""中斷""指的是導彈出大氣層和再入大氣層之間的階段，中段反導說白了就是在太空中攔截敵方發射過來的導彈，你可以理解為籃球規則裡會被吹成干擾球的那種。

導彈，按爆炸威力，分為戰術級，戰役級和戰略級。按射程分為近程，中程和遠端及洲際彈道導彈。

近程導彈，從發射，到攻擊(擊中)目標。一般不出大氣層，只在大氣層內飛行。射程一千公里以內。

中程以上彈道導彈，發射以後，需先飛出大氣層，在大氣層外，以高超音速飛行，到達目標區域上空再進入大氣層，然後直奔目標。射程五千到一萬五千公里。

中程以上彈道導彈，攻擊敵方目標的過程，分為三個階段，第一階段，發射升空段，也稱為上升段。第二階段，外太空飛行段，也稱為中段。第三階段，再入攻擊段，也稱為末段。

中國這次中段反導成功的簡單過程，是事先發射一枚火箭至外太空，模似來襲導彈。或者以中國在軌報廢衛星，做為模似目標。然後經過中國各種偵察手段，將其搜尋、定位和鎖定之後，再發射一枚真實的反導彈道導彈。將目標成功的摧毀於大氣層外，處於高超音速飛行的外太空之中。

據瞭解，所謂中段反導攔截技術就是指在彈道導彈飛行中段，也就是在大氣層外對來襲導彈實施攔截的一種技術。最先被明確提出來的是在1983年3月美國總統里根提出的“戰略防禦倡議”，即“星球大戰”計劃。該計劃提出了建立四段三層攔截體系，四段是按照洲際彈道導彈的助推段、後助推段、中段和末段四個飛行階段而定的。前兩段構成第一層，後兩段分別為第二層和第三層。以後雖然經歷了老布什政府“有限導彈防禦計劃”和克林頓政府NMD及TMD階段，但中段反導攔截不但沒有放棄，還始終是系統發展的核心。而到布什政府則直接將反導系統按導彈彈道分為了助推段、中段和末段攔截系統，其中的中段攔截主要包括陸基中段防禦系統和海基中段防禦系統兩大類。另據訊息稱，俄羅斯已經將核攔截的“橡皮套鞋”系統改造為動能攔截的雙層中段系統。2007年1月和10月，俄航天部隊從哈薩克境內成功試射了53T6攔截導彈，主要為了測試導彈是否需要延長現有反導系統中導彈部件維護期。同年8月，俄首個S-400導彈營開始在莫斯科擔負戰備值班，俄還在研製S-500系統，據說這兩種系統都具備對中近程導彈的中段攔截能力。

中段攔截實際就是利用探測到的導彈火箭發動機關機點的最後方向和速度，計算出導彈以後的飛行彈道，然後在其進入再入階段前實施攔截。對於中程以上導彈的中段攔截，往往是在大氣層外空間發生的。中段反導攔截系統一般由攔截導彈、雷達或衛星等感測器和戰鬥管理系統組成。攔截彈根據發射平臺可以分為陸基和海基兩種，感測器也可以根據架設平臺分為像“鋪路爪”這樣的陸基感測器，“宙斯盾”這樣的海基感測器，以及“紅外預警衛星”這樣的天基感測器。根據彈道導彈飛行的不同階段，劃分反導攔截任務區間的做法最早源於美國。彈道導彈整個飛行彈道可以劃分為助推段、後助推段、中段和末段，其中前兩階段又稱為初始段或統稱為助推段，也稱為主動段。中段和末段往往被稱為被動段，其中末段在不嚴格的情況下也被稱為再入段。助推段是單級或多級火箭燃燒工作時段，導彈處於有動力飛行的加速階段。其後，導彈如同出膛的子彈完全依靠初始速度和積累的高度勢能完成後續飛行，如同拋擲出的物體，因此此後的飛行彈道和導彈要打擊的目標點是可以計算出來的。這就是現代反導攔截技術的理論基礎。對於射程2 000千米以上的彈道導彈而言，中段飛行的大部分時間是在大氣層外，而再入段的大部分時間是在大氣層內，其中中段飛行將達到彈道的最高點。

