1、凱迪拉克XT5中國產，凱迪拉克SRX進口。
2、凱迪拉克XT5是凱迪拉克品牌的一款豪華SUV，2015年11月在迪拜國際車展全球首發，2016年4月12日在中國上市。凱迪拉克SRX豪華多用途車在2003年底特律舉辦的北美國際汽車展上首次亮相。
3、凱迪拉克XT5定位於中型豪華SUV，其主要競爭對手是梅賽德斯-賓士GLC Coupe、寶馬X3、沃爾沃XC60和雷克薩斯RX等。凱迪拉克SRX為豪華中型多用途車，它幾乎能適應任何路況，牽引能力高達1590公斤，駕駛感覺像運動型轎車。
它採用其原型概念車Vizon(2001)硬朗、稜角分明的外觀。SRX預示新一代STS轎車等未來汽車的特徵。SRX以通用汽車公司著名的新式Sigma底盤結構為基礎，提供後輪驅動和四輪驅動兩種型號，為駕駛者帶來超一流的駕駛動力體驗。
4、動力和傳動：
1）凱迪拉克XT5可選配兩鐘不同調教的2.0T渦輪增壓直噴發動機，最高功率分別為184kW 及198kW，兩者最大扭矩均為400Nm。與發動機匹配的是一臺8速手自一體變速箱，帶有Start/Stop節能啟停功能。
XT5配備智慧雙離合適時四驅系統，透過可分離分動器以及雙離合後驅單元兩項技術，將實現左右後輪扭矩0-100%的完全分配，結合舒適/運動/野外（土路）/全驅四種駕駛模式，以適應各種路況。
2）全新一代凱迪拉克SRX搭載了3.0升和3.6升發動機的兩種動力版本。
3.6 V6全鋁智慧直噴發動機
全新配備的3.6升V6全鋁智慧直噴發動機曾榮膺“Ward’s全球十佳發動機”殊榮。使用缸內智慧直噴、DVVT電子可變雙氣門正時以及最新ECM發動機管理模組等先進技術，最大功率234千瓦，最大扭矩359牛·米，0-100公里/小時加速僅需 7.4秒。
與強勁動力所匹配的手自一體自動變速箱，可提供巡航、運動、手動和ECO燃油經濟四種駕駛模式，滿足車主不同駕駛需求。
3.0 SIDI全鋁智慧直噴發動機
採用V型6缸、雙凸輪軸結構，結合創新的智慧直噴技術及領先的D-VVT電子可變雙氣門正時調節系統，可輸出199千瓦最大功率與302牛·米最大扭矩，0-100公里/小時加速時間為8.4秒（前驅車型為7.9秒）。
底盤
e-AWD智慧全驅系統
結合凱迪拉克諸多最新車輛動態操控科技於一身的e-AWD智慧全驅系統，利用20個智慧感應器，每秒200次檢測路面，收集包括車速、輪速、油門、扭矩。側向速度、偏航率及方向盤角度等資料，完成實施動力分配及車身操控平衡。讓駕乘者輕鬆應對任何路況，掌控自如。e-AWD智慧全驅系統提供五大驅動模式：
一般市區道路行駛模式
此時需要充沛靈敏的動力，e-AWD自動調節為四驅導向，帶來舒適平穩的駕乘享受。
高速巡航模式
此時需要最佳的動力與燃油經濟平衡，e-AWD採用前驅導向—動力分佈於二前輪，帶來高效節油的優勢。
高速超車模式
此時需要瞬間力量爆發，此時e-AWD形成後驅導向—動力轉移至二後輪產生絕對推力，帶來一觸即發的澎湃動能
高速過彎模式
此時需要側向助力避免轉向不足或過頭，e-AWD採用側驅導向—動力轉移至單側的二輪產生側推力，帶來過彎平穩，自信非凡的掌控力。
越野行駛模式
此時需要集中動力於有效車輪，確保車輪的最大動力輸出，e-AWD採用單驅導向—動力可100%集中於四輪中的一輪，帶來集中動力，強化抓地力的無比穿越效能。
RTD實時阻尼感應懸掛
先進的車身動態監測系統，以每秒100次的靈敏速度，根據路況瞬間精準控制車身平穩狀態，避免側傾效應產生；並檢測路面狀態，確保車身俯仰效率的控制，隨時保持座艙舒適和平穩操控。
