首先，問題是能不能打贏，拋開別的問題不說，肯定能。德國在蘇聯為什麼會輸，指揮有問題，後勤也是。在蘇聯實施推廣閃電戰。在蘇聯廣袤的土地上，空軍和裝甲部隊在快速撕開一個口子後，快速推進，而敵軍步兵就交給後面跟上的步兵團。只要後勤跟得上就行。步兵可以拖延程序，但裝甲部隊不行，空軍和坦克必須一直前進，這也暴露了後勤問題。題主一說遠端戰略轟炸機，剛好解決燃油問題，步兵不至於在沒有後勤的情況下去搶奪機場，增加作戰半徑。這樣轟炸機就能配合裝甲部隊在更遠的地方前進，步兵就能在後勤來到的情況下繼續跟上節奏。

總之，有了遠端戰略轟炸機，德國在蘇聯花的時間起碼少花百分之四十的時間，蘇聯也支撐不到美國援助的到來，轉而騰手在北非花時間。

小油瓶認為德國有大量的遠端戰略轟炸機反而更打不下蘇聯！德國發展的戰術空軍才是德國前期獲得巨大勝利的堅實保障！

小油瓶在前面一個答案中說過，由於一戰後的凡爾賽限制條約，德國重整軍備的時間相當短，大概只有10年的時間戈林就帶領德國空軍從白手起家發展成了世界上作戰能力最強的空軍部隊，這與德國集中力量發展戰術空軍的決策是息息相關的。因為從戰術思想上，德華人的核心戰術思想就是搞閃電戰，為了配合閃電戰，德國必須集中力量發展戰術空軍，戰術核心就是奪取制空權，然後用戰鬥轟炸機配合裝甲部隊快速進攻。所以在二戰中德國空軍主力就是戰鬥機+俯衝轟炸機。我們現在討論的德國的閃電戰，多半是從坦克部隊進攻神速上討論，但實際上空地一體的密切協同才是閃電戰的核心，否則靠當時德國普遍裝備的2號3號坦克，根本無法攻克比較堅固的防線，也就無法形成有效的突破和合圍。

但是如果德國集中有限的力量發展戰略轟炸機部隊，要知道一架戰略轟炸機的錢可以造10架的JU87，而且為了配合遠端戰略轟炸機部隊作戰，必須生產遠端戰鬥機護航，而德國在二戰爆發前也只有3000多架飛機，如果選擇發展遠端轟炸機和遠端戰鬥機，那麼德國空軍的戰術轟炸機數量將縮水一半多，那麼就無法給於地面部隊有效的支援，那麼德國賴以成名的閃電戰攻擊效果將大大折扣，地面裝甲部隊突擊速度也會遲緩，再加上蘇軍的節節抵抗，無法對蘇聯的軍隊進行大範圍的分割包圍。

說句不好聽的，能不能打到斯大林格勒還是一個需要商榷的問題。

二戰初期，德國發揮了其機械化部隊的優勢，用裝甲部隊快速突破，然後合圍蘇聯主力部隊，併發揮機動部隊機動性高的優勢，切斷敵後方補給線

但是德軍這種戰法必須建立在石油供應充足的基礎上，天上的飛機、地上坦克卡車摩托，都要燒油。

德國是一個著名的富煤少油的國家，而整個歐洲也是缺石油的，德國本土石油生產能力只有幾十萬噸，而和平年代每年就消耗上千萬噸石油，雖然德國佔領了羅馬尼亞大油田

有了一定的進攻蘇聯的本錢，但是東歐的道路不想西歐那麼平坦，基礎設施也沒有那麼完善，德國機械化部隊的耗油就非常大。

泥濘的道路

運油卡車從德國本土煉油廠開到前線就已經消耗了一半的汽油了。因此德華人居然不得不重新啟用馬這個人類的夥伴。

被轟炸的羅馬尼亞油田

如此少的石油成為了德國部隊作戰最大的敵人。

如果此時還要將不多的石油用於耗油量較大的遠端戰略空軍部隊，雖然可能遠端戰略空軍的轟炸起到了一定的阻礙蘇聯軍工生產的作用，但是面臨源源不斷的美英援助，蘇聯的軍工只是生產力收到影響，而缺油又缺前線支援戰機的一線戰鬥部隊戰鬥力大打折扣，勢必將提早進入失敗！

德國最需要的不是轟炸機，而是大運載量的運輸機（安-124或者安-225這樣的），長續航時間的戰鬥機（為運輸機全程護航）以及最重要的石油。