由於彈道導彈在各飛行段的高度、速度和姿態等目標特徵有明顯差別，因此反導系統分成了助推段、中段和末段攔截系統三大類，這三類系統可以分層依次攔截，以提高攔截成功率。例如，美國國家導彈防禦系統中的空基鐳射攔截系統，即主要擔負助推段攔截任務，地基攔截系統是主要完成中段攔截任務，耳熟能詳的“愛國者”3 則主要執行末段攔截任務。中國的中段攔截研究起步較晚，自2009年首次試驗成功後，至今也已進行過多次中段反導攔截試驗，均取得圓滿成功，達到了預定效果。

據觀察者網援引美國戰略司令部訊息6月20日報道稱，當地時間19日上午，美海軍“俄亥俄”級戰略核潛艇在加尼福利亞以西海域。連續發射4枚“三叉戟”II D5洲際彈道導彈，經過長時間飛行後，導彈準確命中設定在關島海域附近的目標。同樣在19日深夜，中國國防部發布訊息稱，中國在境內實施了一次陸基中段反導攔截技術試驗，試驗效果符合預期。

儘管中國國防部特意提及此次中段反導試驗是防禦性質的，且不針對任何其他國家，但試驗時間安排的前後腳與美海軍試射“三叉戟”洲際核導彈如此緊湊，恐怕絕非巧合那般簡單。

近一段時間內，西太平洋地區的局勢走向，其嚴峻性與複雜性同樣不遜於俄烏衝突，比如剛剛落幕不久的美軍“英勇盾牌-2022”聯合演習。此次演習的最大看點，當屬美海軍出動“林肯”號及“里根”號兩支航母打擊大隊，連同“的黎波里”兩棲攻擊艦，在菲律賓海相關區域舉行所謂的“3航母”海上演習。

在今年1月下旬，美海軍同樣在菲律賓海區域進行“3航母”海上演習，時間間隔還不到6個月。值得一提的是，從社交媒體流出的照片來看，此次演習中，美軍還在塞班島佈置了類似我軍“東風”系列導彈的全尺寸戰術模型，其險惡用心可謂是昭然若揭。

大規模多兵種聯合演習結束不久，美海軍又緊接著發射4枚“三叉戟”洲際彈道導彈，這其中的用意，除了進行尋常的驗證該彈作戰可靠性、總體效能、打擊精度及技術水準等目標以外，對東方大國進行威懾的意味十分明顯。

美國此次試射三叉戟IID5潛射洲際導彈，還有個可能是測試列裝不久的W76-2低當量核彈頭，儘管實彈發射的導彈沒有安裝核彈頭。此番“三叉戟”洲際彈道導彈試射行動，美戰略司令部在對外宣告中並未透露多少有用資訊，也未將其與當下局勢或是熱點事件聯絡起來，但正所謂“言者無心，聽者有意”。

作為美國海基核力量的支柱，美海軍對服役多年的“三叉戟”II D5洲際彈道導彈的改進升級工作，一直未曾停歇過。該彈可裝備8～12枚分導多彈頭再入體，可任意裝備MK4（10萬噸級W76-1核戰鬥部）或是MK5（47.5萬噸級W88核戰鬥部）。雖有珠玉在前，但在美軍眼中，W76-1核戰鬥部存在著爆炸當量太大、靈活度不足、很難在實戰中有效使用、進而無法保障美海基核力量威懾性的弊端。

因此，美國海軍又將目光轉至搭載低當量核彈頭的戰術核武器，以此使得海基核力量在解決上述缺陷外，還可轉變為“靈活戰術核打擊力量”。至於其代表作，則是於2018年4月開始研發，2019年1月轉入批次生產，2020年4月進入美海軍“俄亥俄”級戰略核潛艇服役的W76-2低當量核彈頭。

