這樣兩個好像不相干的問題在一起提出，題主這招讓人有點蒙圈兒嘞。不過你這兩個問題倒都是咱農民感興趣的話題，所以咱們不妨就暢開聊一聊。

01

前不久馬雲作為校長，在湖畔大學新生開學典禮上確實說過“做企業就像農民種地一樣”！好的時候，去準備不好的時候，不好的時候，去準備好的時候。

為什麼馬雲會這麼說呢？這與馬雲接地氣的性格分不開的。馬雲是從基層做起的成功人士，先給你分享一張影片截圖。

這是馬雲在修空調。這個動作很難與大名鼎鼎的阿里巴巴董事局主席這個身份聯絡起來。可是，卻是事實！

這麼一個接地氣的企業家講出“做企業就像農民種地一樣”，也就不足為怪了。

馬雲還說，“創業如種地，人欺地皮，地欺肚皮”。這是農民群眾非常熟悉的語言，其中的道理也為每一個農民所理解，人們如果一開始不選好專案，不挑選好種子，不經常除草那都是不行的，澆水澆多了不行，澆少了也不行。“一年學個手藝人，十年難學莊稼漢”。可見當農民有多麼的不容易。

做企業也要像農民那樣，農民看天種地，有豐收年也有災年，做企業也永遠會有好有壞，不能只看到好的一面，更要看到風險的一面。所以一樣要做好兩手準備。農民日出而作，日入而息，企業家也要勤勤墾墾，腳踏實地的花時間去沉澱。

02

補貼要退坡是指國家對新能源汽車的生產廠家和消費者兩方面的補貼，都會逐年下降。

據統計，2018年的新能源汽車銷售量首次突破了100萬輛。這在汽車市場日漸發冷 的情況下是很不容易的。這個源於國家對新能源汽車的大力補助。

今年年初，就有人放出風來，新能源汽車的補貼要退坡，也就是說一年比一年的補貼要少。到2021年，要全面取消補貼。

看通知內容，相比2018年，補貼金額確實下降了不少，補貼標準卻提高了。看圖

主要內容是，符合2018年技術指標要求打不符合2019年的要求的車補，按照2018年的標準的0.1倍補貼。複核2019年技術指標要求的按照2018年的0.6倍補貼。可見門檻兒提高了！

這個時候新能源汽車還能不能買了？個人覺得這就要看你的需求和喜好了！新能源汽車比普通的加汽油的汽車，每公里開支會減少幾十元呢，而且新的標準要求新能源汽車的續航里程要達到250km。這對於消費者來說是一個利好的訊息，而且國家省下來的補貼大多要用於充電樁這樣的服務設施建設，以後大家開起新能源汽車來更方便了！

而且，在2019年以後，補貼會越來越少。2021年補貼就沒有了。所以想買的就抓緊時間買吧！