地鐵機車整備作業是指鐵路機車執行前的各項技術準備工作。主要有燃料、水、潤滑油(脂)和砂子的供應，機車的擦洗，機車各部件的日常檢查和給油保養等工作。是機車運用管理。
機車執行前的各項技術準備工機車整備工作要以提高機車整備作業質量為核心目標，積極創造條件，逐步擴大整備車間作業範圍，減少機車乘務員參與整備作業範圍；積極引人新技術、新工藝、新裝置、新材料，提升機車整備作業質量，提高現代化管理水平；逐步縮小人力檢查範圍，擴大儀器檢測範圍，最終實現整乘分離、修檢分離。
原則
1．明確作業範圍
明確整備作業範圍、異地碎修維修範圍、機車輔修及以上修程整備作業範圍和乘務員自檢自修範圍，機車整備作業實行專業分工崗位負責，整備作業要做到程式化、標準化、專業化。
2．統一指揮、統一標準
“統一指揮”是指從事機車整備工作的所有工作人員，必須在整備排程員的統一指揮下開展工作；“統一標準”是指本、外段機車整備按“全域性一臺車”的理念，實行作業標準的統一。
3．三個結合
即機車檢查、檢測與碎修相結合，整備靜態檢查資訊與動態資訊反饋相結合，整備作業質量與責任制考核相結合。
4．四個專業化
即機車檢查專業化、檢測專業化、保養專業化和保潔專業化。[2]
要求
對機車整備作業的要求，一是作業的質量，二是作業的時間。
作業的質量是按照一定的順序，一絲不苟地進行作業，保證機車以良好的質量投入運用；
作業的時間是要求在規定的時間內，完成機車乘務組所應負責的全部整備工作。整備作業是接車作業的主要內容之一；因此整備作業的時間，只許縮短，不可延長，否則將會造成機車遲撥(機車出庫晚點)，以致延誤整個運輸計劃的完成。[3]
方式
根據機車整備裝置的配置，機車整備作業方式有以下3種作業方式。
第一種作業順序為：機車入段→機車清洗→補充燃油(內燃機車)→機車轉向或直接進入整備線→開啟隔離開關(電力機車)→補給各種潤滑油脂，上砂，機車檢查給油(處理故障)→閉合隔離開關(電力機車)→動車駛出檢查地溝→機車等交路→機車出段。
此種整備作業方式特點是機車在專門的清洗臺位上進行清洗，便於縮短機車整備作業時間。
第二種作業順序為：機車入段→補充燃油(內燃機車)→機車轉向或直接進入整備線→開啟隔離開關(電力機車)→補給各種潤滑油脂，上砂，機車清洗，機車檢查給油(處理故障)一閉合隔離開關(電力機車)一動車駛出檢查地溝→機車等交路→機車出段。
此種整備方式的特點是沒有專門的機車清洗裝置，作業方式有一定的侷限性，一般在機車整備作業量較少時才可以使用。
第三種作業順序為：機車入段→機車清洗→補充燃油(內燃機車)→補給機車各種潤滑油脂及上砂→機車轉向或直接進入整備線→開啟隔離開關(電力機車)→機車給油，機車檢查(故障處理)→閉合隔離開關(電力機車)→動車駛出檢查地溝→機車等交路→機車出段。
此種整備方式的特點是補給各種潤滑油脂，上砂等作業在專門的發放臺位上進行，將發放作業與機車檢查作業由平行作業改為流水作業，相應的延長了整備作業時間。[4]
場所
機車整備場所應具備完善的安全管理制度、安全防護設施及工具、用具，規範設定警示標誌和防護訊號，以確保整備作業人員人身安全。機車整備場應具備以下必要條件：
(1)完備的消防裝置、設施和完善的安全監控設施。
(2)符合規定的安全警示標誌，停車標誌、標線和停車設施等。
(3)齊全、合格的勞動防護用品、用具，完善的現場管理制度、作業標準和安全控制措施。
(4)儲油、儲水裝置，上油柱、照明、檢查坑和排水等其他整備作業必需的設施、裝置。
