比亞迪唐燃油版和起亞智跑雖然都是城市SUV，也都以家用風格為主，但是相互之間並沒有什麼直接的競爭關係，一個是自主品牌7座中型SUV，另一個是合資品牌緊湊型SUV，尺寸、級別、賣點等部分差異不小。根據題主15萬的購車預算，再結合兩車的官方指導價，我們均以13.99萬為基準，分別選取 唐 2018款 2.0T 自動智聯尊悅型（13.99萬，暫無官方優惠）和智跑 2018款 2.0L 自動智享豪華版（13.99萬，官方優惠後13.69萬）進行簡單的對比，落地價格會有小幅超出，但是值得，僅供參考。

比亞迪唐2018款 2.0T 自動智聯尊悅型：動力上搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率205馬力，峰值扭矩320牛米，傳動部分匹配的是6速手自一體變速箱，前置前驅。定位自主品牌中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4870/1940/1720mm，軸距2820mm。

配置優勢：轉向輔助燈、內建行車記錄儀、防紫外線/隔熱玻璃、溫度分割槽控制、第二排座椅移動、第二排靠背角度調節

起亞智跑 2018款 2.0L 自動智享豪華版：動力總成部分搭載一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩193牛米，傳動系統匹配的是6速手自一體變速箱，前置前驅。定位合資品牌緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分別為4460/1850/1695mm，軸距2640mm。

配置優勢：前霧燈、發動機啟停技術、車內空氣調節/花粉過濾、車載空氣清淨機、全景天窗

其實相近價位的合資品牌和自主品牌車型在一起對比的時候，是比較容易找出差異點的，合資品牌賣的是品牌影響力和相應的保值以及背後更容易得到的信賴（車輛耐久性），而自主品牌的賣點不言自明，那就是價效比和品質感。

綜上：唐和智跑也大致如此，智跑的相對優勢還是品牌和合資身份，至於耐久性，雖然智跑上市時間也不長，但起亞乃至於背後的現代畢竟是著名跨國車企，消費者的信賴來源於品牌。唐的產品力也無需多言，目前應該是自主品牌中型7座SUV價效比最高的車型，動力、空間、品質感等等都佔據上風，只是有一點，比亞迪品牌影響力還需時日。

注重合資品牌身份（面子）就選起亞智跑，反之則重點考慮比亞迪唐吧。

首先在車身尺寸上比亞迪唐要比智跑大出了不止一圈，看一下兩車引數，比亞迪唐4870×1940×1720，智跑4450×1855×1660，一個是中大型，一個是緊湊型。

再看動力，唐採用的是一臺2.0t渦輪增壓發動機，最大功率151千瓦，最大扭矩320牛米，智跑用的是2.0自吸，最大功率131千瓦，最大扭矩199牛米，雖然唐的自重更大，但加速感受仍然比智跑好不少。

空間方面，唐軸距2820，智跑軸距2640，唐7座，智跑5座，後排乘坐空間無論是腿部，頭部，還是橫向寬度，都是唐全面領先，而且還有很大的人數承載能力。

配置方面，拿售價12.99萬的唐最低配智聯尊尚版，和售價13.99萬的智跑智享豪華來對比，唐多了前雷達，駕駛模式選擇，led大燈，轉向輔助燈，內後視鏡防炫目，方向盤上下調節，前排雙區自動空調，車內網路連線。智跑多了手機互聯，全景天窗，前霧燈，主駕駛電動調節，後排獨立空調。在智跑價格更貴的前提下配置也沒有明顯優勢。

內飾方面，唐內飾更加簡潔有視覺衝擊力，一塊12.8英寸的電動旋轉螢幕可實現180度豎直調整，科技感滿滿，而且集成了各種娛樂，車聯網，倒車影像等功能，這套超級汽車生態系統和使用平板電腦的體驗感沒什麼區別，絕對驚豔。車內金屬拉絲的飾板工藝和平底鍋造型的方向盤更加能體現這款車的逼格。智跑的內飾就沒什麼好說的了，中規中距，功能分割槽和按鍵佈局很合理，只不過看上去很平淡。

兩款車相比，唐的尺寸，動力，空間，內飾，配置都更出色，價格還更便宜，讓我沒有理由不去選擇它。

智跑是上上代車型的換殼車，沒錯，上上代。技術落後，安全性差，油耗還偏高，目前的價格根本不值得入手，能優惠3萬元還可以考慮入手。棒子車殘值極低，賣二手車的時候比其他品牌車價格低一截。