摘要：本文從自動脫檔、掛檔困難和響聲異常三個方面介紹了拖拉機變速箱常見檔位故障，詳細分析了故障產生的原因，以提醒操作者在使用時正確操作，減少故障發生。
變速箱在工作時，有時會產生自動脫擋、掛擋困難、異常聲響，這說明拖拉機某部位存在故障，如不及時查明解決，將產生重大安全隱患。
1 自動脫擋
拖拉機行駛時，變速箱內掛擋齒輪自動分離，動力傳遞中斷，拖拉機滑行一段距離後停駛，這種現象稱為自動脫擋。自動脫擋常發生於過載上坡時，若不及時制動，拖車就會帶著拖拉機倒駛，易發生安全事故。主要原因有以一下幾方面：
（1）定位彈簧變軟，使鎖定力減小，撥叉不能被鎖定在彈簧固定擋位。應更換新件。
（2）軸承或軸承座磨損過度，軸向間隙加大，使齒輪在傳動過程中不易定位，造成自動脫擋。應更換新軸和軸承。
（3）齒輪齒面磨損不均勻，齧合時產生軸向推力，造成自動脫擋。應更換新件。
（4）撥叉和齒輪的撥叉槽偏磨或磨損嚴重，使滑動齒輪軸向竄動間隙過大，以致引起自動脫擋。應更換撥叉和齒輪。
（5）變速桿沒有推到底或者變速框板安裝不當，使撥叉軸移動行程未到達鎖定位置，即鋼球未落入撥叉軸鎖定槽內，齒輪沒有全齒長齧合，工作時受到振動或齒輪產生軸向力，使滑動齒輪脫離從動齒輪，造成脫擋。因此，掛擋時，一定要把變速桿推到位，保證鎖定可靠。
防止自動脫擋可以從兩方面著手：一方面設法減小作用在滑動齒輪上的軸向力；另一方面提高鎖定機構的鎖緊效果。如果使用很長時間才出現自動脫擋，主要是使用方面的原因，若屬正常磨損，應及時更換有關零件；若屬使用不當，除更換新件外，還要認真查詢原因。
2 掛擋困難或掛不上擋
踩下拖拉機離合器，難以掛上所需擋位或出現響齒，稱為掛擋困難。主要原因有以下幾方面：
（1）離合器分離不徹底或不能分離造成掛擋困難。拖拉機在分離離合器掛擋起步和行駛中換擋時，發動機仍透過分離不清或不能分離的離合器將動力傳遞給變速箱第一軸，使之按一定的轉速進行運轉，並且同發動機的轉速成相應的比例。因此變速箱第一軸的轉速與從動軸的轉速必然很難實現瞬時配合，引起掛不上擋或掛擋困難。
（2）小制動器失靈造成掛擋困難。有些拖拉機上設定了小制動器，如東方紅-802拖拉機。由於拖拉機行駛速度較低，在分離離合器，變速桿撥至空擋後，第二軸能迅速停轉，但第一軸在離合器從動盤和離合器軸旋轉慣性的帶動下，卻不能很快停轉，因此在離合器軸上設定了小制動器。如果小制動器失靈，則變速箱第一軸在分離離合器後不能迅速停轉，造成掛擋困難甚至打齒。小制動器失靈的主要原因有以下兩點：①離合器徹底分離時，拉套與制動壓盤之間的間隙過小或沒有，即主動盤與制動壓盤間自由間隙超過了7～8 mm，此時應調短離合器拉桿長度至符合要求時為止。②制動器主動盤上摩擦片沾有油汙或磨損過度，致使制動器打滑、制動效果變差，對此應清洗摩擦片或更換之。
（3）滑動齒輪撥動困難造成掛擋困難。主要有以下原因：①聯鎖機構調整不當，離合器在完全分離時，撥叉軸仍然被鎖銷鎖住，變速桿無法撥動撥叉軸進行換擋。②變速桿自由行程過大，變速桿外端移動量大，而內端的移動量過小，未撥動撥叉。這主要是變速桿頭部磨損過大引起的。③變速軸安裝滑動齒輪的花鍵產生臺階或有裂口，致使撥叉撥動滑動齒輪時移動困難，應修理或更換花鍵軸。④固定在撥叉軸上的撥叉鬆動變形或磨損。⑤撥叉軸發生彎曲變形或導軌變形，以致撥動撥叉軸移動時髮卡。⑥撥叉軸定位槽和定位鎖銷磨損，表面產生不規則臺階，使撥叉軸移動時髮卡。⑦鎖銷的彈簧過緊，使掛擋費力。⑧變速箱內齒輪油的質量不好，或冬季氣溫低，油的黏度大，將齒輪或撥叉軸粘住。
（4）變速箱內齒輪的齧合關係遭到破壞。主要有以下原因：①齒輪的齒側面被打毛，兩齒輪齧合困難或無法齧合。②變速軸在變速箱內竄動，固定齒輪位移與滑動齒輪齧合不上。③變速箱內支承變速軸的軸承嚴重走外圓，使兩軸間的距離發生變化，兩齒輪齧合不上。④輪齒斷裂及齒面磨損或有裂口等。
