希捷昨天釋出了2018財年Q3季度財報，營收28億美元，同比增長5%，不過淨利潤3.81億美元，同比大漲了96%，希捷已經度過了去年裁員、重組的困難期，但在財報表現如此好的情況下昨天股價一度暴跌，對希捷來說如何解決HDD市場不斷下滑才是關鍵。從昨天的財報來看，希捷的希望在於企業級、雲服務等市場，相比桌面市場硬碟平均1.1TB的容量，企業級市場硬碟平均容量4.8TB，營收佔到了44%。目前希捷正在押注HAMR及多驅動技術，明年預計推出24TB的HAMR硬碟。

希捷的HDD硬碟路線圖

在希捷的業務中，當季度28億美元的營收中有25億都來自HDD硬碟，包括SSD在內的非HDD硬碟收入只有2.17億美元，佔比不到8%，所以即便東芝收購了Sandforce主控業務，但是依然不可能跟西數那樣轉型NAND業務，畢竟希捷沒有掌握NAND上游資源。

不過希捷還沒有放棄SSD市場，財報會議上表態將會繼續投資SSD、PCI-E、NVMe硬碟，並看好與東芝達成供應協議的機會——西數收購閃迪之後，已經變成了東芝的親密合作夥伴，雙方共同開發、生產NAND快閃記憶體，希捷要是也能獲得東芝供應，這事就有點意思了。

HDD硬碟依然是希捷最重要的收入來源，放棄是不可能放棄的，只能靠不斷提升容量、效能過日子。希捷此前已經出貨了14TB容量的硬碟，16TB、18TB也近在眼前，不過再往下就需要使用全新技術了，比如HAMR熱磁輔助記錄技術，HAMR可以能讓常規的儲存介質達到5Tbpsi的儲存密度，在將來甚至能達到10Tbpsi或更高的儲存密度，2030年前有望研發出100TB的硬碟。

對於HAMR硬碟，希捷此前公佈的訊息是預計2018年內開始出樣，2019年開始批次生產，不同的是希捷此前表示HAMR硬碟容量可達20TB，這次財報會議上又宣稱容量可達24TB。

除了提升容量，希捷此前還推出了多驅動技術（Multi-actuator），簡單來說就是硬碟內有多個機械臂同時操作，這樣硬碟的讀寫效能就能大幅提升，希捷此前展示過讀寫速度達到480MB/s的硬碟，這個速度比起PCI-E SSD來說依然不值一提，但在SATA介面中已經不弱了，特別是很多TLC快閃記憶體的SSD寫入效能根本達不到這個水平。