乙醇汽油的普及僅有一點原因：減排。

很多人可能會認為加入乙醇是為了降低成本，其實原因真不在此。我們從成本價計算一下就明白了，首先說明乙醇的價格在3500元左右一噸，再看石油。

石油的最新價格的平均價位55美元左右一桶，按照最新匯率等於人民幣375元。一桶石油是160公斤左右，不同產地的石油比重不同一噸石油大致有6~7桶，那麼一噸石油的價格就在2250~2625元左右。

一噸石油的價格遠比一噸乙醇低的多，所以燃油裡新增乙醇並不是為了降低成本，而真的是為了節能減排。

乙醇燃燒之後的排放只有二氧化碳和水，乙醇汽油裡有10%的乙醇，看似比例不高但是綜合消耗量來看就非常誇張了。

中國每天消耗的石油大致有540萬桶，一桶石油有159升，一升乙醇汽油有0.1升乙醇，假設這540萬桶都是乙醇汽油，一天乙醇的消耗量就能替代燃油8586萬升，對於排放量的控制是顯而易見的。

所以即使乙醇汽油有很多問題，從環保角度考慮也確實有普及的必要，排放汙染已經非常嚴重，對於人體的影響可見一斑，感興趣的朋友可以看一看相關資料。乙醇汽油是花錢換環保，並不是偷工減料。（資料大致參考，不算準確信息）

作為一個東北人使用了許多年的乙醇汽油，我想回答這個問題首先要考慮到乙醇汽油的優點，第一乙醇汽油價格和普通汽油一樣，沒有任何優勢，其次乙醇汽油傷害發動機（這是說故障），腐蝕管路，儘管他有一定的清潔油路作用那也是作用不大，再次乙醇汽油在東北可是禍禍了不少車主，冬季車輛大量排水，道路溼滑馬上結冰造成事故，第四這種汽油勁不夠多加油才可能達到和普通無鉛汽油一樣的動力，反而費油，增加環境汙染，第五車輛發動機故障（這是說報廢），經常有車莫名發動機故障，四兒子店就說油品有問題，那都是在中石油中石化加的油，說是乙醇摻的太多了，汽車不是這樣設計的，很多車乾脆提前報廢，豪車也白搭沒勁，越好的T車越完蛋的快。第六這種汽油與人（或牲口）爭糧，當初玉米豐收價格低上馬了很多裝置，後來玉米漲價了還是上馬了很多裝置，玉米價格上漲開始進口，得不償失。優點很多，專家說環境汙染和汽車尾氣關係不大，所以大力推薦乙醇汽油。不知道這是啥因果關係，也許還是想治理汙染，但是這麼好的油首都人民一直用不上真是讓人惋惜啊，聽說這次擴大規模還是沒有他們，真遺憾。好東西咋總是可這我們這些落後地方使呢？

乙醇汽油確實和純汽油相比沒有什麼優勢，而且使用乙醇汽油還會增加車輛10%的油耗，這樣就相當於10%的乙醇被白白浪費了。而且國外現在也放棄使用乙醇汽油了，說明乙醇汽油對降低尾氣排放並沒有什麼實際作用，我們使用乙醇汽油可能是因為陳化糧太多沒法消耗了。