我個人建議買X-Trail，因為我的個人觀點是買品牌看德系，買操控看美系與法系，買節油看日系，買外觀看韓系，買配置看中國產。買車一定要看售後維修這一塊，科雷傲車不是說它很差，科雷傲的外觀顏值比X-Trail好看，只是在日系X-Trail來對比兩者的市場保有量X-Trail佔優勢，科雷傲小眾車型。科雷傲動力搭載2.0與2.5自然吸氣發動機，售價區間17.98～26.98萬，5座緊湊Suv長寬高分別為4672×1843×1678，軸距2705mm。X-Trail同樣搭載2.0與2.5兩款自吸發動機 ，售價區間同樣在17.98～26.88萬元，都屬於緊湊suv車型長寬高4643×1820×1725軸距2706mm,所以兩者之間動力空間基本一樣，沒有什麼差距的情況我推薦按照保值及市場保有量來選擇X-Trail。

X-Trail、科雷傲，這兩臺車的區別除了價格和品質這些不重要的因素之外，重點是科雷傲安全配置沒有簡配，雖然是披著法蘭西外衣的日本車不過誠意明顯高的多，即使價格有些差異也是值得的，簡單對比一下。

X-Trail，指導價17.98-26.88萬，車身尺寸4643*1820*1725，軸距2706mm，緊湊型SUV。動力為2.0L-MR20、2.5L-QR25，匹配6擋手動、CVT自動變速箱；前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架。

科雷傲，指導價17.98-26.98萬，指導價雖然一致不過終端優惠沒有X-Trail力度大。車身尺寸4672*1843*1678，軸距2705mm。兩臺車為同平臺產物，動力也保持一致，只是科雷傲全系CVT變速箱沒有手動版。

車身尺寸空間表現沒有差別，不過顏值科雷傲高的多，內飾做工用料也更精細，X-Trail多少還是顯得有些廉價，和售價不相符。參考同樣同平臺動力相同的啟辰D90，X-Trail也就是臺價值10萬出頭的普通代步車，日本品牌溢價還有人接受真是詭異。

X-Trail安全配置2.0L動力相對於科雷傲和同款海外版，簡配後排氣囊、頭部側氣簾，以及胎壓監測系統，全系簡配可潰縮轉向柱，空調兩車除丐版以外X-Trail簡配自動空調。

X-Trail使用樹脂材質尾門，剛性就是一腳；科雷傲是高強度鋼尾門，之後外部覆蓋一層樹脂材質裝飾板，雙層保護。

同款X-Trail，簡配之後的中國特供版，2.0L比海外版貴5萬、2.5L貴7萬，這種車扔到國外和哈弗寶駿屬於一類消費級車，動力品質很一般。

兩臺車對比實際駕駛感受和內飾座椅體驗，科雷傲有明顯優勢，至於品牌溢價和保值率方面，科雷傲會低一些但是權衡體驗和貶值率，有購買能力選擇科雷傲要合理一些。

兩個車出自同平臺，動力搭載和空間基本上沒什麼區別，怎麼選就看品牌特色和細節配置了，在外觀上它們就有了嚴重的分化特色，一個更法系一個更日系。

同級別整體來看科雷傲的內飾及科技配置要比X-Trail豐富一些，似乎想在配置上拉住消費者的心理，按理說單從價效比來看科雷傲是有優勢的。動力配置兩個一樣，只是對於操控的調教就有各自明顯的特點了。開過之後你會發現科雷傲更雷諾，X-Trail更日產，科雷傲的駕駛操作性比較豐滿，X-Trail的平順性和舒適性很棒。雖然出自同一平臺，甚至各項引數都一致，但它倆的底盤調教還是各自的特色，科雷傲偏硬、底盤穩重感強，X-Trail偏軟、舒適性強。

總之雖然它們很多配置都一樣，但是調教方面都明顯有各自的特色，就看你更喜歡法系還是日系。另外值得考慮的是品牌因素，日產可以說更受人待見，以至於影響到後期二手市場和後市場，買車也不能不考慮這方面。

所以，如果排除品牌因素，科雷傲更實惠開著也更帶勁。但車無完車，綜合各種因素考慮我還是會選X-Trail。