柯迪亞克是斯柯達品牌的爆款SUV產品，定位不僅僅滿足於現狀，而是設計出中型級距，因此在尺寸上更加明顯，已是一輛中型SUV。並推出五座及七座佈局，滿足更多消費者需求。柯迪亞克在車頭前臉設計上沒有多大改動，只是拉的更長，但高大車上所帶來的厚實感，搭配上較小的鷹眼頭燈和輔助燈，顯得格外醒目，從外觀上來看顯得更加穩重。柯迪亞克在尾燈方面採用LED的光源技術，給車尾造型設計增添幾分優雅。4.697米的車長、2.791米的軸距，無論是外出遊玩東西較多還是高速長途一點都不擁擠，空間方面十分突出。內飾中控面板採用上下分層的中控臺區隔多媒體系統和空調以及其它操控模組，對於整體設計以及駕駛員感受來說有著不小的驚喜。

而在動力表現上，新車搭載1.8T以及2.0T發動機，1.8T最大輸出功率為132千瓦，而2.0T則達到了162千瓦，並搭載適時四驅系統，坑窪路面也不怕。所以來說斯柯達運用集團嫻熟的柴油引擎，充分發揮低轉速大扭力的特色和輸出區間，搭配DSG變速將的換擋效能和油門響應速度完美結合。而且全系標配了全景天窗，胎壓監測，定速巡航，疲勞提醒，自動駐車，上坡輔助，自動大燈，感應雨刷，藍芽等配置，除了最低配車型觸控大屏，後排杯架，無鑰匙啟動進入，空氣淨化，倒車影像等，系統配置相當豐富。選購柯迪亞克，我建議選購七座四驅旗艦版，也是國六標準，加速強勁，油耗較低。

作為一名車主，自我感覺這款車價效比還是相當不錯的，當初買這款車的時候也是對比了好多車型之後才決定買的它，當初買車的時候最為糾結的就是柯迪亞克跟TAYRON兩款車，都是一個平臺生產的，兩車的底盤、發動機完全一樣，到底是買人們都認識的TAYRON還是買人們不太熟悉的柯迪亞克呢？糾結了兩天時間之後，還是選擇了柯迪亞克的七座版本，今天，就拿TAYRON來跟柯迪亞克做一個對比，這樣就能看出來柯迪亞克價效比到底有多高了。

內飾方面，柯迪亞克雖然看似和大眾內飾相差不多，但是細節方面卻有著獨有的特色，比如十色氛圍燈的加入，當夜幕降臨的時候，它能讓你感受到特別浪漫的時刻。而且副駕駛上下兩層可以同時開啟的手套箱，也能讓你在放東西的時候更加方便，甚至還能給坐在副駕駛的女神來點驚喜。駕駛位的門板上還會為你準備放置雨傘的地方，下雨天也不會將車內弄溼。儀表盤換成了10.25英寸的全液晶樣式，能夠和中控大屏互聯，直接顯示導航，極其的方便。而在TAYRON身上，雖然也有氛圍燈，但是一個顏色實在是單調，看起來並不浪漫，讓人覺得這只是個擁有照明效果的燈條而已。

在空間上，斯柯達一直都非常的務實，儘量將車內空間做到最大，表格上的資料就能看的出，柯迪亞克在所有尺寸上全面壓制了TAYRON，不僅如此，對比TAYRON的5座，柯迪亞克擁有5座和5+2的7座兩款車型可以選擇，顯然柯迪亞克的實用性更強，值得一提的是，柯迪亞克還在第二排上設定了Easy Entry功能，它的出現讓第三排乘客在上下車的時候更加方便。

或許有人說這樣的空間下，第三排空間肯定小的可憐，如果你這麼想，那就錯了，第二排挪到合適位置之後，第三排還能坐下170左右的男生，而且柯迪亞克的第三排完全不是小板凳設計，而是和前兩排座椅用料完全相同，坐在上面十分舒服。

就算跟TAYRON一樣，當個5座車使用，將第三排收起來之後，柯迪亞克的後備箱擁有506L的容積，第二排如果放倒的話，容積能達到2065L，優勢特別的大，能滿足一家人出行的需求。

在配置上，柯迪亞克比TAYRON的配置表現更好，全系標配胎壓監、ESP、上坡輔助等配置，而且我買的四驅旗艦版還比同價位的TAYRON四驅多出了併線輔助、自動泊車等主動安全配置。

另外，我在購買柯迪亞克這款車的時候，享受了2萬元的現金禮包，貸款購買還能享受5成首付，3年0利率的金融政策，如果你有舊車可以置換，還能獲得8000元的置換補貼，比起TAYRON的價格，還是柯迪亞克這款車價效比更高，也更適合家用。