拿310來說，小車市場淡了，就從這個下手，然後市場需要低價，就從3.6萬開始，需要後排空間，結果310後排空間夠大，後來市場有排量需要，上了1.5的機子，再後來要自動擋，跟上了amt變速箱。總結就是市場要什麼就給什麼，在此基礎上還尋求變革，加長屁股搞出瓦罐車型。錢是消費者的，最簡單的買賣就是消費者要什麼，就賣什麼。

寶駿對市場的敏感程度不是其他車企可以企及的，早前在RX5、博越還沒有紅起來的時候，寶駿率先佈局560這款車型打開了SUV市場，那時候市場上只有哈弗的H6、長安CS75但是價格都在10-15之間，甚至更高，寶駿560的上市憑藉略低於這倆款車型的售價，一時間風頭無倆，開啟了暴走模式，之後的310也好、510、730等等都是先人一步，率先發力。因此，對市場敏銳的判斷成了寶駿的殺手鐧。

這個問題問的好，其實因素有很多，當然價效比高這只是一個，其實主要的是它的經銷商太多了，不管是城裡還是鄉下，到處都是它的4s，買了它的車後期保養很方便，甚至在自己村頭都可以保養，你說是不是很好，其次是我們華人沒錢的人還是多數的這也複合中國發展的國情，總體來說，寶駿的贏消路子是跟上了中國的國情！

如果要說誰是今年年初SUV界最大的黑馬，寶駿510肯定當仁不讓，一月份5.8萬輛的銷量成績單贏得了滿堂彩，隨後的二月份更是超越H6奪取SUV榜首，三月份也都突破了四萬輛銷量，異軍突起，成為了哈弗H6最大的競爭對手。但是好景不長，隨後寶駿510的銷量持續走低，在六月份的銷量為2.05萬輛，也讓吉利博越躍居至銷量榜的第二名。很多人納悶了，寶駿510這款神車怎會突然後勁乏力，難道會是曇花一現麼？或者只是在韜光養晦，下半年會依然銷量的再次爆發？

置高價格低顏值高，這款神車不簡單

當寶駿510推出的時候，著實吸引了不少人的眼球。此前寶駿汽車一直以來給人的印象都是比較刻板的，而寶駿510則打破了人們固有的印象，年輕化時尚漂亮。大燈的設計是寶駿510的點睛之筆，同JeepCherokee以及英菲尼迪ESQ一樣，大燈位置換裝成LED日間行車燈，而大燈組下移。

而且這款車的配置也很豐富，高配車型甚至具有無鑰匙進入/啟動功能。要知道這款車的售價只不過是在5.48-7.68萬元之間，真的可以說是物超所值，銷量的火爆自然也很容易理解了。

銷量持續走低，主因到底在哪？

就是這樣一款神車，最近幾個月銷量持續走低，甚至相較於一月份的銷量，暴跌一半不止。原因到底在哪呢？其實上，現在SUV的市場紅利已經在慢慢消失，市場的競爭越來越白熱化，而且很多合資品牌也開始下探，這個市場已經呈現刺刀見紅的狀態了。

再者，同門兄弟寶駿530的強勢崛起也對寶駿510有所打擊，要知道寶駿530剛上市一個多月便搶下了15066輛的銷量，如此強勁的表現把寶駿510的市場份額拿走不少。並且寶駿530吸收了寶駿510的時尚設計加以寶駿560的空間優勢，吸引了潛在消費者，這樣寶駿510的銷量下滑也就不足為奇了。

510是否會步560後塵？

很多人都在猜測，寶駿510會不會是另外一輛的寶駿560？要知道，寶駿560剛上市時候也是風光無限，但是上市不到3年就停產了。實際上，就目前來看，寶駿510不會重蹈寶駿560的覆轍。

寶駿510在6-9萬元這個級別的SUV市場中，憑藉著自己出色的產品力，目前仍處於比較無敵的狀態，在這個細分市場領域沒有實質效能夠造成威脅的對手。而且汽車市場六月份歷來都是淡季，寶駿510完全可以著眼於下半年，積極做好應對措施，加強市場營銷，推出更多優惠政策，來贏得一大批消費者。

小結：寶駿汽車雖然成立時間不久，但是出品的很多車型都出人意料的成為了黑馬，如寶駿510、寶駿560和寶駿530等，逐漸形成一股不可小覷的造車勢力。而且寶駿汽車的特色明顯：那就是物美價廉，配置豐富，空間寬敞。寶駿510的銷量下跌其實不可不必驚慌，畢竟實力還是擺在那，無論是在產品力還是配置上，都是處於有力競爭地位，期待寶駿510下半年的強勢反彈！