按照已知資訊顯示，W76-2低當量核彈頭是在W76-1核彈頭基礎上開發而來，不同處在於，W76-2保留原有一級部件，至於W76-1上的二級部件則予以拆除，透過調整一級部件中的氘/氚助爆氣體量，從而實現調節爆炸當量的目標。

W76-2全重為95千克、爆炸當量在5000～7000噸TNT當量幅度區間，儘管其爆炸當量大幅減少，但據稱該彈頭打擊精度反倒有所提升。加之其充分利用現有技術，從而使其具備成本投資少、戰力見效快兩大突出特徵，故而不可小覷。

儘管在中段反導攔截技術領域內，中國是後來者，但憑藉著近年來的快速發展與後發優勢，中國在該領域所取得的成果，足以讓美國都為之側目不已。

除此番陸基中段反導攔截技術試驗外，中國在此前已進行過5次相關試驗，如2010年1月11日、2013年1月27日、2014年7月23日、2018年2月5日及2021年2月4日等。在這其中，僅2014年試驗未曾點明攔截階段，其餘四次均明確為中段反導攔截。

需要指出的是，中國進行陸基中段反導攔截技術試驗，僅從時間節點上來講，外界根本不會從其中瞧出任何端倪，唯一可掛鉤的因素，就是與當時地區局勢發展密不可分。關於中段反導攔截技術及其難點，世人早已是如雷貫耳。

幾次試驗的成功，說明我們技術試驗的結果一次比一次好，相關的技術也逐步走向成熟，這對於最終實現列裝部隊和擔負作戰值班具有重大意義。最後，在當前安全形勢下，深夜釋出反導試驗資訊也是一種對外部不安全因素的有力迴應。

在去年中國進行中段反導試驗時，中國航天科工官方媒體號透露，航天科工二院（也就是生產各種“紅旗”系列防空導彈的單位）發出了祝賀：“成了！我們成了！為這一句，這群航天人等了幾十年”。文中還說“御天長劍”，“意義非凡！美不勝收！”。暗示此次攔截試驗圓滿成功，標誌著中國中段反導技術取得了階段性的成功。

中段反彈道導彈系統，是指在100公里至1000公里以上大氣層外的高高空，使用KKV動能攔截器攔截敵人彈道導彈的技術，也可用於攔截洲際導彈。

研製反導系統的意義在於，如果在核戰爭爆發時反導系統能夠爭取一定時間，這會讓核力量有更多的反應時間。哪怕能夠在核戰爭中爭取一分鐘的時間，也能讓指揮層有更大機率進入戰時掩體或末日飛機，隨後進行有效地核反擊指揮。

雖然反導系統徹底令現有的核導彈失去威力的場景，在可預見的未來不太可能出現，但為了發展技術、爭取時間以及遠期的建立核優勢的目標，各國仍然不會停止對反導技術的發展。不過受制於技術和國力方面的限制，未來能夠在反導技術方面繼續大幅投入的國家屈指可數，真正的競技者恐怕將侷限在兩個國家。

美國目前在本土和其他重點區域建立起相對完善高效的反導體系，這個體系包括戰略級的陸基中段防禦系統（GMD），戰區級的海基和陸基版宙斯盾反導系統（ABMD），戰役級的薩德反導系統，以及戰術級的愛國者-3防空反導系統，這一整套系統具備較強的分層次反導攔截能力。

中國於2010年首射（對應的是美國陸基中段攔截系統GMD，也就是歸屬於NMD體制的國家導彈防禦系統），中國曾堅決反對美國發展任何反彈道導彈系統，堅決反對美國的NMD和TMD反導防禦體系。既然我們反對人家不聽，那就自己搞個CNMD和CTMD吧。