吉利的車子還是不錯的，感覺還可以，我的遠景S1已經開了好久了，既省油動力也還可以，價錢也比較美麗，感覺吉利能位居自主榜首是有道理的。

據國內領先的缺陷汽車產品資訊收集平臺車質網統計， 2019年5月共接到車主有效投訴資訊6589宗，創造了車質網歷年5月份投訴量的最高紀錄。投訴量同比上漲21%，連續24個月保持兩位數增長，環比則微降6.1%。

資料顯示，本月車質網接到的有效投訴資訊共涉及626款車型，其中投訴達兩位數（含）以上的車型132款，共接到車企針對投訴回覆反饋6762條（含部分4月份投訴的回覆）。在去除投訴人因為車企解決得當而自願申請撤訴的資訊後，2019年5月投訴量前30的車系（車型）排名如下：

5月，車質網的投訴資料同比依舊保持著兩位數的增長態勢，儘管投訴量環比略有下降，但依舊達到了歷年5月份投訴量的最高點。值得注意的是，5月份的TOP30榜單中出現了很多新面孔，大多是首次入選月度投訴榜單的車型。其中，沃爾沃旗下兩款熱銷車型XC60和S90雙雙入選，典型故障問題均為“車身共振”和“發動機抖動”，特別是沃爾沃XC60，高居榜單第二名，且投訴量集中在最新的2019款車型中。此外，東風雪鐵龍C4L投訴量再次攀升，連續三個月位居榜單前五位，“燒機油”問題遲遲難以解決，漸成頑疾。總體來看，本月榜單中自主品牌入榜車型數量依舊保持在較低水平，僅有8款車型入榜，且排名均比較靠後。經過近幾年的快速發展，自主品牌在質量口碑方面的進步是顯而易見的。

本月國內汽車投訴資料看點：

5月，自主品牌、合資品牌和進口品牌的投訴量均較上個月有所下降，其中自主品牌投訴量環比下降3.4%，降幅小於合資品牌和進口品牌。投訴佔比方面，自主品牌佔比較上個月提高1個百分點。

從圖表中可見，5月份除歐系品牌外，其餘各國別品牌的投訴量均較4月份有不同程度的下降，其中韓系品牌降幅最大，環比下降30.1%。值得注意的是，本月歐系品牌投訴出現異動，投訴量環比上漲33.2%，主要與沃爾XC60和S90投訴量小範圍增高有關。

5月，在整體投訴量環比下降的情況下，SUV車型出現逆勢上漲，較4月份微增1%，投訴量再次向3000宗逼近。此外，MPV車型投訴量環比出現回落，排名降至第6位。中大型車投訴量與4月份相比基本持平，其中沃爾沃S90超越一汽-大眾奧迪A6L和賓士E Class，成為本月投訴量最高的中大型車。

從車型年款來看，2018款車型依舊排名第二位，與排名第一的2017款車型之間的差距已不足百宗，不久的將來或將取代2017款車型成為投訴量最高的年款車型。此外，在各年款車型投訴量普遍出現環比下降的情況下，2019款車型卻依舊保持了漲勢，較4月份上漲22.6%，投訴量逆勢上揚與2019款沃爾沃XC60投訴量小範圍增高不無關係。

車質網接到的投訴主要分為質量問題、服務問題及綜合問題三大類。5月份單純質量問題和綜合問題的投訴量均有所下降，服務問題投訴量環比則繼續保持漲勢，較4月份上漲7.6%。

在5月份車質網接到的質量投訴中，車身附件及電器依舊是投訴故障數最多的系統，其投訴故障數雖較4月份略有下降，但佔比卻提高了3個百分點，或與沃爾沃旗下兩款車型XC60和S90“車身共振”問題投訴異常增多有關。

本月，服務問題（包含綜合問題）投訴中，配件爭議和其他原因問題的投訴數較上月有所增加，投訴量主要集中在部分中國產車型中。

從創立伊始，車質網一直致力於成為車主與車企之間協調解決消費糾紛的優選第三方，終極目標是推動企業重視產品缺陷，積極解決更多車主的合理訴求。據車質網統計，2019年5月份共有1391宗投訴因廠家解決得當，投訴人自願申請撤訴，較上月減少了192宗。資料顯示，5月份投訴回覆率達100%的車企共48家，較4月份增加6家，另有11家車企回覆率達到90%及以上，可見車企對於消費者透過車質網提出的維權訴求愈加重視。