1、凱迪拉克XT5中國產，凱迪拉克SRX進口。
2、凱迪拉克XT5是凱迪拉克品牌的一款豪華SUV，2015年11月在迪拜國際車展全球首發，2016年4月12日在中國上市。凱迪拉克SRX豪華多用途車在2003年底特律舉辦的北美國際汽車展上首次亮相。
3、凱迪拉克XT5定位於中型豪華SUV，其主要競爭對手是梅賽德斯-賓士GLC Coupe、寶馬X3、沃爾沃XC60和雷克薩斯RX等。凱迪拉克SRX為豪華中型多用途車，它幾乎能適應任何路況，牽引能力高達1590公斤，駕駛感覺像運動型轎車。
它採用其原型概念車Vizon(2001)硬朗、稜角分明的外觀。SRX預示新一代STS轎車等未來汽車的特徵。SRX以通用汽車公司著名的新式Sigma底盤結構為基礎，提供後輪驅動和四輪驅動兩種型號，為駕駛者帶來超一流的駕駛動力體驗。
4、動力和傳動：
1）凱迪拉克XT5可選配兩鐘不同調教的2.0T渦輪增壓直噴發動機，最高功率分別為184kW 及198kW，兩者最大扭矩均為400Nm。與發動機匹配的是一臺8速手自一體變速箱，帶有Start/Stop節能啟停功能。
XT5配備智慧雙離合適時四驅系統，透過可分離分動器以及雙離合後驅單元兩項技術，將實現左右後輪扭矩0-100%的完全分配，結合舒適/運動/野外（土路）/全驅四種駕駛模式，以適應各種路況。
2）全新一代凱迪拉克SRX搭載了3.0升和3.6升發動機的兩種動力版本。
3.6 V6全鋁智慧直噴發動機
全新配備的3.6升V6全鋁智慧直噴發動機曾榮膺“Ward’s全球十佳發動機”殊榮。使用缸內智慧直噴、DVVT電子可變雙氣門正時以及最新ECM發動機管理模組等先進技術，最大功率234千瓦，最大扭矩359牛·米，0-100公里/小時加速僅需 7.4秒。
與強勁動力所匹配的手自一體自動變速箱，可提供巡航、運動、手動和ECO燃油經濟四種駕駛模式，滿足車主不同駕駛需求。
3.0 SIDI全鋁智慧直噴發動機
採用V型6缸、雙凸輪軸結構，結合創新的智慧直噴技術及領先的D-VVT電子可變雙氣門正時調節系統，可輸出199千瓦最大功率與302牛·米最大扭矩，0-100公里/小時加速時間為8.4秒（前驅車型為7.9秒）。
底盤
e-AWD智慧全驅系統
結合凱迪拉克諸多最新車輛動態操控科技於一身的e-AWD智慧全驅系統，利用20個智慧感應器，每秒200次檢測路面，收集包括車速、輪速、油門、扭矩。側向速度、偏航率及方向盤角度等資料，完成實施動力分配及車身操控平衡。讓駕乘者輕鬆應對任何路況，掌控自如。e-AWD智慧全驅系統提供五大驅動模式：
一般市區道路行駛模式
此時需要充沛靈敏的動力，e-AWD自動調節為四驅導向，帶來舒適平穩的駕乘享受。
高速巡航模式
此時需要最佳的動力與燃油經濟平衡，e-AWD採用前驅導向—動力分佈於二前輪，帶來高效節油的優勢。
高速超車模式
此時需要瞬間力量爆發，此時e-AWD形成後驅導向—動力轉移至二後輪產生絕對推力，帶來一觸即發的澎湃動能
高速過彎模式
此時需要側向助力避免轉向不足或過頭，e-AWD採用側驅導向—動力轉移至單側的二輪產生側推力，帶來過彎平穩，自信非凡的掌控力。
越野行駛模式
此時需要集中動力於有效車輪，確保車輪的最大動力輸出，e-AWD採用單驅導向—動力可100%集中於四輪中的一輪，帶來集中動力，強化抓地力的無比穿越效能。
RTD實時阻尼感應懸掛
先進的車身動態監測系統，以每秒100次的靈敏速度，根據路況瞬間精準控制車身平穩狀態，避免側傾效應產生；並檢測路面狀態，確保車身俯仰效率的控制，隨時保持座艙舒適和平穩操控。