國五國六其實不用太糾結 國家限行標準是根據市場保有量固定的 國一和國二是在保有量百分之10左右被限行的 目前國4國5保有量在百分之70左右 而且國6已經超越歐盟標準 以後國7國8之類的不會在短時間內實施 至少10年之內不會限行到國5 一輛車準備開10年以上嗎 所以還是喜歡什麼買什麼 或者價效比高買什麼 希望有所幫助 謝謝

相同的價格不會選擇國五的Accord，原因國五的一些地區7月1號後不能上牌，雖然Accord的空間大，保值率高，養護便宜，但問題也不少，如機油問題，變速箱滲油等，但也不太建議選擇ATENZA，空間不算大，個子高大更不適合，就剩下是操控好，有訊息6缸後驅準備推出，如果喜歡駕駛樂趣的可以期代一下。什麼時候來到呢？@一汽馬自達

最近馬自達ATENZA確實挺火的，火的原因和前段時間凱迪拉克ATSL一樣，主要是因為降價。之前馬自達ATENZA是名副其實的鐵公雞，一毛不拔，上市四五年，優惠力度一直在1萬左右徘徊。最近這段時間，網友發現ATENZA的優惠力度忽然變大了，現在在我們山東地區，國六車型能有3萬元左右的優惠，國五車型更是能夠高達3.5萬元。雖然這樣的優惠力跟動輒七八萬的凱迪拉克相比並不大，但是對於馬自達來說確實是破天荒了。

馬自達ATENZA降價主要有以下幾個原因，首先是因為現在整體車市市場行情不好，庫存壓力較大，馬自達不得不降價來起到促銷的作用，減少庫存壓力。其次，現在正值國五國六切換，國五車型優惠力度增大也是理所當然的，這是所有車商都在做的一件事。第三，全新馬自達ATENZA將要問世，現款ATENZA將要變成老款，為了趕緊消化老款車型，給新款車型讓路。

現在優惠完之後，2.0升版本的ATENZA羅車只要不到15萬，幾乎已經和別克Regal一個價格。主銷車型2.5升版本優惠完之後裸車也只要17萬。而Accord1.5 t低功率版本，國五車型優惠完裸車價格在15萬左右，和2.0升版本的ATENZA價格重疊，1.5 t高功率版本價格17.5萬起售，和2.5升的ATENZA價格重疊。國六版本的Accord優惠力度在5000以內。那麼問題來了，同樣的價格，買國六的ATENZA好還是國五的Accord好呢。

買ATENZA的優勢在於現在是國六車型，將來賣車折損率以及國五被限行的問題都不用考慮。雖然馬自達ATENZA屬於比較小眾的車型，但據我瞭解，五年的ATENZA和五年的Accord折損率其實是差不多的，ATENZA並沒有什麼劣勢。而且ATENZA現在顏值依然線上，尤其是紅色版本，騷氣的很，2.5的動力輸出比較線性。但是這款車的缺點也很明顯，隔音方面非常差，雖然Accord也不好，但明顯比ATENZA高一個檔次。而且ATENZA的內飾過於老舊，造型和用料都有點跟不上現在新車的節奏。空間也是他的一個劣勢，雖然家用足夠，但是就怕貨比貨。

買本田Accord的優勢在於保有量大，現在是B級車銷量最好的車型。油耗比較經濟，1.5 t動力充沛，高功率版本零百加速比2.5的ATENZA還要快。車型比較新，無論是外觀還是內飾，都比較符合現在年輕人的審美。缺點就是國五排放，發動機還是有很多問題，例如機油門事件，可靠性不如自吸的ATENZA。但是效能比較均衡，可家用，可商用可偶爾撒撒野。

同樣的價格選哪個車，不同的人會有不同的看法。如果是我，要從這兩款車中選，我可能會選擇國六的ATENZA吧，畢竟全新ATENZA外觀上也沒有特別大的變化，內飾倒是精緻了不少，但同樣價格高，沒有優惠，不如現在ATENZA實惠。而且2.5版本的ATENZA跟現在換代的主流b級車型比加速雖然並不出色，但是輸出線性，開起來舒服。有時候車並不一定要開多快，開起來舒服才是最重要的。2.5升版本的ATENZA油耗也並不算特別高，現在這個價位想買比較大排量的中級車已經很難了，也算是為情懷買單吧。