2010年，中國的汽車市場發展速度突然加快，中國汽車市場巨大的潛力讓許多企業分外眼紅，正式在那時，中國汽車品牌中出現了一類較為特殊的存在，他們被稱之為合資自主品牌。同年9月，啟辰品牌誕生，轉眼之間，七年已經過去，在這些年的發展中，啟辰有過輝煌，也有過低估，不過細細回顧啟辰這七年的發展歷程，我們不難發現，啟辰前進的步伐十分穩健，一步一步頗有章法。2010年啟辰成立之後，經過深思熟慮，終於在2012年4月推出了自己的首款車型D50，啟辰品牌漸漸走入人們視線，其後不久，第二款新車R50釋出上市，以這兩款為主力車型，啟辰開啟市場的速度十分迅速，短短1年半不到，啟辰累計銷量10萬臺，成了合資自主品牌增速最快的品牌。啟辰當年的成功可以說是在意料之內的，那時的自主品牌還在仔細摸索、緩慢發展中，而背靠東風日產的啟辰在技術上獲得了更多的支援，這些技術也最終落實到產品力上，其次憑藉極低的價格，啟辰僅靠這兩款車就俘獲的眾多消費者的心。在接下來的時間裡，啟辰起起落落，為了獲得更多的市場份額，啟辰將目光轉向了潛力更為巨大的SUV市場，首款SUV車型T70，以及接下來的首款跨界SUV車型T90，憑藉這兩款車，啟辰慢慢在SUV市場立柱腳跟，同時也推出了其他全新產品或中期改款車型，啟辰的產品線日益完善。不過也有著不盡人意的地方，因為銷售網路並不完善、銷售模式的不成熟，啟辰在15-16年經歷了平淡期，但也正是這兩年的平淡期，讓啟辰有了足夠的時間去發現問題，正視自己，也是在這兩年中，啟辰加強了基礎建設，強化了管理，為以後的發展夯實了基礎。2017年2月，經過鄭重考慮，啟辰單飛了，脫離東風日產，成立東風啟辰汽車銷售有限公司，從合資自主品牌徹徹底底成為了一個自主品牌。獨立後的東風啟辰在動作上更加自由，同時也擺脫了東風日產旗下低端產品的別稱，對於想要做“主流高階中國汽車品牌”的啟辰來說，無疑是良好的開端。如今，歷史已然隨風，更重要的是向前。9月8日，東風啟辰品牌7週年慶活動在鄭州隆重上演，在本次活動上，啟辰影影約約宣佈與過去告別，即將開啟一個嶄新的時代。啟辰的告別是徹底的，因為他們將LOGO也更換了。今年，啟辰品牌戰略全新升級，而新的LOGO也應運而生，新LOGO在設計上保留了原有的標誌性“五角星”元素，在細節上進行了調整，五角星的數量有所減少，變成了現在一大一小兩顆，其中大星為開放式設計，傳達了啟辰開放、包容的企業風格。新的LOGO不光是一個品牌標識，更代表了這個企業全新的品牌理念和品牌戰略，從表面上看，新LOGO中星星數量的減少並不代表啟辰將簡化產品、簡化服務，而是設定了更高的、更統一的企業標準。在此次週年慶活動中，東風啟辰釋出了車輛網戰略，預示著啟辰即將邁入網際網路車的行業。如今的中國汽車市場，當2016年，上汽與阿里巴巴強強聯手以來，網際網路汽車就成為了未來汽車的另一個趨勢，上汽名爵和榮威，打著網際網路汽車的旗號，實現銷量的突飛猛進，因此在汽車行業，網際網路汽車一炮而紅。如今啟辰聯手高德地圖和科大訊飛，利用大資料為支撐，融入了智慧語音等先進的技術，成就了東風啟辰的“網際網路+汽車”。可以說，啟辰在這個時間節點進入網際網路汽車是恰到好處，在消費者的認知上，因為有了名爵和榮威的鋪墊，接受度越來越高，同時還十分樂意;同時，隨著時間的沉澱，網際網路汽車的技術變得更為成熟，同時在研發成本上有所節約，可謂是天時地利人和，接下來啟辰所要做的就是完善全新智慧互聯戰略的推廣工作，高大上的科技技術、普遍的受眾群體以及最後完善的營銷推廣策略，啟辰才能在網際網路汽車領域獲得成功。2017年，是啟辰獨立單飛的第一年，今年啟辰的各項動作尤為關鍵，無論是在全新產品、品牌戰略亦或是服務理念升級，沒有夯實基礎，可以說啟辰未來的狀態和沒有獨立前相差無幾。不過，啟辰現實的做法還是令人欣慰的，在周先鵬的帶領下，加上銷售端經驗十足的馬磊，腳踏實地的啟辰終究會成功，成為“主流高階中國汽車品牌”的日子將不遠矣。aHR0cDovL3dlaXhpbi5xcS5jb20vci9MRXl2dHhQRTJVNm1yVmZVOXhrXw== (二維碼自動識別)掃描二維碼檢視更多詳情！
