川崎Z650如圖，目前大貿價格是76600。

發動機是並列水冷雙缸，排量649CC，最大功率為46KW/7000轉，最大扭矩為63NM/6500轉，雖然功率資料不算出色，但是扭矩輸出還不錯，達到了63NM，並且在6500轉的時候即可輸出，對比同門遠親春風NK650的那款發動機，你就能看出一些端倪。春風NK650的發動機也是仿製自川崎ER6N——川崎Z650的上代車型。最大功率為52KW/8750轉，最大扭矩為62NM/7000轉，兩款發動機對比可以明顯發現，川崎Z650的動力特性更加註重中低轉速的輸出，當然對於騎手來說是更加友好易控，而春風NK650的動力特性偏向高轉速輸出。如果心裡沒譜，試騎下春風NK650也可以，能駕馭NK650，當然也能駕馭川崎Z650。

車架和後搖臂也做了輕量化設計，車架僅重15KG，後搖臂也僅僅只有4.5KG的重量，裝配了更輕的五幅鋁合金輪輞，前後懸掛系統均在上代車型ER6N的基礎上進行了大幅減重，這些輕量化的改動同樣對提升操控起到了關鍵作用，因此整備質量只有187KG，對比春風NK650的206KG的重量，確實優勢明顯。當然，價格上川崎Z650差不多可以買兩輛春風NK650了。

Z650的制動系統為前300毫米雙制動盤，搭配日清品牌雙活塞卡鉗。後製動為220毫米制動盤，同樣搭配日清品牌單活塞卡鉗，這個規格幾乎是日系中量級街車的標準配置。另外標配Bosch（博世）9.1M ABS防抱死制動系統。滑動離合器當然也沒能忘記。

川崎z650是款好車，中等排量雙缸水冷帶abs，而且車還輕。165的個子騎起來也穩得住，屬於時尚型的街車。78600的價格有點小貴，但是比起同等排量的雅馬哈，本田就感覺很有價效比的進口車了，適合騎士愛好者可以入手。

說說我的感受我18歲開始騎本田GL145到28歲買車，今年48歲又買了臺Z650，這個車好上手，很好開。但我開了一年多就想換個勁更大的了，這車我改了進氣和排氣很爽的。你絕對可以買。