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  • 1 # 艾瑞克聊聊車

    馬自達3自2014年來,就命名為昂克塞拉,其採用魂動造型,在昂克塞拉上發揮的淋漓盡致,是馬自達的首款魂動車型,後來在ATENZA、cx-5,cx-4等車型上就採用了魂動的統一風格。設計上確實是很好看,這個不像當時現代品牌上塑造的流體雕塑,感覺韓系車當時的這個概念也是十分前衛,推出時頓時在所有車型中鶴立雞群,在眾多設計還相對保守的情況下,韓系車異軍突起,讓我們看到了設計所帶來的震撼。不過,個人感覺這個流體雕塑有點太誇張或者說是前衛的有點超前了,不耐看。反過來,馬自達卻沒有這個的感覺,同樣長短的車身,愣是把動感融匯於這個車身重,很行雲流水的味道!所以,昂克塞拉在設計上絕對會是你的菜!

    主打魂動紅,天際藍更顯沉穩,內熱外穩

    其實,當時昂克塞拉的主打色是魂動紅,這個紅色不同於一般紅,在Sunny下或者其他環境,它會有顏色的轉變,所以但是魂動紅是要加價2000元,個人感覺還是挺值的,看到過別人的實車,確實效果很棒。不過,現在題主所說的星際藍,是個人喜歡的顏色,僅次於魂動紅,這個色很深邃,給人一種沉穩的感覺。這個感覺很奇妙,因為動感車身的外觀上,缺穿了一件中青年的外套,有一顆火熱的心,但是外表確實很乾練和沉穩,這其實是內心強大的表現,關鍵是這個星際藍會將車身在視覺角度上放大的感覺,不知道你有沒有?

    充足的動力和聰慧的變速箱,同級別中實屬優秀一流

    昂克塞拉,只要試駕過的朋友,都會為這個創馳藍天技術所折服。動力上有1.5和2.0L兩種排量,都是自然吸氣發動機,現在渦輪增壓氾濫的時期,馬自達還是很有個性和倔強,依舊採用自然吸氣,在當期車企中已經不多見了。在實際使用中,2.0L發動機配上6AT變速箱,動力的輸出真的的一點就有,而且馬自達就是那種有點小跑車的味道,升降檔那種發動機的轉速聲就是呼呼的跑車味,很清晰,這個變速箱個人要大大的贊一下,現在很多車企都在採用雙離合。不是說雙離合不好,在起步時雙離合如何匹配調教好的話,是快於AT變速箱的,不過在後續的持加速中,AT變速箱的那種平穩平順性是雙離合無法比擬的。馬自達的AT變速箱很聰明,個人現在駕駛的也是昂克塞拉1.5L,變速箱沒有任何的脫檔、延遲、異響等問題,和發動機匹配的非常好,乾脆利落,這是我給變速箱的評價。如果追求速度,2.0L是首選,而且這個動力已經足以滿足你對動力的需求,而考慮到經濟性,那麼1.5也是夠用的,不用擔心是否滿座或者空調開著,動力不足,我對你說動力沒問題,一般的生活用車昂克塞拉都能提供優質的動能。

    馬自達需在精緻度上再提升,將會是潮車

    所以,昂克塞拉在動力系統和底盤上,是覺得讓人放心的,馬自達在三大件的掌控上有自己的固執的標準,這是好事,讓消費者很放心。不過,在內飾的用料上和品控上,馬自達和長安合作,在這兩方面馬自達還有很大提升的空間,在2014至2017款上,內飾相對粗糙、都是塑膠件,配置相對其他同價位品牌車型來說,不算豐富,需要配置的,就得上頂配,那成本也高了。而在新款馬3上,我們看到外觀內飾的精緻度上有了很大改觀和提升了,動力上依舊延續老款的動力,有了些許新的調教,當你握著馬3方向盤向前行駛的時候,你就會知道和體驗到什麼叫人車融合,這就是馬3帶給我們最大的感受。

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