不建議修復，發出異響說明內部消音隔斷脫落開焊，如果處理內部必須要剖開外層，而外層是經防腐耐溫噴塗處理過的，割開後雖可修復但使用壽命不會長，所以:不建議修復！

排氣系統前、後消聲器如果聽出有異響的話，建議去4店找售後維修人員檢查確認，如果確認了，建議更換前、後消聲器總成。故障件由售後返廠剖解分析。

現在的汽車產品和消費理念，由幾十年前的新三年，舊三年，修修補補又三年的傳統消費觀，有著天壤之別，一是現在的生活水平遠遠高於過去，沒有必要把舊的東西修修補補，二是現在的汽車產品加工精度都很高，技術含量也很高，為了確保產品的可靠性，很多配件工廠在製造時都是一次性的，不可以開啟修復，即便是要開啟修復，它的安全性和可靠性，以及各項技術指標，根本就達不到原來配件的質量要求，所以也不允許汽車修理廠這樣做，三是維修工時成本與新配件的價格不成正比，沒有重新修復的價值，所以現在還有很多抱著傳統維修觀念的人，認為現在的修理廠都是換配件，根本就不是在修理，認為修理技術的含量並不高，其實現在修理廠的技術含量比起十年前要高的很多，汽車上應用的電子化裝置越來越多，結構也越來越複雜，對對修理工機電一體化的要求，也是越來越高，過去的老師傅對傳統的化油器，分電器，白金點火的汽車都具備有一定的維修經驗，而現在這些東西都沒有了，取而代之的都是各種感測器電子化控制，就如同人的感官，視覺，嗅覺，味覺，觸覺，包括大腦的思維，這些人類具有的東西都透過各種現代化的電子感測器，在汽車上都得到了廣泛具體的應用和實現，所以說現在大部分的司機，對於機械電子一體化的汽車維修來說，就好比老虎吃天無從下口，必須要有專業的，懂得機電一體化的專業人才，還要藉助一定的高科技檢測工具才能維修，時代在變，人的思想在改變，同樣作為汽車來說，它的科技與技術進步也是在不斷的重新整理人類的思維。

如果不是高檔車的消聲器建議直接換新的，最好是換原廠的，因為一些小廠生產的消聲器回壓跟原廠的資料不符，用這樣的消聲器會造成動力下降或油耗、噪音增加。高檔車的消聲器由於價格相對比較高，如果不想花大價格更換的話可以找汽修廠拆下消聲器，然後到電氣焊加工的地方把消聲器外殼解刨開，內部會發現有開裂或斷開、腐爛的隔板、管子，按照原來的大小找新的板材或管材更換、焊接，然後把外殼在焊接好就行了，如果有薄的不鏽鋼板就在外面再包裹一層最好。內部就用普通碳鋼管就行，用不鏽鋼的與原材質不符會造成焊接不牢或膨脹係數不一樣造成再次開裂。我做過幾年的消聲器加工，對於這個有點經驗。這樣修復的消聲器用幾年沒問題。

我們的汽車消聲器出現了異響的話，一般就是兩個情況所造成的

比如我們的汽車底盤在過一些坑窪路面時，消聲器受到了劇烈的碰撞或者刮蹭，導致我們消聲器內部結構破損的，也容易造成我們汽車在執行時消聲器產生的噪音比較大

但是對於這種內部結構嚴重破損的消聲器，我們是無法透過修復來解決內部損壞的

因為我們消聲器的內部結構其實還算是非常複雜的，它是多層的結構消聲器，一旦內部發生損壞，想透過修復的方式來解決是非常困難的

當然有的消聲器只是外部產生了破損

還有的消聲器，因為焊接質量比較差，所導致的外部表皮破裂而產生的異響這種情況是可以透過焊接外部來達到解決密封效能來修復的！

如果消音器內部出現異響的問題，最好還是直接更換最好，因為消音器內部結構比較複雜，如果出現異響就說明內部已經損壞比較嚴重了，這樣就沒有修理價值了，就算修好還是不會恢復正常狀態的，不如直接換新的更好一些。

　　首先 判斷是消音器內部響 還是外部與車身發出的共振的聲音。如果是內部發響 更換新消音器 ，如果是外部發響 注意檢查排氣管吊耳 必要時更換新件 ，還有檢查排氣管各個介面有無漏氣必要時緊固。　　消聲器是允許氣流透過，卻又能阻止或減小聲音傳播的一種器件，是消除空氣動力性噪聲的重要措施。消聲器能夠阻擋聲波的傳播，允許氣流透過，是控制噪聲的有效工具