假設車價10萬，能開十年， 一年行駛兩萬公里，那麼買車成本平攤到每年是1萬， 保險，一年2000，保養一年1000，按7塊一升油， 百公里6升算，一年油費8400元， 核算一年買車成本21400元， 平均到每天58元，一年行駛20000公里，平均一天要行駛50公里， 核算下來一公里一元多一點， 如果每年行駛里程增加的話。用車成本核算到公里還會再降， 如果用車不頻繁。而且租車方便的話， 還是租車方便點， 具體情況。具體分析了！

關鍵詞：租車、買車、未來，哪種划算？

現狀是共享汽車沒有普及以前，租車除了特殊用途偶爾用一次還可以，至於長租……

10級的汽車月租的話價格基本在3K左右，日租至少兩百元一天，而且租車油費自理。以長租為例每個月三千租金加上油費接近四千塊，這個開支為什麼不選擇以租代購呢？有資質的公司也可以放心，同樣是每個月幾K的支出在還款期結束之後最起碼還落下一臺二手車，所以長租沒有意義。

假設用車頻率低，一年用車不超過10次的話短租才算合適，年用車費用不超過5K省下了買車的錢。但是租車束縛太多很操心，租價也有很多因素的影響並不穩定，出現問題也很頭疼，不是想象中的交錢拿車就能走人、開完什麼都不用管就能還車。

所以共享汽車才是租車客的福音，也是未來的趨勢。用車費用很低短時間還能免費，而且用車也沒有那麼多約束心情也完全不同，偶爾長途行駛再租車費用也更低。

對於預算有限或者追求環保出行的消費者來說，以後也許真的不用買車。只要共享汽車足夠智慧化，下單選車的時候使用者資訊可以雲端下載自動調整汽車座椅方向盤的姿態，甚至車機的資訊也是車主習慣的操作方式和使用的APP，到這個程度的時候買車的意義也真的不大了。

科技的發展會引領共享汽車走出迷局，以後的出行方式共享應該是主要模式，共享汽車的發展也許會改變汽車市場格局。個人觀點，僅供參考。