2010年，中國的汽車市場發展速度突然加快，中國汽車市場巨大的潛力讓許多企業分外眼紅，正式在那時，中國汽車品牌中出現了一類較為特殊的存在，他們被稱之為合資自主品牌。同年9月，啟辰品牌誕生，轉眼之間，七年已經過去，在這些年的發展中，啟辰有過輝煌，也有過低估，不過細細回顧啟辰這七年的發展歷程，我們不難發現，啟辰前進的步伐十分穩健，一步一步頗有章法。2010年啟辰成立之後，經過深思熟慮，終於在2012年4月推出了自己的首款車型D50，啟辰品牌漸漸走入人們視線，其後不久，第二款新車R50釋出上市，以這兩款為主力車型，啟辰開啟市場的速度十分迅速，短短1年半不到，啟辰累計銷量10萬臺，成了合資自主品牌增速最快的品牌。啟辰當年的成功可以說是在意料之內的，那時的自主品牌還在仔細摸索、緩慢發展中，而背靠東風日產的啟辰在技術上獲得了更多的支援，這些技術也最終落實到產品力上，其次憑藉極低的價格，啟辰僅靠這兩款車就俘獲的眾多消費者的心。在接下來的時間裡，啟辰起起落落，為了獲得更多的市場份額，啟辰將目光轉向了潛力更為巨大的SUV市場，首款SUV車型T70，以及接下來的首款跨界SUV車型T90，憑藉這兩款車，啟辰慢慢在SUV市場立柱腳跟，同時也推出了其他全新產品或中期改款車型，啟辰的產品線日益完善。不過也有著不盡人意的地方，因為銷售網路並不完善、銷售模式的不成熟，啟辰在15-16年經歷了平淡期，但也正是這兩年的平淡期，讓啟辰有了足夠的時間去發現問題，正視自己，也是在這兩年中，啟辰加強了基礎建設，強化了管理，為以後的發展夯實了基礎。2017年2月，經過鄭重考慮，啟辰單飛了，脫離東風日產，成立東風啟辰汽車銷售有限公司，從合資自主品牌徹徹底底成為了一個自主品牌。獨立後的東風啟辰在動作上更加自由，同時也擺脫了東風日產旗下低端產品的別稱，對於想要做“主流高階中國汽車品牌”的啟辰來說，無疑是良好的開端。如今，歷史已然隨風，更重要的是向前。9月8日，東風啟辰品牌7週年慶活動在鄭州隆重上演，在本次活動上，啟辰影影約約宣佈與過去告別，即將開啟一個嶄新的時代。啟辰的告別是徹底的，因為他們將LOGO也更換了。今年，啟辰品牌戰略全新升級，而新的LOGO也應運而生，新LOGO在設計上保留了原有的標誌性“五角星”元素，在細節上進行了調整，五角星的數量有所減少，變成了現在一大一小兩顆，其中大星為開放式設計，傳達了啟辰開放、包容的企業風格。新的LOGO不光是一個品牌標識，更代表了這個企業全新的品牌理念和品牌戰略，從表面上看，新LOGO中星星數量的減少並不代表啟辰將簡化產品、簡化服務，而是設定了更高的、更統一的企業標準。在此次週年慶活動中，東風啟辰釋出了車輛網戰略，預示著啟辰即將邁入網際網路車的行業。如今的中國汽車市場，當2016年，上汽與阿里巴巴強強聯手以來，網際網路汽車就成為了未來汽車的另一個趨勢，上汽名爵和榮威，打著網際網路汽車的旗號，實現銷量的突飛猛進，因此在汽車行業，網際網路汽車一炮而紅。如今啟辰聯手高德地圖和科大訊飛，利用大資料為支撐，融入了智慧語音等先進的技術，成就了東風啟辰的“網際網路+汽車”。可以說，啟辰在這個時間節點進入網際網路汽車是恰到好處，在消費者的認知上，因為有了名爵和榮威的鋪墊，接受度越來越高，同時還十分樂意;同時，隨著時間的沉澱，網際網路汽車的技術變得更為成熟，同時在研發成本上有所節約，可謂是天時地利人和，接下來啟辰所要做的就是完善全新智慧互聯戰略的推廣工作，高大上的科技技術、普遍的受眾群體以及最後完善的營銷推廣策略，啟辰才能在網際網路汽車領域獲得成功。2017年，是啟辰獨立單飛的第一年，今年啟辰的各項動作尤為關鍵，無論是在全新產品、品牌戰略亦或是服務理念升級，沒有夯實基礎，可以說啟辰未來的狀態和沒有獨立前相差無幾。不過，啟辰現實的做法還是令人欣慰的，在周先鵬的帶領下，加上銷售端經驗十足的馬磊，腳踏實地的啟辰終究會成功，成為“主流高階中國汽車品牌”的日子將不遠矣。aHR0cDovL3dlaXhpbi5xcS5jb20vci9MRXl2dHhQRTJVNm1yVmZVOXhrXw== (二維碼自動識別)掃描二維碼檢視更多詳情！