我是寶沃BX7車主，四驅旗艦版。車子開了十天了，今天下午去上牌，作為親身實踐者，我也是試過車很滿意才買的，就和大家交流交流。1、2.0T的排量，1500轉-5000轉爆發，馬力和扭矩比BBA同級高效能版略小，300牛米扭力，二百二十多馬力，超車坡起急轉向什麼都很輕鬆，怠速700轉，開空調影響不大。動力效能比較滿意，只是發動機加速噪音略大，但可以接受。注意，這款發動機BX7獨有，是寶沃自己研發的，據說借鑑了大眾EA888，但是全鋁直噴發動機，和EA888有區別。2、舒適配置齊全，感興趣的自己去了解下，除了座椅通風沒有，三四十萬左右合資車款大部分配置都齊了，用著感覺也很好。我最喜歡的是Autohold，太好用了，從此告別掛空擋。舒適與安全配置這點呢我覺得二十萬左右的中國產車都做得還行，關鍵是大部分發動機太菜。3、我最早選的奧迪Q3 2.0T頂配，試駕噪音略大，雙離合變速器，空間偏小，中控屏小氣，銷售要加強姦包，拒絕強姦，從我做起。價效比不高，是放棄的關鍵原因。然後選的福特Kuga2017款頂配，試駕後感覺很好，打算定車，結果銷售以裝潢費10%為藉口在談妥後又臨時加價幾百塊，老婆不高興，說他不講信用，我也只好暫時放棄，打算再挑挑。在南京汽車展上見到寶沃，被吸引，以前聽說過，這次見到真車感覺很好，當天下午車展結束後試車，有點小問題，例如正時鏈條噠噠聲，但總體非常滿意。我是十月內定的車，享受終身質保，不過這不是我買的理由，就算個福利。關於寶沃品牌的出身，我覺得不用糾結，關鍵是車怎麼樣，買這個車的十有八九不是衝著品牌去的，品牌很重要，但車子本身更重要，我更願意相信自己的切身感受。2017.2.20補充:開到現在三個多月了，四千多公里，總體感覺最好的是舒適感，真的非常舒服，無論低速高速路堵不堵，它都能讓你舒適地坐在裡面，享受所處的狀態，這點是最讓我滿意的。和這個比起來，那點細枝末節的小缺陷，真的就不算什麼了。希望這種狀態能夠一直保持甚至更好，我也會好好愛惜的。2017.6.1補充:開到現在八個月了，八千多公里，車子一切正常，現在正在等著接兒子，就在車裡寫幾句吧。1、動力很爽，尤其是S檔，很給力，不過D檔超車也夠用了。2、舒適感。開了這個車一段時間後，再開別的二十萬左右的車，總感覺舒適度差遠了。3、這車雖然大點，但是開著很靈活，一點都不笨重。還有，全景影像很好用啊，真是必選啊。4、這車開個五年應該沒問題，估計至少開到兒子上高中了。5、還是蠻省心的，平常也就自己動手洗洗車，也算是一種交流吧，其他都不用操心。2018.1.12:1、過了三保了，目前一萬多公里，上下班代步為主。關鍵是，沒有大問題，也沒什麼小毛病。2、讓我用一個詞評價，那就是舒服，當然，我的是旗艦。現在天冷，開個暖風，座椅加熱，後背按摩，很快，你就有不想下車的感覺。3、盲區監測和全景影像是真的好用，以後換車，這兩個功能必須有。一年了，我的車只被別人剮蹭過一次，除此以外再無事故。雖然我的車不小，但我經過狹窄區域的時候也不用過於擔心。3、自動駐車常開，路上完全不用電子手剎，油門剎車足夠了。動力絕對足，加速足夠給力。後備箱足夠大，放東西空間很寬裕。4、我的車鑰匙基本就沒有從包裡拿出來過。偶爾沒帶包，也可以用手機開車門拿東西。5、停車場裡看到BX5了，感覺挺漂亮，不過當然沒法和我的BX7比。2019.5.20開到現在兩年多了，最近從停車場出庫因為要避讓停在過道上的車輛，不小心，右後門和葉子板交界的地方被消防水管擠到了，過幾天要去修，好難過。還有前些天路上等紅燈被輕微追尾，當時沒發現什麼，趕時間，就沒囉嗦，這兩天洗車時注意到了，後保險槓確實被擠到了，只是不仔細看看不太出來。車子的使用方面一切正常。我想說的是，如果能夠保持目前狀態的話，再用個五六年我也是很滿意的，就算資金不是問題，我也沒有很強的意願換車，舒適度是足夠的。車的油耗不算低，我開的比較隨意，大概每公里八毛錢，對於油耗糾結的同學，就不要考慮了，買個polo什麼的小車更好。我在考CPA，考過的話可能會換車，最快2020年，預計2022年前必過，到時候我打算換個賓士，預算五十萬內吧，現在這麼想，不代表到時候想法不會與時俱進啊:-D