摘要：本文從自動脫檔、掛檔困難和響聲異常三個方面介紹了拖拉機變速箱常見檔位故障，詳細分析了故障產生的原因，以提醒操作者在使用時正確操作，減少故障發生。
變速箱在工作時，有時會產生自動脫擋、掛擋困難、異常聲響，這說明拖拉機某部位存在故障，如不及時查明解決，將產生重大安全隱患。
1 自動脫擋
拖拉機行駛時，變速箱內掛擋齒輪自動分離，動力傳遞中斷，拖拉機滑行一段距離後停駛，這種現象稱為自動脫擋。自動脫擋常發生於過載上坡時，若不及時制動，拖車就會帶著拖拉機倒駛，易發生安全事故。主要原因有以一下幾方面：
（1）定位彈簧變軟，使鎖定力減小，撥叉不能被鎖定在彈簧固定擋位。應更換新件。
（2）軸承或軸承座磨損過度，軸向間隙加大，使齒輪在傳動過程中不易定位，造成自動脫擋。應更換新軸和軸承。
（3）齒輪齒面磨損不均勻，齧合時產生軸向推力，造成自動脫擋。應更換新件。
（4）撥叉和齒輪的撥叉槽偏磨或磨損嚴重，使滑動齒輪軸向竄動間隙過大，以致引起自動脫擋。應更換撥叉和齒輪。
（5）變速桿沒有推到底或者變速框板安裝不當，使撥叉軸移動行程未到達鎖定位置，即鋼球未落入撥叉軸鎖定槽內，齒輪沒有全齒長齧合，工作時受到振動或齒輪產生軸向力，使滑動齒輪脫離從動齒輪，造成脫擋。因此，掛擋時，一定要把變速桿推到位，保證鎖定可靠。
防止自動脫擋可以從兩方面著手：一方面設法減小作用在滑動齒輪上的軸向力；另一方面提高鎖定機構的鎖緊效果。如果使用很長時間才出現自動脫擋，主要是使用方面的原因，若屬正常磨損，應及時更換有關零件；若屬使用不當，除更換新件外，還要認真查詢原因。
2 掛擋困難或掛不上擋
踩下拖拉機離合器，難以掛上所需擋位或出現響齒，稱為掛擋困難。主要原因有以下幾方面：
（1）離合器分離不徹底或不能分離造成掛擋困難。拖拉機在分離離合器掛擋起步和行駛中換擋時，發動機仍透過分離不清或不能分離的離合器將動力傳遞給變速箱第一軸，使之按一定的轉速進行運轉，並且同發動機的轉速成相應的比例。因此變速箱第一軸的轉速與從動軸的轉速必然很難實現瞬時配合，引起掛不上擋或掛擋困難。
（2）小制動器失靈造成掛擋困難。有些拖拉機上設定了小制動器，如東方紅-802拖拉機。由於拖拉機行駛速度較低，在分離離合器，變速桿撥至空擋後，第二軸能迅速停轉，但第一軸在離合器從動盤和離合器軸旋轉慣性的帶動下，卻不能很快停轉，因此在離合器軸上設定了小制動器。如果小制動器失靈，則變速箱第一軸在分離離合器後不能迅速停轉，造成掛擋困難甚至打齒。小制動器失靈的主要原因有以下兩點：①離合器徹底分離時，拉套與制動壓盤之間的間隙過小或沒有，即主動盤與制動壓盤間自由間隙超過了7～8 mm，此時應調短離合器拉桿長度至符合要求時為止。②制動器主動盤上摩擦片沾有油汙或磨損過度，致使制動器打滑、制動效果變差，對此應清洗摩擦片或更換之。
（3）滑動齒輪撥動困難造成掛擋困難。主要有以下原因：①聯鎖機構調整不當，離合器在完全分離時，撥叉軸仍然被鎖銷鎖住，變速桿無法撥動撥叉軸進行換擋。②變速桿自由行程過大，變速桿外端移動量大，而內端的移動量過小，未撥動撥叉。這主要是變速桿頭部磨損過大引起的。③變速軸安裝滑動齒輪的花鍵產生臺階或有裂口，致使撥叉撥動滑動齒輪時移動困難，應修理或更換花鍵軸。④固定在撥叉軸上的撥叉鬆動變形或磨損。⑤撥叉軸發生彎曲變形或導軌變形，以致撥動撥叉軸移動時髮卡。⑥撥叉軸定位槽和定位鎖銷磨損，表面產生不規則臺階，使撥叉軸移動時髮卡。⑦鎖銷的彈簧過緊，使掛擋費力。⑧變速箱內齒輪油的質量不好，或冬季氣溫低，油的黏度大，將齒輪或撥叉軸粘住。
（4）變速箱內齒輪的齧合關係遭到破壞。主要有以下原因：①齒輪的齒側面被打毛，兩齒輪齧合困難或無法齧合。②變速軸在變速箱內竄動，固定齒輪位移與滑動齒輪齧合不上。③變速箱內支承變速軸的軸承嚴重走外圓，使兩軸間的距離發生變化，兩齒輪齧合不上。④輪齒斷裂及齒面磨損或有裂口等。