國是PSA的大股東，與歐洲同步開發的。

東風標緻雪鐵龍的發動機大量出口歐洲。

東風標緻雪鐵龍可以說質量幾乎好到讓修車人失業了。

那種貪婪的修車人，對標緻雪鐵龍甚是嫉妒恨，他們喜歡那種愛壞，能讓他們發財的車。

PSA的底盤世界第一！一直令寶馬超羨慕，在歐洲以bba同價位，

是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。

如果多如牛毛的要錢不要良心的自媒體職業法黑，都閉嘴了，在國內也必定會一直超火超旺的。

油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。

安全第一！跟任何車系比，有眼光有品位重安全有責任心的人，首選超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍。

我常回答問題，說的都是可以查證的真話實話，對人有益的話。