全新一代Passat基於MQB B級平臺打造，從與Magotan相同的2871mm軸距就能看出端倪。不過它的車長達到了4933mm，氣場直逼中大型轎車。

動力方面，依然是熟悉的“三套組合”，只不過330TSI車型不再使用1.8T發動機，轉而搭載了低功率版2.0T發動機。

Passat全系共有九款車型，其中入門車型與頂配版本的差價高達9.9萬元。開始分析之前，我們先來看看它的全系標準配置。

Passat的最低配版本是280TSI商務版，售價僅為18.99萬元。與其他車型相比，它的配置有些寒酸，但比起同級別對手的入門版本還是很有底氣的。

上汽大眾Passat車型介紹

全新一代Passat共有九款車型，從配置來看有商務、精英、豪華、尊貴、領尊、旗艦六個等級，從動力來看有280TSI、330TSI、380TSI三種選擇。其中330TSI領尊版較為特殊，我們留在最後介紹。

280TSI精英版比入門的280TSI商務版多了一系列基礎實用配置，結合2.2萬元的差價來看非常值得。此時再加1.1萬元，可以買到330TSI精英版。不論動力引數還是排量方面，2.0T發動機都要比1.4T發動機強勁不少，所以330TSI版本還是很值得購買的。

從330TSI精英版到330TSI豪華版又增加了很多亮點配置，其中主動剎車、自適應巡航、全液晶儀表、座椅通風、後視鏡電動摺疊等功能都能提升舒適性與便利性，非常值得加價2.1萬元選購。而330TSI與380TSI兩款2.0T車型之間有著1萬元的差價，筆者認為330TSI車型已經足夠強勁了，對於該級別的多數消費者來說沒有必要選購380TSI車型。

從豪華版到尊貴版，需要再加1.5萬元差價。不過這1.5萬元可以買到電動行李廂、車道偏離預警、全景攝像頭、座椅按摩、9.2英寸大屏（內建最新的MIB系統）等功能，還包括能提升後排體驗的座椅加熱、後風擋遮陽簾等配置，非常符合Passat的產品定位。其中330TSI尊貴版的售價僅為25.89萬元，價效比非常高。

從380TSI尊貴版再到380TSI旗艦版，又增添了幾項越級配置。但是2萬元的差價略顯不值，再加上380TSI車型本身就比330TSI車型更貴，使得旗艦版達到了28.89萬元的越級售價，所以本文不推薦頂配車型。

最後說說330TSI領尊版，它的售價僅比330TSI尊貴版高了0.1萬元，可以勉強看做是330TSI的頂配車型。由於兩車的售價非常接近，所以我們看看它倆都有哪些差異。