你好

碳纖維材質的公路車要比鋁合金的公路車輕、剛性也要好很多。碳纖維的公路車主要用來競技比賽，使用壽命方面不如鋁合金（根據不完全統計，不使用的情況下壽命是8-10年 ，使用頻繁情況下5年左右開始衰減，強度變差），側面撞擊會直接導致破碎。

鋁合金的公路車在路感還有發力回饋方面不如碳纖維，好一點的鋁合金現在做的也非常輕了，例如佳能戴爾的CAAD10。碳纖維車架也有等級劃分，現在多數採用的都是日本東麗的碳布，好的碳光車架就得上萬。

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首先，題主選項中的品牌：Specialized, Bianchi, Colnago, Trek，Cannondale，Pinarello等等，均為國際一線運動腳踏車品牌，它們設計生產的碳纖維車架的質量是絕對值得肯定的。

除了重量上的絕對優勢，碳纖維車架在對路面的震動吸收、整體剛性及強度方面都是要強於鋁合金車架的。

在使用碳纖維車架騎行時，你會感覺路面顛簸小了很多，很多細小的震動，使用鋁合金車架時感受可能比較明顯，但碳纖維車架便會減少許多這樣的顛簸。

碳纖維車架在剛性上的表現也明顯要強於鋁合金車架。碳纖維車架在進行踩踏發力或搖車等動作時，力量的傳導會明顯優於鋁合金車架，使騎行時的發力輸出更加高效。

許多人可能會認為，碳纖維車架的強度會低於鋁合金等金屬材質的車架。其實不然，高階碳纖維車架，注意！我是指高階碳纖維車架，例如題主所描述的Specialized, Bianchi, Colnago, Trek，Cannondale，Pinarello以及捷安特、美利達等一線運動腳踏車品牌所生產的產品，其強度是要遠高於鋁合金車架的。網際網路上許多影片也有實際的測試案例。但切記，千萬不要購買非正規廠家生產的，特別是極為廉價的碳纖維車架和零件，強度往往無法得到保障！因為碳纖維車架的強度和材料、設計、製造工藝均有很大的關係。

但是，碳纖維車架對於剪下力和尖銳物體撞擊力的承受能力較弱。

此外，碳纖維車架需要注意保養，應避免停放在暴曬處，平時最好置於常溫室內。

目前，碳纖維車架幾乎已經取代金屬材質車架，被絕大多數公路、山地車職業競賽選手所選用，鋁合金車架已經屈居二線，定位於中低端運動腳踏車。

由於題主是一名新入門的腳踏車運動愛好者，如果不想花太多的價錢，其實一些中等定位的鋁合金車架也有不錯的表現。

看了上面兩個回答，都沒有直擊問題本質，所以我來回答一下。

題主丟的colnago cx zero屬於colnago中間檔次的碳纖維車架了。

以及碳纖維和鋁合金兩種材質的車架，如果不談價格，是無法做橫向對比的。就如還很多品牌的入門級碳纖維車架的重量其實要比閃電、崔克、佳能戴爾的頂級鋁架重不少。又如一些低端國碳品牌的車架在車架剛性上也不會比大牌鋁架強。

題主談及了體重，在您的這個體重上，您提及的那些品牌基本上都可以滿足車架剛性的需求了。

最重要還是回到錢上，看您的預算需求。現在閃電佳能戴爾，都可以把鋁架做的很輕了，而且價格非常親民。不過鋁架的問題是，大多數鋁架（一些帶有減震設計的鋁架公路除外）對路面細微變化所產生的震動，是比較難消除的。鋁架在這方面不容易過濾路面的細微震動，從而在一天的騎行後，會給身體造成更多的疲勞。入門碳纖維車架產品由於製造成本的控制，往往不能在輕量、舒適性、以及剛性上達到均衡，所以一萬以內整車的碳架往往也不是很輕，或者比較輕但不硬。

預算足的話選碳纖維車架沒問題。但同樣要注意各大品牌自己的碳纖維產品線，也會有舒適型車架、競賽型車架的不同區分。同品牌不同型別的碳架在騎行體驗上也是大不相同的。

手臂力量差需要避震以減輕疲勞的話，選厚實點兒帶矽膠墊層的把帶再配上一副好手套即可。另外合理的fitting能使你體重壓力的分佈更合理，也有助於控車。