底盤測功臺是一種不用對汽車解體而能檢測汽車效能的檢測裝置，透過臺架模擬道路行駛工況的方法來檢測車輛的動力性，以及測量多種工況下車輛的排放指標和燃料耗情況。

其主要由道路模似系統、資料採集系統、控制系統、引導系統等構成。

主要的裝置與作用：

1.框架與滾筒

框架為平臺支撐作用，滾筒為模似車輛（輪胎）連續行駛的工況路面的裝置。

按裝置型別分為單（直徑1500-2500mm)、雙滾筒(直徑185-400mm)兩種類。單滾筒主要用於科研（廠家、科研院所），雙滾多用於社會普通車輛綜合性能檢測站。

2.測功裝置

用於測量在模擬工況下發動機經傳動系統至驅動輪（整車）的功率。

有水力、電力、電渦流等三種常見型別，最為常用的是風冷電渦流式（水冷式太複雜）。

3.飛輪裝置

飛輪裝置（一組多個）用於模擬車輛在道路上行駛時產生的動能，透過離合器與滾筒的自由接合來實現飛輪的轉動量與測量車輛間加速、滑行能力的適應。

4.反拖裝置

主要檢測底盤測功臺架的機械損失、汽車傳動系統、主減速器、車輪與滾筒間的阻力損失。其透過反拖電機帶動功率吸收裝置、滾筒、車輪及汽車傳動系統。

5.資料採集與控制

轉速訊號感測器、測力裝置、控制糸統等主要用於收集檢測過程資料和控制底盤測功臺的操作。

6.引導、舉升、滾筒鎖定裝置

主要用於檢測車輛時的引導和作業操作。

7.安全保障

輪擋、糸留、車偃等安全保障設施。