我是寶沃BX7車主，四驅旗艦版。車子開了十天了，今天下午去上牌，作為親身實踐者，我也是試過車很滿意才買的，就和大家交流交流。1、2.0T的排量，1500轉-5000轉爆發，馬力和扭矩比BBA同級高效能版略小，300牛米扭力，二百二十多馬力，超車坡起急轉向什麼都很輕鬆，怠速700轉，開空調影響不大。動力效能比較滿意，只是發動機加速噪音略大，但可以接受。注意，這款發動機BX7獨有，是寶沃自己研發的，據說借鑑了大眾EA888，但是全鋁直噴發動機，和EA888有區別。2、舒適配置齊全，感興趣的自己去了解下，除了座椅通風沒有，三四十萬左右合資車款大部分配置都齊了，用著感覺也很好。我最喜歡的是Autohold，太好用了，從此告別掛空擋。舒適與安全配置這點呢我覺得二十萬左右的中國產車都做得還行，關鍵是大部分發動機太菜。3、我最早選的奧迪Q3 2.0T頂配，試駕噪音略大，雙離合變速器，空間偏小，中控屏小氣，銷售要加強姦包，拒絕強姦，從我做起。價效比不高，是放棄的關鍵原因。然後選的福特Kuga2017款頂配，試駕後感覺很好，打算定車，結果銷售以裝潢費10%為藉口在談妥後又臨時加價幾百塊，老婆不高興，說他不講信用，我也只好暫時放棄，打算再挑挑。在南京汽車展上見到寶沃，被吸引，以前聽說過，這次見到真車感覺很好，當天下午車展結束後試車，有點小問題，例如正時鏈條噠噠聲，但總體非常滿意。我是十月內定的車，享受終身質保，不過這不是我買的理由，就算個福利。關於寶沃品牌的出身，我覺得不用糾結，關鍵是車怎麼樣，買這個車的十有八九不是衝著品牌去的，品牌很重要，但車子本身更重要，我更願意相信自己的切身感受。2017.2.20補充:開到現在三個多月了，四千多公里，總體感覺最好的是舒適感，真的非常舒服，無論低速高速路堵不堵，它都能讓你舒適地坐在裡面，享受所處的狀態，這點是最讓我滿意的。和這個比起來，那點細枝末節的小缺陷，真的就不算什麼了。希望這種狀態能夠一直保持甚至更好，我也會好好愛惜的。2017.6.1補充:開到現在八個月了，八千多公里，車子一切正常，現在正在等著接兒子，就在車裡寫幾句吧。1、動力很爽，尤其是S檔，很給力，不過D檔超車也夠用了。2、舒適感。開了這個車一段時間後，再開別的二十萬左右的車，總感覺舒適度差遠了。3、這車雖然大點，但是開著很靈活，一點都不笨重。還有，全景影像很好用啊，真是必選啊。4、這車開個五年應該沒問題，估計至少開到兒子上高中了。5、還是蠻省心的，平常也就自己動手洗洗車，也算是一種交流吧，其他都不用操心。2018.1.12:1、過了三保了，目前一萬多公里，上下班代步為主。關鍵是，沒有大問題，也沒什麼小毛病。2、讓我用一個詞評價，那就是舒服，當然，我的是旗艦。現在天冷，開個暖風，座椅加熱，後背按摩，很快，你就有不想下車的感覺。3、盲區監測和全景影像是真的好用，以後換車，這兩個功能必須有。一年了，我的車只被別人剮蹭過一次，除此以外再無事故。雖然我的車不小，但我經過狹窄區域的時候也不用過於擔心。3、自動駐車常開，路上完全不用電子手剎，油門剎車足夠了。動力絕對足，加速足夠給力。後備箱足夠大，放東西空間很寬裕。4、我的車鑰匙基本就沒有從包裡拿出來過。偶爾沒帶包，也可以用手機開車門拿東西。5、停車場裡看到BX5了，感覺挺漂亮，不過當然沒法和我的BX7比。2019.5.20開到現在兩年多了，最近從停車場出庫因為要避讓停在過道上的車輛，不小心，右後門和葉子板交界的地方被消防水管擠到了，過幾天要去修，好難過。還有前些天路上等紅燈被輕微追尾，當時沒發現什麼，趕時間，就沒囉嗦，這兩天洗車時注意到了，後保險槓確實被擠到了，只是不仔細看看不太出來。車子的使用方面一切正常。我想說的是，如果能夠保持目前狀態的話，再用個五六年我也是很滿意的，就算資金不是問題，我也沒有很強的意願換車，舒適度是足夠的。車的油耗不算低，我開的比較隨意，大概每公里八毛錢，對於油耗糾結的同學，就不要考慮了，買個polo什麼的小車更好。我在考CPA，考過的話可能會換車，最快2020年，預計2022年前必過，到時候我打算換個賓士，預算五十萬內吧，現在這麼想，不代表到時候想法不會與時俱進啊:-D