乙醇（酒精）或者甲醇理論上可以做為替代燃料，但事實卻並不能普及，目前只有乙醇可以以很小的比例調和汽油，但最高也沒有超過15%的。

乙醇汽油國內普及的標準是E10級10%比例的燃油，而就是這10%的新增比例和純汽油對比已經有明顯的不同。

乙醇的熱值低能量轉化率也就很低，使用乙醇汽油會有細微動力衰減，不過這還不是最重要的。因為熱值低的原因乙醇汽油的油耗往往比較高，同樣的車使用純汽油的油耗會比使用乙醇汽油低1升左右，現在的油價是92號接近8元。

而美國最高標準的E15乙醇汽油已經是極限了，15%以內的乙醇含量還不會對車輛內部的金屬造成腐蝕，油耗也不會增加太多，而一旦超過15%即使加入抗腐劑也不一定能保證一定沒有問題。

那麼問題就來了，乙醇比例油耗會增加這麼多，如果使用純乙醇的醇耗至少是現在油耗的1~1.5倍。成品標準品汽油的價格在8500元左右一噸，乙醇的價格3000多一噸，真正使用乙醇真的能省錢嗎？而且乙醇消耗量過大不會讓玉米價格瘋漲呢？

況且目前的汽車製造業的供應商沒有一家是針對乙醇燃料生產發動機和相關部件的，使用乙醇作為燃料是在慢慢腐蝕汽車。甲醇同理，只腐蝕的部件不同，而且還有關鍵的一點是甲醇在不充分燃燒的狀態下會揮發甲醛，這也是多國禁用甲醇燃料的原因。

燃油時代乙醇汽油是最低的標準了，不管是出於什麼原因也不得不用，不過燃油時代也並不會太長遠了，想要節能【電】才是最終形態。

根據國家去年底釋出的《關於全國全面供應，符合第六階段國家強制性標準車用油品的公告》，2019年起你在全國範圍內全面供應符合國六標準的車用汽油（含M90甲醇汽油）。

但是一直由於國家政策的缺失，生物動力甲醇燃料油品行業，一直未能取得有效的發展，都是一些中小企業在主導。產品（新增劑）質量參差不齊。有些車主在抱著試一試的心態中出現了這樣或那樣的問題，詬病很多。

甲醇汽油是由汽油甲醇及新增劑組成。說白了，甲醇汽油的技術核心是其新增劑,一種新型環保燃料助劑產品。是在甲醇（符合GB338一2004優等品甲醇指標）中加入一種複合新增劑後對甲醇進行的變性處理，由於甲醇富含氧原子。能在汽車發動機中達到稀薄的充分燃燒。所以能有效降低有害氣體的排放。優質的產品，其抗爆性和辛烷值可以超過同標號的汽油，完全可以部分為大部分替代汽油。

現在各地區市售的車用甲醇燃料。一般沒有配汽油，都是以五升裝，十升裝的塑膠桶售出，車主在倒入油箱後，自行配入各自認定的比例新增汽油，非常隨意。他們的銷售方式。是會員制，先交納部分會費。（我交了1980元），即享受4,5元一升，否則是6,00元一升。另外轉介紹一位車主，有一定的收益。這是人家的銷售方式，這裡就免談了。

我從今年1月份就開始使用這種燃料，（1.5的五菱宏光），使用甲醇汽油，已經行駛快6萬公里了。新增比例一般是50%左右。但是大多時候都超過了百分之八十（汽油只佔20）。百分之百使用甲醇燃料，也跑了差不多有1000多公里。但感覺50%的新增是最好的。

優點：

1.動力強勁，省油，經濟環保，審車一次過廢氣檢測，怠速十分平穩（有時以為熄火了，還去啟動發動機）。

2.夏季發動機不容易高溫。冷卻風扇很少啟動。

缺點：

1.冬季啟動比汽油有困難。有時要二次啟動。

2.發動機會亮故障燈，解碼是氧氣超標。這估計是氧感測器不配套而產生的。（不超過百分之三十的甲醇就不會亮燈了）。

3.油表再最後一格時不準，這是甲醇和汽油的電阻值不同，造成計量滑塊不穩，我解決的辦法是在車內備用一桶10升的甲醇燃料。

4.甲醇劇毒。口服4克以上，會造成雙眼失明，甚至丟掉生命。防火，防兒童要十分注意。

乙醇是酒精不可以代替，甲醇是可以代替的，甲醇汽油現在已經在陝西作為試點正式投入使用了，甲醇汽油這個我們也在做