地鐵機車整備作業是指鐵路機車執行前的各項技術準備工作。主要有燃料、水、潤滑油(脂)和砂子的供應，機車的擦洗，機車各部件的日常檢查和給油保養等工作。是機車運用管理。
機車執行前的各項技術準備工機車整備工作要以提高機車整備作業質量為核心目標，積極創造條件，逐步擴大整備車間作業範圍，減少機車乘務員參與整備作業範圍；積極引人新技術、新工藝、新裝置、新材料，提升機車整備作業質量，提高現代化管理水平；逐步縮小人力檢查範圍，擴大儀器檢測範圍，最終實現整乘分離、修檢分離。
原則
1．明確作業範圍
明確整備作業範圍、異地碎修維修範圍、機車輔修及以上修程整備作業範圍和乘務員自檢自修範圍，機車整備作業實行專業分工崗位負責，整備作業要做到程式化、標準化、專業化。
2．統一指揮、統一標準
“統一指揮”是指從事機車整備工作的所有工作人員，必須在整備排程員的統一指揮下開展工作；“統一標準”是指本、外段機車整備按“全域性一臺車”的理念，實行作業標準的統一。
3．三個結合
即機車檢查、檢測與碎修相結合，整備靜態檢查資訊與動態資訊反饋相結合，整備作業質量與責任制考核相結合。
4．四個專業化
即機車檢查專業化、檢測專業化、保養專業化和保潔專業化。[2]
要求
對機車整備作業的要求，一是作業的質量，二是作業的時間。
作業的質量是按照一定的順序，一絲不苟地進行作業，保證機車以良好的質量投入運用；
作業的時間是要求在規定的時間內，完成機車乘務組所應負責的全部整備工作。整備作業是接車作業的主要內容之一；因此整備作業的時間，只許縮短，不可延長，否則將會造成機車遲撥(機車出庫晚點)，以致延誤整個運輸計劃的完成。[3]
方式
根據機車整備裝置的配置，機車整備作業方式有以下3種作業方式。
第一種作業順序為：機車入段→機車清洗→補充燃油(內燃機車)→機車轉向或直接進入整備線→開啟隔離開關(電力機車)→補給各種潤滑油脂，上砂，機車檢查給油(處理故障)→閉合隔離開關(電力機車)→動車駛出檢查地溝→機車等交路→機車出段。
此種整備作業方式特點是機車在專門的清洗臺位上進行清洗，便於縮短機車整備作業時間。
第二種作業順序為：機車入段→補充燃油(內燃機車)→機車轉向或直接進入整備線→開啟隔離開關(電力機車)→補給各種潤滑油脂，上砂，機車清洗，機車檢查給油(處理故障)一閉合隔離開關(電力機車)一動車駛出檢查地溝→機車等交路→機車出段。
此種整備方式的特點是沒有專門的機車清洗裝置，作業方式有一定的侷限性，一般在機車整備作業量較少時才可以使用。
第三種作業順序為：機車入段→機車清洗→補充燃油(內燃機車)→補給機車各種潤滑油脂及上砂→機車轉向或直接進入整備線→開啟隔離開關(電力機車)→機車給油，機車檢查(故障處理)→閉合隔離開關(電力機車)→動車駛出檢查地溝→機車等交路→機車出段。
此種整備方式的特點是補給各種潤滑油脂，上砂等作業在專門的發放臺位上進行，將發放作業與機車檢查作業由平行作業改為流水作業，相應的延長了整備作業時間。[4]
場所
機車整備場所應具備完善的安全管理制度、安全防護設施及工具、用具，規範設定警示標誌和防護訊號，以確保整備作業人員人身安全。機車整備場應具備以下必要條件：
(1)完備的消防裝置、設施和完善的安全監控設施。
(2)符合規定的安全警示標誌，停車標誌、標線和停車設施等。
(3)齊全、合格的勞動防護用品、用具，完善的現場管理制度、作業標準和安全控制措施。
(4)儲油、儲水裝置，上油柱、照明、檢查坑和排水等其他整備作業必需的設施、裝置。